Korte test: Mazda6 Sport Combi CD129 Takumi
De Mazda6 gaat langzaam zijn oude jaren in, natuurlijk gebonden aan een aantal autonormen. In zijn nieuwste generatie, voorafgaand aan het nieuwe model, probeert hij klanten aan te trekken met nieuwe uitrustingspakketten en bijgewerkte looks.
Voorbijgangers zijn zeker niet enthousiast over het uiterlijk, al vinden we dit op basis van een bredere blik toch een van de mooiste busjes op de markt. Genoeg om de huidige eigenaren van dit merk in ieder geval te behouden.
De Mazda6 blijft kopers overtuigen met zijn betrouwbaarheid en kwaliteit, al probeert het merk zich steeds meer te onderscheiden van de saaiheid die we gewend zijn. Daarom probeert Mazda ook elk model een familiegezicht te geven.
Het interieur, zoals we dat bij Mazda gewend zijn, stelt niet teleur. Dit is geen overkill aan ontwerp, maar het is te zien dat de ontwerpers de elementen intelligent hebben geplaatst, goede materialen hebben gekozen, de voegen prachtig hebben ontworpen en de ruimte een uniforme uitstraling hebben gegeven.
Natuurlijk draagt Takumi's geselecteerde uitrusting, die behoorlijk rijk is, hier ook aan bij. Het exterieur wordt mooi afgerond door 17 inch wielen en getinte achterruiten. Gedeeltelijk lederen bekleding is een uitstekend compromis tussen comfort en interieurverzorging. Warme billen worden op koude dagen verzorgd door verwarmde voorstoelen en parkeersensoren voor en achter waarschuwen u voor kwade bloemperken. Het nadeel van Takumi's uitrusting is echter beslist het navigatiesysteem, dat op je zenuwen gaat werken voordat je het zo goed onder de knie hebt dat je de keuzeschakelaars gemakkelijk kunt zien tijdens het rijden.
Het CD129-label betekent hetzelfde aantal paarden. Ondanks deze niet zo sterke kracht op papier, is de Mazda6 geen underpowered auto. Je zult de stroom van auto's gemakkelijk begrijpen en inhalen en je bent blij met het feit dat de motor vanaf 1.500 tpm trekt. De flexibiliteit gaat niet snel achteruit, zelfs niet bij hogere snelheden. Het is moeilijk om de motor de schuld te geven, laat staan de geluidsisolatie. Op koude ochtenden kan hij behoorlijk brullen, en zelfs bij hogere toeren is er teveel lawaai in de cabine. Zoals we gewend zijn, is de handgeschakelde zesversnellingsbak van de Mazda6 vrij stijf en vereist een vastberaden hand, maar is daardoor nauwkeuriger. U zult weerstandsproblemen hebben bij het schakelen naar achteruit.
Een chassis is meer dan alleen een motor. Wielen met individuele vering zorgen voor een goede schokdemping en een bijna neutrale positie op de weg. Enige stijfheid komt van laagprofielbanden op 17-inch Takumi-wielen.
Ruimte is een groot argument om een Mazda6 te kopen. Zoals we al weten, is de auto uitgerust met een enorme kofferbak, waarin in principe voldoende ruimte is voor een groot gezin. Voeg daar nog een deelbare achterbank aan toe die eenvoudig kan worden neergeklapt voor het vervoeren van langere spullen, en deze Mazda voldoet aan al onze wensen op het gebied van ruimte.
dus: met de Mazda6 vervult u geen jeugddromen of een midlifecrisis, maar krijgt u de juiste en betrouwbare metgezel voor vele jaren. De grote hoeveelheid uitrusting in Takumi's geselecteerde gevechtsuitrusting is slechts een toegevoegde bonus. Als je wat meer zichtbaarheid wilt, wacht dan gewoon op de nieuwe zes met een meer uitgesproken "gezicht".
Tekst: Sasa Kapetanovic
Mazda 6 Sport Combi CD129
Basisgegevens
| Verkoop: | mms doo |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €28.290 |
| Kosten testmodel: | €28.840 |
| Bereken de kosten van een autoverzekering | |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 10,7 p |
| Maximale snelheid: | 193 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 6,2l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 2.183 cm3 - maximaal vermogen 95 kW (129 pk) bij 3.500 tpm - maximaal koppel 340 Nm bij 1.800 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | door motor aangedreven voorwielen - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/215 R 50 V (Continental ContiPremiumContact17). |
| capaciteit: | topsnelheid 193 km/u - 0-100 km/u acceleratie 10,9 s - brandstofverbruik (ECE) 6,6 / 4,4 / 5,2 l / 100 km, CO2-uitstoot 139 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.565 kg - toelaatbaar totaalgewicht 2.135 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.785 mm - breedte 1.795 mm - hoogte 1.490 mm - kofferbak 519–1.751 l - brandstoftank 64 l. |
Onze metingen
| T = 11 ° C / p = 999 mbar / rel. vl. = 59% / Tellerstand: 2.446 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 17,8 jaar ( 130 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 9,3 / 10,7s (IV/V) |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 10,4 / 14,0s (W./VI.) |
| Maximale snelheid: | 193km/u (WIJ.) |
| test verbruik: | 6,2 l/100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 40,9m |
| AM tafel: | 40m |
оценка
Een zeer correcte auto, dus hij onderscheidt zich van het gemiddelde. Als u op zoek bent naar een betrouwbare en ruime metgezel, dan is de Mazda6 een uitstekende keuze.
Wij prijzen en verwijten
open ruimte
vakmanschap
Apparatuur
motorprestaties:
geluidsisolatie
versnellingspook stijfheid
navigatiesysteem controle
