Korte test: Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021) // Meester van vele talenten

Passagiersversies van minibussen zijn al lang het dagelijkse leven van gezinnen binnengekomen, en hoewel ze de afgelopen jaren zijn verdrongen door hybrides, hebben ze nog steeds een plaats onder gezinsgebruikers voor al hun waarden. Of gewoon onder degenen die simpelweg waarde hechten aan veelzijdigheid, bruikbaarheid en ruimte.

Het is vrij groot, wat mijn eerste zorg is als we elkaar live ontmoeten. Het is echter grandioos, wat een lengtetoename van precies 40 centimeter betekent, een langere schuifdeur aan de zijkant en 500 liter meer kofferruimte., die tot anderhalve kubieke meter bagage, uitrusting en zelfs vracht kan bevatten. Daar staat tegenover dat de meerprijs niet meer dan 420 euro is ten opzichte van de reguliere Tourneo Connect.

En aangezien dit een nieuwe versie van de Active is, betekent dat niet alleen een paar hele mooie carrosserieaccessoires (kunststof spatbordverbreders, zijrails, diverse bumpers…), maar ook meer bodemvrijheid van 24 millimeter voor en negen millimeter achter . Als buitenactiviteiten off-road blijven lonken ... Last but not least is de Active ook uitgerust met een mechanisch mlSD-sperdifferentieel voor, die een betere tractie kunnen bieden in moeilijkere omstandigheden.

Het interieur voelt inderdaad meer aan als een busje, dankzij de rechtopstaande stoelen, maar dit rijpositie echter goed, verhoogde middenconsole met goed bereikbare versnellingspook en veel ruimte in alle richtingen... En de schuifdeuren aan de zijkant zijn vrij lang, maar ze blijken altijd een handige oplossing te zijn, vooral op krappe stadsparkings.

De achterdeur is bijna enorm en ik moet altijd minstens één stap achteruit doen om hem te openen, zodat ik hem kan openen, en dan denk ik altijd aan een dubbele draaideur, die echter niet beschikbaar is in Tourneu Connect.... Daarom is er een ruime bagageruimte achter de deur, die zeer lange armen nodig heeft om de bagage net achter de achterbank te bereiken; als ze te kort zijn, kun je het altijd doen. Maar vergeet niet dat je ook nog twee extra stoelen op de derde rij kunt bestellen (€ 460) en toch voldoende ruimte hebt voor je bagage.

Zelfs tijdens het rijden begint de Tourneo Connect al snel de rijprestaties te bevestigen die zo kenmerkend zijn voor een Ford. Daarmee bedoel ik niet alleen een netjes chassis dat ook goed presteert op slecht wegdek waar het kortere oneffenheden opvangt, maar vooral een goede wegligging en een snelle en nauwkeurige handgeschakelde versnellingsbak die altijd een plezier is om te bereiken.

Bij het nemen van bochten kan de Tourneo het hoge zwaartepunt, dat verder wordt gecompenseerd door het glazen dak, niet verbergen, maar daar moet gewoon rekening mee worden gehouden. V terwijl de 1,5-liter turbodiesel flexibel is, vooral bij hoge snelheden, is de acceleratie enigszins beperkt., maar een blik op de weegschaal verklaart meteen de redenen voor schijnbare luiheid - 1,8 ton van een lege auto weegt veel!

Maar als u op zoek bent naar een talent dat comfortabel een gezin kan vervoeren en uw metgezel zal zijn in actieve vrijetijdsbesteding, en nooit zal aarzelen wanneer u een vracht moet vervoeren, dan zal Grand Tourneo Connect altijd uw trouwe assistent zijn.

Ford Grand Tourneo Connect 1.5 Connect 1.5 (2021 jaar)

Basisgegevens

Verkoop:	Summit motoren ljubljana
Kosten testmodel:	€34.560
Prijs basismodel met kortingen:	€28.730
Proefmodel prijs korting:	€32.560
Stroom:	88kW (120 km)
Acceleratie (0-100 km/u):	12,7 p
Maximale snelheid:	170 km / u
ECE verbruik, gemengde cyclus:	5,9l / 100km

Kosten (per jaar)

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.498 cm3 - maximaal vermogen 88 kW (120 pk) bij 3.600 tpm - maximaal koppel 270 Nm bij 1.750–2.500 tpm.
Energieoverdracht:	de motor wordt aangedreven door de voorwielen - Handgeschakelde zesversnellingsbak.
capaciteit:	topsnelheid 170 km/u - 0–100 km/u acceleratie 12,7 s - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (WLTP) 5,9 l/100 km, CO2-uitstoot 151 g/km.
Mas:	leeg voertuig 1.725 kg - toelaatbaar totaalgewicht 2.445 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4.862 mm - breedte 1.845 mm - hoogte 1.847 mm - wielbasis 3.062 mm - kofferbak 322 / 1.287-2.620 l - brandstoftank 56 l.
Doos:	322 / 1.287–2.620 l

Wij prijzen en verwijten

ruimtelijkheid en gebruiksgemak

rijprestaties en transmissienauwkeurigheid

schuifdeur aan de zijkant

langzamere acceleratie door grote massa

grote en vrij zware achterklep

hoog zwaartepunt