Korte test: Fiat 500C 1.2 8V Sport
Ik ga in ieder geval naar de zee, en zonder het bovenstaande, en dan naar Triëst voor koffie. Triëst is van oudsher mijn oefenterrein, waar ik alle stalen paarden probeer die eigenaren van autowinkels mij met pijn in het hart toevertrouwen. Ik denk dat een bruisende Italiaanse stad met druk verkeer, temperamentvolle chauffeurs, steile straten en kleine parkeerplaatsen de meest geschikte, zo niet geheel toegewijde, locatie is voor mijn Auto Magazine-service. Natuurlijk is de Fiat 500 niet het soort auto waarin je een verhuisservice kunt openen of een Newfoundlander en dozen tomaten erin kunt vervoeren - alleen de bestuurder en navigator zitten er comfortabel in, het is gemakkelijker om een olifant in een koelkast. dan Cinquecenta. in dit geval valt de kofferbak er definitief af.
De jongen was, was en zal nooit een gangsterauto zijn. En dat niet alleen: ik vermoed zelfs dat de politieman vergat mij de hele zin te schrijven toen ik met hem flirtte door het open dak. Het uiterlijk van deze auto is kinderlijk onschuldig, perfect voor het smokkelen van snoep. Het briljante verhaal van de blauwe schoonheid begon toen Mussolini Giovanni Agnelli, senator van het Koninkrijk Italië en het hoofd van het autobedrijf in Turijn, uitnodigde voor koffie, en hem opdracht gaf een auto te maken die niet meer dan 500 lire zou kosten en betaalbaar zijn. arbeiders. In 1936 bracht hij de eerste Topolino naar de straten van Turijn, die tot 1955 werd geproduceerd. Mishko hield zo veel van Hitler dat hij Ferdinand Porsche opdracht gaf iets soortgelijks uit te vinden, maar dan een beetje beter.
Tegenwoordig zijn noch Mishko noch Grosz meer bedoeld voor de arbeidersklasse, maar er moet een prijs worden betaald voor de schoonheid en de geweldige gevoelens die een blauwe rijder met zich meebrengt. Maar in welke andere auto zou ik me anders voelen in het midden van Ljubljana, alsof ik Rudolf Valentine zou volgen aan de Franse Rivièra? Waarschijnlijk alleen de Porsche waar mijn baas zich nauwelijks in heeft geperst. En als deze auto van het sportmerk me alleen doet denken aan een atleet met sportbumpers en grote wielen met brede banden, moet ik toegeven dat ik dit stuur en de versnellingsbak graag in mijn handen houd. De auto voelt prettig aan, de stoelhoezen zijn verrassend comfortabel en de 51-liter achtkleppenmotor van 1,2 kilowatt draait als een tiet tot je 130 kilometer per uur haalt. snelweg of crash op een helling. Voor zover ik het begrijp, mag je gerust Relax op de auto schrijven, niet op Sport. Het is relaxen aan de top zonder dat de beha niet bijt en je de zwaartekracht niet aan kunt, maar je vliegt best wel een beetje. En als de auto zelf niet kan opscheppen over hoge toeren, heeft dat zeker de toeren van mijn toch al goede humeur een boost gegeven.
tekst: Tina Torelli
500C 1.2 8V Sport (2015)
Basisgegevens
| Verkoop: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €13.400 |
| Kosten testmodel: | €14.790 |
| Stroom: | 51kW (69 km) |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 12,9 p |
| Maximale snelheid: | 160 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 5,0l / 100km |
Kosten (per jaar)
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - benzine - cilinderinhoud 1.242 cm3 - maximaal vermogen 51 kW (69 pk) bij 5.500 tpm - maximaal koppel 102 Nm bij 3.000 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde 5-versnellingsbak - banden 195/45 R 16 T (Goodyear Efficiency Grip). |
| capaciteit: | topsnelheid 160 km/u - 0-100 km/u acceleratie 12,9 s - brandstofverbruik (ECE) 6,4 / 4,3 / 5,0 l / 100 km, CO2-uitstoot 117 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 980 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.320 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 3.585 mm – breedte 1.627 mm – hoogte 1.488 mm – wielbasis 2.300 mm – kofferbak 185–610 35 l – brandstoftank XNUMX l. |
Onze metingen
| T = 29 ° C / p = 1.031 mbar / rel. vl. = 71% / kilometerstand: 8.738 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 17,1s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 20,8 jaar ( 111 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 16,8s (NS.) |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 28,7s (V.) |
| Maximale snelheid: | 160km/u (V.) |
| test verbruik: | 6,5 l/100km |
| Brandstofverbruik volgens het standaardschema: | 4,9 l / 100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 39,8m |
| AM tafel: | 42m |
