Korte test: Citroën C4 eHDi 115 Collection
1,6-liter turbodiesels hebben nu de zwakkere 114-liter, die ooit werden beschouwd als de instapmotoren in de diesel sedan-klasse, volledig vervangen. Een behoorlijke 4 "paarden" zullen geen controverse veroorzaken in de herberg, maar hun kracht is genoeg om de auto gemakkelijk de stroom auto's te laten volgen. De rest van de motor is niet meer nieuw; we kennen dit al van andere PSA-voertuigen, maar het voelt heel goed in de Citroën CXNUMX. Koude ochtendlucht is voor hem geen probleem, ook dan zal de voorverwarming kort zijn. Het klinkt behoorlijk luid na het opstarten, maar al snel, als de temperatuur wat hoger wordt, wordt alles rustiger. Het interieur begint ook snel op te warmen, dus het volstaat om alleen het gewenste niveau van automatische temperatuurregelingssnelheid op de airconditioner te selecteren.
Als je puur technisch naar deze C4 kijkt, kun je hem dat moeilijk kwalijk nemen. Het interieur is ruim, inclusief de kofferbak, de bestuurdersstoel is geschikt voor de overgrote meerderheid van de bestuurders en de uitrusting is rijk genoeg om te voldoen aan alle gebruikelijke behoeften van een moderne bestuurder. De ogenschijnlijk comfortabele stoelen zijn een van de beste eigenschappen van de auto, en het dashboard is ook volledig begrijpelijk vanuit het oogpunt van de gebruiker. De gebruikte materialen stellen niet teleur, noch stellen ze de totaalindruk van het interieur teleur. Maar is dit genoeg? Misschien voor iemand die niet op zoek is naar franje. Vooral technisch, want als we naar het nogal verouderde middenscherm kijken, kunnen we begrijpen dat het generatietijdperk van de huidige C4 stilaan ten einde loopt.
Aangezien de motor al lang bekend is, hadden we verwacht dat dit ook zo zou zijn met de versnellingsbak. We hebben in het verleden veel PSA-versnellingsbakstoringen beschreven, dus we kunnen eindelijk zeggen dat deze verhalen (althans voorlopig) voorbij zijn. Wat ze precies deden, daar zijn we niet op ingegaan, maar de zaak werkt zoals het hoort. Geen onnauwkeurige schakelingen meer en een beetje slapheid in de versnellingspook. Schakelen gaat soepel en nauwkeurig.
Ondanks incidenteel rijden (metingen) was het gemiddelde brandstofverbruik aan het einde van de test zo'n zes liter per honderd kilometer, wat een gunstig getal is dat nog gunstiger kan worden als je het gas niet te hard intrapt en beweegt. met zo'n gemotoriseerde C4 meestal buiten de stadsdrukte. Dit betrouwbaardere verbruik is volgens onze norm echter een liter minder.
Is de C4 nog wel een relevante en interessante auto voor kopers? Alleen verkoopresultaten kunnen ons het antwoord geven. Ze hebben geen reden om slecht te zijn, want de C4, in combinatie met deze turbodiesel en de geselecteerde uitrusting van het Collection-pakket, is een auto die zonder problemen aan de dagelijkse behoeften van de gebruiker kan voldoen.
Tekst: Sasa Kapetanovic
Citroën C4 eHDi 115 Collectie
Basisgegevens
| Verkoop: | Citroën Slovenië |
|---|---|
| Prijs basismodel: | €15.860 |
| Kosten testmodel: | €24.180 |
| Bereken de kosten van een autoverzekering | |
| Acceleratie (0-100 km/u): | 10,8 p |
| Maximale snelheid: | 190 km / u |
| ECE verbruik, gemengde cyclus: | 6,0l / 100km |
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.560 cm3 - maximaal vermogen 82 kW (112 pk) bij 3.600 tpm - maximaal koppel 270 Nm bij 1.750 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | de motor drijft de voorwielen aan - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/205 R 55 T (Sava Eskimo S16). |
| capaciteit: | topsnelheid 190 km/u - 0-100 km/u acceleratie 11,3 s - brandstofverbruik (ECE) 5,8 / 3,9 / 4,6 l / 100 km, CO2-uitstoot 119 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.275 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.810 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 4.329 mm – breedte 1.789 mm – hoogte 1.502 mm – wielbasis 2.608 mm – kofferbak 408–1.183 60 l – brandstoftank XNUMX l. |
Onze metingen
| T = 8 ° C / p = 1.024 mbar / rel. vl. = 68% / kilometerstand: 1.832 km | |
| Acceleratie 0-100km: | 10,8s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 17,5 jaar ( 128 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 10,5 / 21,5s (IV/V) |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 11,5 / 15,8s (W./VI.) |
| Maximale snelheid: | 190km/u (WIJ.) |
| test verbruik: | 6,0 l/100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 43,9m |
| AM tafel: | 40m |
оценка
Deze Citroën C4 is er een die zeker niet over het hoofd zal worden gezien door iemand die momenteel een auto in deze prijsklasse koopt.
Wij prijzen en verwijten
comfort (stoelen)
Overdragen
motorflexibiliteit en zuinigheid
kant-en-klare tankdop
vorm van insluiting
centrale schermafleesbaarheid
