Korte toets; Alfa Romeo Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super

Witte Alpha, 18-inch QV-stijl velgen, rode kinlijn, grote chromen uitlaatpijp. Het is veelbelovend. Dan de mooie sportieve stoelen met rode stiksels, maar dezelfde stiksels op het stuur, aluminium pedalen en transmissie met dubbele koppeling. Nog veelbelovender. Juliet heeft geen slimme sleutel, dus die moet je in het slot naast het stuur steken en... Diesel.

Oké, geen paniek, de 175 pk sterke diesel van de Alfa heeft zijn sportiviteit meermaals bewezen. Dit is tenslotte de krachtigste motor in de Giulietta, de 240 pk sterke turbobenzinemotor in de Veloce-versie niet meegerekend.

Tijdens de eerste acceleratie bleek het echter een jongere broer te zijn, een 1,6-liter dieselmotor (check) voor 120 "pk". Teleurstelling? Het eerste punt natuurlijk, maar deze fiets levert meer op dan de technische gegevens op papier doen vermoeden. Het feit dat turbodiesels een smal bruikbaar toerentalbereik hebben, de transmissie met dubbele koppeling met het label TCT is gemakkelijk te verbergen, en aangezien de motor graag vanaf lagere toerentallen duwt (om niet te laag te gaan, geeft opnieuw veel om TCT) , deze Juliet is levendiger dan verwacht kon worden. Natuurlijk: hij kan niet sportief accelereren in bochten of met astronomische snelheid op de snelweg, maar als de bestuurder ervaren is, kan hij snel zijn. Ook het Veloce-sportonderstel met toeslag is de schuldige, die ook wordt geleverd met 18-inch wielen en banden.

Er zijn dus meer trillingen in de cabine, maar deze Giulietta compenseert dit door zeer hoge ingestelde slipgrenzen, hoog genoeg dat ze "per ongeluk" bijna onmogelijk te bereiken zijn. Als de bestuurder er echter perfect naar streeft, kan deze Giulietta hem belonen met nauwkeurig weggedrag, voldoende feedback en een algeheel aangename rijpositie. Ja, met een krachtigere motor zou het nog leuker zijn, maar de portemonnee zou meer lijden bij het kopen. En de essentie van zo'n Giuliette is om meer entertainment te bieden voor nog meer draaglijk geld (en met een goede set ingebouwde apparatuur voor comfort en veiligheid).

tekst: Dušan Lukič · foto: Саша Капетанович

Giulietta 1.6 Multijet II 16v TCT Super (2017)

Basisgegevens

Prijs basismodel:	€22.990
Kosten testmodel:	€26.510

Kosten (per jaar)

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.598 cm3 - maximaal vermogen 88 kW (120 pk) bij 3.750 tpm - maximaal koppel 320 Nm bij 1.750 tpm.
Energieoverdracht:	motor met voorwielaandrijving - automaat met 6 versnellingen - banden 225/40 R 18 V (Dunlop Winter Sport 5).
capaciteit:	topsnelheid 195 km/u - 0-100 km/u acceleratie 10,2 s - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 3,9 l/100 km, CO2-uitstoot 103 g/km.
Mas:	leeg voertuig 1.395 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.860 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4.351 mm - breedte 1.798 mm - hoogte 1.465 mm - wielbasis 2.634 mm - kofferruimte 350 l - brandstoftank 60 l

Onze metingen

Meetcondities: T = 1°C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / kilometerstand: 15.486 km
Acceleratie 0-100km:	10,3s
402m van de stad:	17,3 jaar ( 129 km/u)
test verbruik:	5,2 l/100km
Remafstand bij 100 km/u:	42,0m
AM tafel:	40m
Geluid bij 90 km/u in 6e versnelling	60dB

Wij prijzen en verwijten

slechte graphics van het infotainmentsysteem

verouderde tellers