Korte test: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce

Qua hardware is er niks mis met deze Julia. Ook op het gebied van esthetiek. De buitenkant betekent "slechts" anders gevormde bumpers vanaf de basis, al het andere zit verborgen onder het plaatwerk. Wat ik het leukst vond, waren de speciale sportstoelen en natuurlijk de krachtigere motor in combinatie met de automatische achtversnellingsbak en vierwielaandrijving. Zo verbergt Julia het belangrijkste deel van haar kenmerken in de naam Velos. Vermeldenswaard is natuurlijk de uitstekende wegligging en wegligging, de bestuurder en passagiers zullen minder tevreden zijn over het rijcomfort vanwege de 19 inch wielen met een kleine doorsnede, maar ook omdat de turbodieselmotor niet helemaal geschikt is. een voorbeeld van geen geluid. Met al het comfort op de bestuurdersstoel, zoals de versnellingspook op het stuur, zou ik eigenlijk iets anders willen dat je van Giulia Veloce krijgt voor € 280 extra - een XNUMX-liter turbobenzinemotor. XNUMX "pk".

De motor is niet de laatste, maar toch krachtig en zuinig genoeg.

Maar tegen zulke hogere basiskosten zou het waarschijnlijk niet meer normaal worden gebruikt. Het is deze motoruitrusting die er toe doet in termen van economie. Ondanks het toegenomen vermogen en niet helemaal zuinig rijden, liet de Giulia Veloce een relatief zuinig verbruik zien - op de test gemiddeld 8,1 liter per 100 kilometer, op een standaardcirkel gemiddeld 6,1 liter. Dit is natuurlijk veel meer dan de fabrieksstandaard gemengde cyclus belooft, maar - zoals we allemaal weten, zijn deze gegevens een nogal verouderde meetmethode (misschien zelfs meer). Anders kan het niet worden toegeschreven aan zijn motor, die werkt volgens de strengste emissienormen die op 1 september van dit jaar van kracht werden (en hij heeft ook geen aanvullende selectieve katalytische reductie, waardoor u kunt "besparen" op het bijvullen van AdBlue ). Hopelijk komt zo'n aanvulling snel beschikbaar, maar tot die tijd kunnen we schrijven: Giulia Velos doet wat ze belooft namens.

Prijstechnisch staat de Giulia bovenaan de lijst van concurrenten, dus die zal waarschijnlijk ook een aankoopbeslissing moeten nemen – het sportieve hart (Cuore Sportivo).

tekst: Tomaž Porekar · foto: Saša Kapetanovič

Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD Snel

Basisgegevens

Prijs basismodel:	€49.490
Kosten testmodel:	€62.140

Kosten (per jaar)

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 2.143 cm3 - maximaal vermogen 154 kW (210 pk) bij 3.750 tpm - maximaal koppel 470 Nm bij 1.750 tpm.
Energieoverdracht:	de motor drijft alle vier de wielen aan - automatische transmissie met 8 versnellingen - banden 225/45 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001).
capaciteit:	topsnelheid 235 km/u - 0–100 km/u acceleratie 6,4 s - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 4,7 l/100 km, CO2-uitstoot 122 g/km.
Mas:	leeg voertuig 1.610 kg - toegestaan ​​totaalgewicht 2.110 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4.643 mm - breedte 1.860 mm - hoogte 1.450 mm - wielbasis 2.820 mm - kofferbak 480 l - brandstoftank 52 l.

Onze metingen

T = 24°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / kilometerstand: 9.870 km
Acceleratie 0-100km:	7,2s
402m van de stad:	15,2 jaar ( 146 km/u)
test verbruik:	8,8 l/100km
Brandstofverbruik volgens het standaardschema:	6,1 l / 100km
Remafstand bij 100 km/u:	37.6m
AM tafel:	40m
Geluid bij 90 km/u in 5e versnelling	59dB

оценка

• De Giulia Veloce heeft alles voor een goede wegligging en rijplezier, maar het kost natuurlijk veel.

Wij prijzen en verwijten

vorm

motor en transmissie

positie op de weg

matig brandstofverbruik

heerlijk lederen interieur

geleidbaarheid

ophanging met korte en scherpe oneffenheden/gaatjes

versnellingspook niet-ergonomisch ontwerp niet-ergonomisch schuifdak bedieningsknoppen

achterklep sluithendel