Korte test – Nissan X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD

Tegenwoordig zijn SUV's of cross-overs helemaal geen echte SUV's. Dat klopt, ze zien er goed uit, ze zijn ruim, iets hoger dan andere personenauto's en vooral praktisch. In feite bieden maar weinigen vierwielaandrijving, wat een van de belangrijkste voorwaarden is om offroad te overwinnen.

Sasha Kapetanovich

De Nissan X-Trail heeft het, of misschien als je ervoor kiest, omdat het als optie verkrijgbaar is. Hier rijst een klein dilemma of je met zo'n sedan offroad moet gaan, want qua design, vorm en vooral de afstand tot de grond van 21 centimeter is het overwinnen van offroad met 19 banden niet overdreven. inch wielen.

Deze X-Trail valt meer in de categorie auto's die zich gedragen als valeriaandruppels wanneer voorspellers aankondigen dat er een halve meter verse sneeuw zal vallen de nacht voordat ze op wintervakantie met het gezin of een langere zakenreis via Karawanke vertrekken. Want de draaiknop, waarmee je tijdens het rijden kunt kiezen tussen voor- of achterwielaandrijving, werkt goed in deze omstandigheden. Hoewel hij er niet uitziet als een mollige SUV en zijn verwantschap met de Qashqai en Muran niet verbergt, klimt hij ook verrassend op modderige hellingen. Dan heb je twee opties: ofwel heel langzaam bergopwaarts gaan en jezelf af en toe met tractie helpen, of de motor de helling laten beklimmen met vermogen in plaats van meer koppel in een paar starts. Maar aangezien dit eerder uitzondering dan regel is, is het ook belangrijk om goed te rijden op de weg.

Met 130 pk is de motor niet een van de krachtigste op de markt, maar voor dagelijkse taken of lange ritten in een gematigd tempo overtuigt hij met zijn solide brandstofverbruik, dat varieert van 6 tot 7 liter per 100 kilometer. De auto is groot en voor deze afmetingen en dit gewicht is het een zeer concurrerende uitgave. Het formaat is ook aangenaam aan de binnenkant, vooral op de achterbank waar drie volwassenen comfortabel kunnen rijden. Binnenin vonden we geen prestige of overdaad, maar wel een lange lijst accessoires, betrouwbare ergonomie en hulpsystemen.

De beveiliging is goed geregeld, last but not least zijn er camera's die 360 ​​graden bewaking van de omgeving mogelijk maken. We hadden iets meer verwacht van het scherm dat dit weergeeft. Soms is het moeilijk in te schatten hoe ver de rand van de auto van een obstakel is vanwege het niet erg oplosbare beeld, en 's nachts verblindt het licht van het scherm en geeft de omgeving nog minder nauwkeurig weer. Het is dus even wennen en elkaar beter leren kennen voordat je het systeem 100% kunt vertrouwen. Met vierwielaandrijving ligt het veiligheidsniveau van de X-Trail op een hoog niveau.

eindcijfer: Grote gezinsauto met extra grote bagageruimte en voldoende ruimte voor alle vijf de passagiers, in staat om zelfs het moeilijkste terrein aan te kunnen, zolang de obstakels niet te hoog zijn.

tekst: Slavko Petrovčič · foto: Saša Kapetanovič

X-Trail 1.6 dCi 360° 4WD (2017)

Basisgegevens

Prijs basismodel:	€32.920
Kosten testmodel:	€33.540

Kosten (per jaar)

Техническая информация

motor:	4 cilinder - 4-takt - in lijn - turbodiesel - cilinderinhoud 1.598 cm³ - maximaal vermogen 96 kW (130 pk) bij 4.000 tpm - maximaal koppel 320 Nm bij 1.750 tpm.
Energieoverdracht:	de motor drijft alle vier de wielen aan - handgeschakelde zesversnellingsbak - banden 6/255 R 50 H (Bridgestone Blizzak LM-20).
capaciteit:	topsnelheid 186 km/u - 0-100 km/u acceleratie 11,0 s - gemiddeld gecombineerd brandstofverbruik (ECE) 5,3 l/100 km, CO2-uitstoot 143 g/km.
Mas:	leeg voertuig 1.580 kg - toelaatbaar totaalgewicht 2.160 kg.
Externe afmetingen:	lengte 4.640 mm – breedte 1.830 mm – hoogte 1.715 mm – wielbasis 2.705 mm – kofferbak 550–1.982 60 l – brandstoftank XNUMX l.

Onze metingen

Meetcondities: T = 1°C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / kilometerstand: 12.947 km
Acceleratie 0-100km:	11,7s
402m van de stad:	17,9 jaar ( 126 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u:	8,3 / 13,3s (IV/V)
Flexibiliteit 80-120km/u:	11,4 / 14,3s (W./VI.)
test verbruik:	6,8 l/100km
Brandstofverbruik volgens het standaardschema:	6,1 l / 100km
Remafstand bij 100 km/u:	42,4m
AM tafel:	40m
Geluid bij 90 km/u in 6e versnelling	61dB

Wij prijzen en verwijten

prijs van een volledig uitgeruste machine

moderne uitstraling van de SUV

verbruik van vaste brandstof

voertuig met vierwielaandrijving

help systemen

moeilijk om afbeeldingen op het scherm te zien

levering van motoren