Een korte geschiedenis van pick-ups en lichte voertuigen gemaakt in de VS
Inhoud
La geschiedenis van ophalen gaat hand in hand met ontwikkeling Verenigde Staten van Amerika en begint de behoefte daaraan te bevredigen paard en wagen vervangen tijdens de industriële revolutie.
Tegenwoordig is een pick-up een hybride van een auto en een bestelwagen en – laten we eerlijk zijn – zelfs als we ze strikt registreren in Italië. N1, ze lijken meer op auto's. Inmiddels vinden we in het aanbod van iedere autofabrikant wel een aanbod voor dit segment, maar dit was niet altijd het geval.
Vrachtwagens zijn te groot voor licht transport
In de eerste tien tot vijftien jaar van de twintigste eeuw was het onderscheid tussen autofabrikanten en fabrikanten van bedrijfsvoertuigen heel duidelijk. auto missie ze moesten worden gemaakt op "pick-ups" van één ton: te duur, omvangrijk en veeleisend om te rijden.
De doos arriveert op de auto. Handgemaakte arrangementen
Het gebeurde zo dat op een gegeven moment iemand op het idee kwam om een kleine doos op het chassis van een zuinige auto te installeren. Er waren nog geen Ford-fabrieken, de eerste ruwe transformaties honderden kleine ambachtslieden zorgden voor hen. De auto en carrosserie moesten echter afzonderlijk worden aangeschaft.
Kleine boot Il Model T met pick-up
Een revolutie in de autowereld met een modulair platform Model THenry Ford had in 1925 de intuïtie om de eerste ‘industriële’ pick-up te maken en deze via officiële ‘dealers’ te verkopen: dit was het keerpunt dat er een populaire auto van maakte. Extreem populair. Het was Kleine Model T-auto met pick-up.
Inwijding van een nutsboom en een pick-uptruck
Zo werd deze vreemde half-auto, half-vrachtwagen een van de vele fundamentele raderen van de Amerikaanse economie, maar hij bloeide pas echt op aan het einde van de Tweede Wereldoorlog. Duizenden boeren en eigenaren van kleine bedrijven ze besloten de inmiddels oude pick-up te updaten met nieuwe modellen die uit de lijn kwamen doorwaadbare plaats, Maar ook Chevrolet, GMC, ontduiking e internationale.
Autosymbool van de VS in de wereld
Il werkmachine extreem spartaans werd ‘parttime’ of, zoals ze nu zeggen sport-utilitair: de helft voor werk, de helft voor rust. Aandacht voor het interieur, heldere lak en chroom, zelfs zwart-witte banden maakten de weg vrij voor de evolutie van de auto. voertuig symbool die markten en fabrikanten over de hele wereld heeft veroverd.
