Korte test: Volkswagen wit omhoog! 1.0 (55 kW)

Het is grappig hoe getallen op papier twijfelachtig kunnen zijn. Is 75 "pk" genoeg, zelfs voor een auto om fatsoenlijk de stad uit te rijden? Is een wielbasis van 242 cm voldoende voor een gemiddelde volwassen bestuurder, laten we zeggen, ongeveer 180 cm lang, om zich in een auto als deze te wurmen? Wat dacht je van een koffer met een inhoud van slechts 251 liter?

Dit zijn heel legitieme vragen of zelfs twijfels, want de auto is nog steeds aanzienlijk en subtiliteit is de limiet wanneer hij te klein kan worden.

Welnu, na een paar dagen gebruik werd duidelijk dat de auto een ongelooflijk uitgebalanceerde ruimte heeft binnenin, en zelfs in de kleine kofferbak, dankzij de dubbele bodem, kun je veel dingen opbergen.

Voor deze klasse staat comfort op het hoogste niveau en een bestuurder van 190 centimeter lang kan gemakkelijk achter het stuur kruipen. In feite is het alsof je wat interne metingen doet van een grotere Volkswagen Polo of zelfs een Golf. De verstelbare stoelen zorgen voor sportieve tractie, maar ze zijn niet sportief en zijn een van de hoogtepunten van deze zorgvuldig gemonteerde stuurpeuter. Dus wie op zoek is naar een kleine maar ruime auto voor een vaste bestuurder en voorpassagier kan veilig deelnemen aan de Up! 'S.

Binnenin vinden we ook veel opbergruimte voor kleine spullen, wat vrouwen zeker zal aanspreken die deze functie nog meer kunnen waarderen dan mannen. Het interieurontwerp is een interessante mix van spartaansheid en jeugdige speelsheid, en hoewel het niet kan bogen op een lange lijst met accessoires, is het de frisheid en aangename passagiersruimte die ons overtuigt. Minder, als het natuurlijk in de juiste maat wordt gemeten, misschien meer, want de uiteindelijke indruk en het gebruik zijn waar het echt om gaat. Ondanks het spartanisme van Up! het heeft navigatie of een touchscreen-media die de jongeren een tv noemen. Hierdoor krijgt het interieur van de auto het gevoel dat je, ondanks het ontbreken van kunststof of stoffen bekleding, niet in een goedkoop busje zit. Er zijn ook veel juiste kleurkeuzes op metalen en plastic onderdelen die van binnen en van buiten hetzelfde zijn.

Volkswagen Up! het is ook verrassend in termen van rijprestaties. Ondanks zijn bescheiden motor staat de auto bekend als licht. De driecilindermotor doet geweldig werk op de weg, weegt iets meer dan 850 kg, en de precieze versnellingsbak helpt ook veel. Het is echter waar dat als er vier volwassenen in zitten (die achterin zitten meer voor kracht), de motor heel weinig voelt. Maar laten we zeggen dat dergelijke ritten waarschijnlijk een uitzondering zijn, en voor dergelijke uitzonderingen zal de auto nog steeds perfect correct zijn. Last but not least Op! ontworpen als stadswagen voor comfortabel vervoer van de bestuurder en voorpassagier.

Belading wordt ook weergegeven in het brandstofverbruik, onze laagste was 5,5 liter, maar echt, met veel stadsritten, bleek gemiddeld 6,7 liter benzine per 100 kilometer te zijn.

Financieel is de auto zuinig, want voor iets meer dan 11 duizend brengt hij aangenaam comfort, welwillendheid bij het zien en vooral meer veiligheid voor deze klasse. Naast zijn uitstekende wegligging en daardoor een goed rijgevoel, beschikt hij over een standaard stadsveiligheidssysteem dat automatisch stopt als het een botsingsgevaar detecteert tijdens het rijden in de stad.

Het is klein te noemen in buitenafmetingen, maar groot in uitrusting, veiligheid en comfort. Dus als je hem baby noemt, is hij misschien een beetje beledigd.

Tekst: Slavko Petrovčič, foto: Saša Kapetanovič

Volkswagen wit op! 1.0 (55 )

Basisgegevens

Техническая информация

motor:	3 cilinder - 4-takt - in lijn - benzine - cilinderinhoud 999 cm3 - maximaal vermogen 55 kW (75 pk) bij 6.200 tpm - maximaal koppel 95 Nm bij 3.000-4.300 tpm.
Energieoverdracht:	motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde 5-versnellingsbak - banden 185/50 R 16 T (Continental ContiPremiumContact2).
capaciteit:	topsnelheid 171 km/u - 0-100 km/u acceleratie 13,2 s - brandstofverbruik (ECE) 5,9 / 4,0 / 4,7 l / 100 km, CO2-uitstoot 108 g/km.
Mas:	leeg voertuig 854 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.290 kg.
Externe afmetingen:	lengte 3.540 mm – breedte 1.641 mm – hoogte 1.910 mm – wielbasis 2.420 mm – kofferbak 251–951 35 l – brandstoftank XNUMX l.

Onze metingen

T = 13 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 53% / kilometerstand: 2.497 km
Acceleratie 0-100km:	13,9s
402m van de stad:	18,7 jaar ( 121 km/u)
Flexibiliteit 50-90km/u:	14,5s (NS.)
Flexibiliteit 80-120km/u:	18,4s (V.)
Maximale snelheid:	171km/u (V.)
test verbruik:	6,7 l/100km
Remafstand bij 100 km/u:	40,5m
AM tafel:	43m

оценка

• Alles ontworpen voor de bestuurder werkt geweldig en we waren onder de indruk. Ondanks dat hij van buiten klein is, is hij van binnen volledig gegroeid en zolang je genoeg bestuurders- en voorpassagiersstoelen hebt, biedt hij verbazingwekkend comfort en voldoende ruimte voor een stadsauto.

Wij prijzen en verwijten

exterieur, responsieve wegvooruitzichten

comfortabele stoelverhoudingen ook voor lange bestuurders en bijrijders

comfortabele stoelen

veiligheid per autoklasse

de kofferbak is nog steeds klein, hoewel groot voor deze klasse

een beetje luide motor tijdens het jagen

prijs