Korte test: Opel Corsa 1.4 ECOTEC
"Sport"-automodellen die alleen aan de buitenkant (of in het hoofdchassis) sportief zijn, zijn natuurlijk niet ongewoon. Je vindt ze op bijna alle merken en ze spelen gewoon de kaart van het oog. Er zijn namelijk nogal wat klanten die het vermogen, het verbruik en andere hogere kosten die gepaard gaan met het bezitten van pocketraketten niet echt nodig hebben.
Ze hebben gewoon een sportieve uitstraling en een beetje sportieve ziel nodig. Het recept hiervoor is simpel: aantrekkelijker uiterlijk, een iets lager en steviger onderstel, stoelen die meer grip bieden, liefst een gekleurd stiksel of geperforeerd leer op het stuur, eventueel een andere kleur meters en een uitlaatsysteem dat anders voor volle middenmotor tot een prettig in de oren klinkend geluid.
Deze Corsa voldoet aan de meeste van de genoemde functies. Ja, het stuur ligt comfortabel en sportief in de palm van je hand, de stoelen hebben iets meer geprononceerde zijwangen, de zwarte kleur en lichte velgen samen met de spoiler aan de achterzijde benadrukken de sportieve uitstraling. Tot nu toe is alles mooi en correct (en ook heel toegankelijk).
Dan... Die witte lijnen van de neus naar de achterkant van de auto zijn optioneel, en dat is maar goed ook, want ze staan op het randje van fatsoen. Ze zijn op de een of andere manier begrijpelijk (en zelfs in een veel minder voor de hand liggende vorm) op een echte sportwagen, en op zo'n Corsa werken ze op de een of andere manier ... hmmm (infantiele?
En ondanks al het sportieve uiterlijk komt de hardloopuitrusting niet eens in de buurt van de sportieve. De 1,4-liter benzinemolen is slaperig bij lage toerentallen, draaglijk bij midden toerentallen en worstelt (ook hoorbaar) bij hogere toerentallen. Omdat hij alleen kan worden gecombineerd met een vijfversnellingsbak, zijn al deze functies bijzonder uitgesproken.
Daarom is het noodzakelijk om sportiviteit te vergeten, de slaperigheid van de motor te accepteren en het rijgedrag daarop aan te passen. Dan is het geluid laag en het verbruik voordelig laag. Ja, het ECOTEC-teken op de motor is geen toeval. Maar hij heeft geen sportlijn.
Dušan Lukič, foto: Saša Kapetanovič
Opel Corsa 1.4 ECOTEC (74 kW) Sport
Basisgegevens
Техническая информация
| motor: | 4 cilinder - 4-takt - in lijn - benzine - cilinderinhoud 1.398 cm3 - maximaal vermogen 74 kW (100 pk) bij 6.000 tpm - maximaal koppel 130 Nm bij 4.000 tpm. |
|---|---|
| Energieoverdracht: | motor met voorwielaandrijving - handgeschakelde 5-versnellingsbak - banden 225/50 R 17W (Continental ContiSportContact3). |
| capaciteit: | topsnelheid 180 km/u - 0-100 km/u acceleratie 11,9 s - brandstofverbruik (ECE) 7,1 / 4,6 / 5,5 l / 100 km, CO2-uitstoot 129 g/km. |
| Mas: | leeg voertuig 1.100 kg - toelaatbaar totaalgewicht 1.545 kg. |
| Externe afmetingen: | lengte 3.999 mm – breedte 1.713 mm – hoogte 1.488 mm – wielbasis 2.511 mm – kofferbak 285–1.050 45 l – brandstoftank XNUMX l. |
Onze metingen
| T = 25°C / p = 1.150 mbar / rel. vl. = 33% / stand kilometerstand: 7.127 km. | |
| Acceleratie 0-100km: | 12,0s |
|---|---|
| 402m van de stad: | 17,5 jaar ( 124 km/u) |
| Flexibiliteit 50-90km/u: | 13,1s (IV/V) |
| Flexibiliteit 80-120km/u: | 16,2s (W./VI.) |
| Maximale snelheid: | 180km/u (V.) |
| test verbruik: | 7,1 l/100km |
| Remafstand bij 100 km/u: | 41,5m |
| AM tafel: | 42m |
оценка
Sport? Het lijkt te kloppen, maar in feite is het een schaap in wolfskleren. En daar is niets mis mee als je het weet (of zelfs wilt) op het moment van aankoop.
Wij prijzen en verwijten
slaperige motor
alleen vijfversnellingsbak
lijnen ...
