Mooi, sterk, snel

Sportwagens zijn altijd de essentie van de auto-industrie geweest. Weinigen van ons kunnen ze betalen, maar ze roepen emotie op, zelfs als ze ons op straat passeren. Hun carrosserieën zijn kunstwerken en onder de motorkap bevinden zich krachtige meercilindermotoren, waardoor deze auto's in enkele seconden tot "honderden" accelereren. Hieronder vindt u een subjectieve selectie van de meest interessante modellen die momenteel op de markt verkrijgbaar zijn.

Velen van ons houden van de adrenaline van snel rijden. Het is niet verrassend dat de eerste sportwagens werden gebouwd kort nadat de nieuwe uitvinding van de vierwielige verbrandingsmotor zich over de hele wereld begon te verspreiden.

De eerste sportwagen wordt overwogen Mercedes 60 pk sinds 1903. Volgende pioniers sinds 1910. Prins Hendrik Vauxhall 20 pk, gebouwd door LH Pomeroy, enOostenrijks-Daimler, het werk van Ferdinand Porsche. In de periode voor de Tweede Wereldoorlog specialiseerden de Italianen (Alfa Romeo, Maserati) en de Britten - Vauxhall, Austin, SS (later Jaguar) en Morris Garage (MG) zich in de productie van sportwagens. In Frankrijk werkte Ettore Bugatti, die het zo efficiënt deed dat de auto's die hij produceerde - incl. De Type22, Type 13 of de prachtige achtcilinder Type 57 SC domineerde lange tijd de belangrijkste races ter wereld. Natuurlijk hebben ook Duitse ontwerpers en fabrikanten hun bijdrage geleverd. Onder hen waren BMW (zoals de nette 328) en Mercedes-Benz, waarvoor Ferdinand Porsche een van de beste en krachtigste sportwagens van die tijd ontwierp, de SSK roadster, aangedreven door een supercharged 7-liter motor. compressor (maximaal vermogen tot 300 pk en koppel 680 Nm!).

Vermeldenswaard zijn twee dateringen uit de periode direct na de Tweede Wereldoorlog. In 1947 richtte Enzo Ferrari een bedrijf op voor de productie van supersport- en raceauto's (het eerste model was de Ferrari 125 S, met een 12-cilinder V-twin-motor). Op zijn beurt werd in 1952 Lotus opgericht in het VK met een vergelijkbaar activiteitenprofiel. In de daaropvolgende decennia brachten beide fabrikanten veel modellen uit die tegenwoordig een absolute cultstatus hebben.

De jaren 60 waren een keerpunt voor sportwagens. Het was toen dat de wereld geweldige modellen zag zoals de Jaguar E-type, Alfa Romeo Spider, MG B, Triumph Spitfire, Lotus Elan en in de VS de eerste Ford Mustang, Chevrolet Camaro, Dodge Challengers, Pontiacs GTO of de Amazing AC Cobra ga de weg op, gemaakt door Carroll Shelby. Andere belangrijke mijlpalen waren de creatie van Lamborghini in Italië in 1963 (het eerste model was de 350 GT; de beroemde Miura in 1966) en de lancering van de 911 door Porsche.

Porsche RS911GT2

Porsche is bijna synoniem met een sportwagen. Het karakteristieke en tijdloze silhouet van de 911 wordt zelfs geassocieerd met mensen die weinig kennis hebben van de auto-industrie. Sinds zijn debuut 51 jaar geleden zijn er meer dan 1 miljoen exemplaren van dit model geproduceerd en er zijn geen tekenen dat zijn glorie snel voorbij zal gaan. Een slank silhouet met een lange motorkap met ovale koplampen, het verbluffende geluid van een krachtige achterin geplaatste boxer, perfecte wegligging zijn kenmerken van bijna elke Porsche 911. Dit jaar debuteerde een nieuwe versie van de GT2 RS - de snelste en krachtigste 911 in de geschiedenis. De auto ziet er supersportief en gedurfd uit met een hoog gemonteerde achterspoiler in gevechtszwart en rood. Aangedreven door een 3,8 liter motor met 700 pk. en een koppel van 750 Nm accelereert de GT2 RS tot 340 km/u, "honderd" wordt bereikt in slechts 2,8 seconden en 200 km/u. na 8,3 s! Met een sensationeel resultaat van 6.47,3 m is het momenteel de snelste productieauto op de Nordschleife van de beroemde Nürburgring. De motor heeft, in vergelijking met de conventionele 911 Turbo S, incl. versterkt kruk-zuigersysteem, efficiëntere intercoolers en grotere turboladers. De auto weegt slechts 1470 kg (zo is de voorkap van koolstofvezel en het uitlaatsysteem van titanium), heeft een achterstuursysteem en keramische remmen. De prijs komt ook uit een ander sprookje - PLN 1.

Alfa Romeo Julia Quadrifoglio

De Quadrifogli is een symbool van Alfa-sportmodellen sinds 1923, toen coureur Hugo Sivocci voor het eerst besloot om op een Targa Florio te rijden met een groen klavertje vier geschilderd op de motorkap van zijn "RL". Vorig jaar keerde dit symbool terug in een prachtige lijst met de Giulia, de eerste Italiaanse auto sinds lange tijd, helemaal opnieuw gemaakt. Dit is de krachtigste productie-Alfa in de geschiedenis - een 2,9-liter V-vormige zescilindermotor met Ferrari-genen, gewapend met twee turbo's, ontwikkelt 510 pk. en stelt u in staat om in 3,9 seconden naar "honderden" te accelereren. heeft een uitstekende gewichtsverdeling (50:50). Ze geven veel emoties tijdens het rijden, en een ongewoon mooie carrosserielijn, versierd met spoilers, koolstofelementen, vier uitlaatuiteinden en een diffusor zorgen ervoor dat de auto bijna iedereen in een stille verrukking achterlaat. Prijs: PLN 359 duizend.

Audi R8 V10 Meer

Laten we nu naar Duitsland verhuizen. De eerste vertegenwoordiger van dit land is Audi. De meest extreme auto van dit merk is de R8 V10 Plus (tien cilinders in V-configuratie, inhoud 5,2 l, vermogen 610 pk, 56 Nm en 2,9 tot 100 km/u). Dit is een van de best klinkende sportwagens - de uitlaat maakt griezelige geluiden. Het is ook een van de weinige supercars die goed genoeg presteert in het dagelijks gebruik, met ultramoderne uitrusting voor comfort en ondersteuning van de bestuurder, en altijd stabiel blijft bij dynamisch rijden. Prijs: vanaf PLN 791 duizend.

BMW M6 competitie

De M-badge op een BMW staat garant voor een buitengewone rijervaring. In de loop der jaren hebben de rechtbanktuners van de groep uit München sportieve BMW's tot de droom gemaakt van vele vierwielliefhebbers over de hele wereld. De topversie van de emka op dit moment is het M6 Competition-model. Als we een bedrag van minimaal 673 duizend PLN hebben, kunnen we de eigenaar worden van een auto die idealiter twee naturen combineert: een comfortabele, snelle Gran Turismo en een extreme sporter. Het vermogen van dit "monster" is 600 pk, het maximale koppel van 700 Nm is beschikbaar vanaf 1500 tpm, wat in principe direct in 4 seconden accelereert naar 100 km/u, en de maximale snelheid is maximaal 305 km/u. H. De auto wordt aangedreven door een 4,4 V8 biturbomotor die in de i-stand tot 7400 tpm kan draaien, waardoor de M6 een rasechte racewagen wordt die niet gemakkelijk te temmen is.

Mercedes-AMG GT R

Het equivalent van BEMO "emka" in Mercedes is de afkorting AMG. Het nieuwste en sterkste werk van de sportdivisie van Mercedes is de GT R. Auto met zijn zogenaamde grill, verwijzend naar de beroemde 300 SL. Een extreem slank, gestroomlijnd maar toch gespierd silhouet, dat deze auto duidelijk onderscheidt van andere auto's met een ster op de motorkap, versierd met respectabele luchtinlaten en een grote spoiler, maakt de AMG GT R tot een van de mooiste sportwagens. in geschiedenis. Het is ook een bacchanaal van de nieuwste technologie, geleid door een innovatief vierwielbesturingssysteem, waardoor deze racewagen fenomenale rijprestaties laat zien. De motor is ook een echte kampioen - een 4-liter tweecilinder V-acht met een vermogen van 585 pk. en een maximaal koppel van 700 Nm stelt u in staat om "honderden" te bereiken in 3,6 seconden.Prijs: vanaf PLN 778.

Aston Martin vantage

Toegegeven, onze lijst had de uitstekende DB11 moeten bevatten, maar het Britse merk verhoogde de lat met hun nieuwste première. Sinds de jaren 50 staat de naam Vantage voor de krachtigste versies van Aston - de favoriete auto's van de beroemde agent James Bond. Interessant is dat de motor van deze auto het werk is van ingenieurs van Mercedes-AMG. De door de Britten "gedraaide" eenheid ontwikkelt 510 pk en het maximale koppel is 685 Nm. Hierdoor kunnen we de Vantage accelereren naar 314 km/u, de eerste "honderd" in 3,6 seconden.De motor werd helemaal naar binnen en naar beneden bewogen om de perfecte gewichtsverdeling te krijgen (50:50). Dit is het eerste model van de Britse fabrikant met een elektronisch differentieel (E-Diff), dat, afhankelijk van de behoeften, in milliseconden van volledige vergrendeling naar maximale opening kan gaan. De nieuwe Aston heeft een zeer moderne en uiterst gestroomlijnde vorm, geaccentueerd door een krachtige grille, diffusor en smalle koplampen. Prijzen beginnen vanaf 154 duizend. Euro.

Nissan GT-R

Er zijn veel uitstekende sportmodellen onder de merken van Japanse fabrikanten, maar de Nissan GT-R is dat zeker. De GT-R sluit geen compromissen. Het is rauw, venijnig, niet erg comfortabel, zwaar, maar tegelijkertijd biedt het fenomenale prestaties en uitstekende tractie. dankzij de 4x4 aandrijving, wat betekent dat autorijden erg leuk is. Het is waar dat hij minstens een half miljoen zloty kost, maar dit is geen torenhoge prijs omdat de populaire Godzilla gemakkelijk kan concurreren met veel duurdere supercars (acceleratie minder dan 3 seconden).De GT-Ra wordt aangedreven door een turbocharged V6. 3,8 liter benzinemotor, 570 pk en een maximaal koppel van 637 Nm Slechts vier van de meest gespecialiseerde ingenieurs van Nissan zijn gecertificeerd om deze eenheid met de hand te monteren.

Ferrari 812 Supersnel

Ter gelegenheid van het 70-jarig jubileum van Ferrari introduceerde het de 812 Superfast. De naam is het meest toepasselijk, aangezien de voorin geplaatste 6,5-liter V12-motor een vermogen heeft van 800 pk. en "spint" tot 8500 tpm, en bij 7 omwentelingen hebben we een maximaal koppel van 718 Nm. De prachtige GT, die natuurlijk het beste tot zijn recht komt in Ferrari's kenmerkende bloedrode tinten, kan 340 km/u halen, met de eerste 2,9 op de wijzerplaat in minder dan 12 seconden. achter via een versnellingsbak met dubbele koppeling. Bij het exterieurdesign draait alles om aerodynamica, en hoewel de auto mooi is, ziet hij er niet zo fenomenaal uit als de grote broer LaFerrari, die een V1014 heeft die wordt aangedreven door een elektromotor, goed voor een totaal vermogen van 1 pk. . Prijs: PLN 115.

Lamborghini Aventador S

Volgens de legende is de eerste Lambo ontstaan ​​doordat Enzo Ferrari tractorfabrikant Ferruccio Lamborghini beledigde. De rivaliteit tussen de twee Italiaanse bedrijven duurt tot op de dag van vandaag voort en resulteert in prachtige auto's als de wilde en ultrasnelle Aventador S. 1,5 km/u. accelereert in 6,5 seconden, topsnelheid 12 km/u. De S-versie voegde een vierwielbesturing toe (wanneer de snelheid toeneemt, draaien de achterwielen in dezelfde richting als de voorwielen), wat zorgt voor meer rijstabiliteit. Een interessante optie is de rijmodus, waarin we de parameters van de auto vrij kunnen aanpassen. En die deuren die schuin opengaan...

Bugatti Cheiron

Dit is een echte waarvan de uitvoering u zal verbazen. Het is de krachtigste, snelste en duurste ter wereld. De bestuurder van de Chiron krijgt standaard twee sleutels - ontgrendelt snelheden boven de 380 km/u en de auto haalt snelheden tot 420 km/u! hij accelereert van 0 naar 100 km/u in 2,5 seconden en bereikt 4 km/u in nog eens 200 seconden. Zestiencilinder lijnmotor met middenmotor ontwikkelt 1500 pk. en maximaal koppel van 1600 Nm in het bereik van 2000-6000 tpm. Om dergelijke eigenschappen te garanderen, moesten de stylisten hard werken aan het ontwerp van de carrosserie - enorme luchtinlaten pompen 60 3 ton in de motor. liter lucht per minuut, maar tegelijkertijd zijn de radiatorgrille en de grote "vin" die zich langs de auto uitstrekt een slimme verwijzing naar de geschiedenis van het merk. Chiron, die ruim 400 miljoen euro waard is, brak onlangs nog het record voor acceleratie tot 41,96 km/u. en vertraging tot nul. De hele test duurde slechts 5 seconden, maar hij bleek een gelijkwaardige rivaal te hebben - de Zweedse supercar KoenigseggAger RS ​​deed dezelfde XNUMX seconden sneller in drie weken tijd (we schreven erover in het januarinummer van MT).

Ford GT

Met deze auto zinspeelde Ford effectief en succesvol op de legendarische GT40, die 50 jaar geleden het volledige podium behaalde in de beroemde Le Mans-race. Eeuwige, mooie, slanke, maar zeer roofzuchtige carrosserielijn laat je niet toe om je ogen van deze auto af te houden. De GT werd aangedreven door een amper 3,5-liter twin-supercharged V-656, die echter 745 pk perste. veel elementen zijn gemaakt van koolstofvezel) katapulteren naar "honderden" in 1385 seconden en accelereren tot 3 km/u. Automatisch verstelbare spoiler met Gurney bar past zich verticaal aan tijdens het remmen. Om echter eigenaar te worden van een Ford GT, moet u niet alleen een enorm bedrag van PLN 348 miljoen hebben, maar ook de fabrikant ervan overtuigen dat we er goed voor zullen zorgen en dat we hem niet in de garage zullen opsluiten zoals een investering, we gaan er pas echt in rijden. .

Ford Mustang

Deze auto is een legende, de typische Amerikaanse auto-industrie, vooral in de limited edition Shelby GT350. Onder de motorkap borrelt onheilspellend een klassieke 5,2-liter atmosferische V-twin met 533 pk. Het maximale koppel bedraagt ​​582 Nm en is naar achteren gericht. Vanwege het feit dat de hoek tussen de drijfstangen 180 graden bereikt, draait de motor gemakkelijk tot 8250 tpm, is de auto ongelooflijk speels en wekt de motorbende ontzag op. Voelt geweldig aan op een bochtige weg, het is in alle opzichten een emotionele auto - ook met een gespierde, maar nette carrosserie, die in veel opzichten verwijst naar zijn beroemde stamvader.

Dodge Charger

Over Amerikaanse "atleten" gesproken, laten we een paar woorden wijden aan de eeuwige concurrenten van de Mustang. De koper van de krachtigste Dodg Charger SRT Hellcat ontvangt, net als de eigenaar van de Chiron, twee sleutels - alleen met behulp van rood kunnen we alle mogelijkheden van deze auto gebruiken. En ze zijn geweldig: 717 pk. en 881 Nm katapulteert deze enorme (meer dan 5 m lange) en zware (meer dan 2 ton) sportlimousine tot 100 km/u. in 3,7 seconden De motor is een echte klassieker - met een enorme compressor, acht V-vormige cilinders en een cilinderinhoud van 6,2 liter. Hiervoor uitstekende vering, remmen, een razendsnelle ZF-versnellingsbak met 8 versnellingen en de prijs van "slechts" PLN 558.

Corvette Grand Sport

Weer een Amerikaanse klassieker. De nieuwe Corvette ziet er zoals gewoonlijk fenomenaal uit. Met een lage maar zeer brede carrosserie, stijlvolle ribben en een vierdubbele centrale uitlaat zit dit model roofzuchtig in zijn genen. Onder de motorkap ligt een 8-liter atmosferische V6,2-motor met 486 pk. en een maximum koppel van 630 Nm. "Honderd" zien we over 4,2 seconden op de teller staan ​​en de maximumsnelheid is 290 km/u.

Eco-racewagens

Er zijn veel aanwijzingen dat de hierboven beschreven sportwagens, onder de motorkappen waarvan krachtige benzinemotoren een prachtig deuntje spelen, wellicht de laatste generatie van dit type voertuig zijn. De toekomst van sportwagens zal, net als alle andere, permanent zijn onder het teken van ecologie. In de voorhoede van deze veranderingen zijn voertuigen zoals de nieuwe hybride Honda NSX of de volledig elektrische Amerikaanse Tesla Model S.

De NSX drijft een V6 bi-turbo benzinemotor aan en drie extra elektromotoren – één tussen de versnellingsbak en de verbrandingsmotor en nog twee bij de voorwielen, wat de Honda een bovengemiddelde 4×4 efficiëntie geeft. Het totale vermogen van het systeem is 581 pk. De lichte en stijve carrosserie is gemaakt van aluminium, composieten, ABS en koolstofvezel. Versnelling - 2,9 s.

Tesla is op zijn beurt een krachtige sportlimousine met prachtige klassieke lijnen en fenomenale prestaties. Zelfs het zwakste model kan snelheden tot 100 km/u halen. in 4,2 seconden, terwijl het topmodel P100D met trots de titel van snelste productieauto ter wereld heeft, met een snelheid van 60 mijl per uur (ongeveer 96 km/u) in 2,5 seconden.Dat is een resultaat op LaFerrari-niveau. of Chiron, maar in tegenstelling tot hen kan Tesla gewoon bij een autodealer worden gekocht. Het acceleratie-effect blijft nog groter, aangezien het maximale koppel onmiddellijk en zonder enige vertraging beschikbaar is. En alles gebeurt in stilte, zonder lawaai uit de motorruimte.

Maar is dit echt een voordeel in het geval van sportwagens?