Remkrachtcorrector - werkingsprincipe. Heeft dit invloed op de ABS-prestaties? Hoe werkt het remsysteem?

Een aantal sensoren in het remsysteem zorgen voor een efficiënte werking. Reist u vaak met de auto? Wilt u er zeker van zijn dat uw auto veilig remt wanneer dat nodig is? Een remkrachtvereffenaar is standaard op oudere voertuigen. Dit heeft invloed op het niveau van reisveiligheid. Hierdoor laat het remsysteem u nooit in de steek. Afhankelijk van de belasting op de remmen, verplaatst de corrector de belasting van de ene as naar de andere. Zo vermijdt u slippen en overmatige overbelasting die gevaarlijk zijn voor voertuigonderdelen.

Remkrachtcorrector - wat is de moeite waard om erover te weten?

De remkrachtcorrector is een apparaat dat de werking van het remsysteem van wagons regelt. Je vindt het bij de achteras van de auto, waar de auto het zwaarst is. Hierdoor brengt de remcorrector de remkracht effectief over van de achteras naar de vooras en vice versa. Het werk van de remcorrector is ook belangrijk bij het dragen van kleine overbelastingen. Heb je een auto met rembekrachtiger? Hierdoor vermijdt u:

• ongecontroleerde uitglijden;
• problemen met remmen in noodsituaties;
• schade aan de componenten van het rem- en stuursysteem.

Let er bij het kopen van een gebruikte auto op dat deze is uitgerust met een achterwielslipsensor. Het remrendement bij gebruik van een corrector is veel hoger bij belasting van de achteras.

Soorten remkrachtcorrectoren in auto's

Volgens ontwerpoplossingen en werkwijzen zijn wielremcorrectors onderverdeeld in:

• drukvereffenaars in remleidingen;
• tijdelijke (traagheids) equalizers;
• aslast regelaars.

Het werkingsprincipe van individuele modellen is anders. Populaire remleidingdrukcorrectors analyseren een plotselinge toename van de leidingdruk en regelen deze. Dit zorgt voor een gelijkmatige afremming van alle wielen van de auto. Met de controller tijdens het remmen kunt u de druk in de remleidingen wijzigen. Houd in dit geval altijd de juiste druk in het systeem door remvloeistof bij te vullen.

De vertragingsgestuurde compensator verandert voortdurend de druk in de leidingen, afhankelijk van de mate van vertraging. Wanneer de wielen geblokkeerd zijn, verandert de druk op de zuigers en wordt bijvoorbeeld één as van de auto ontlast. Het laatste type corrector houdt rekening met statische belastingen op de voertuigassen en regelt op basis daarvan de verplaatsing van de zuiger in de corrector.

Remkrachtcorrector - wat doet het?

De remcorrector van de voor- en achteras van de auto is een apparaat dat perfect samenwerkt met ABS-systemen. Deze combinatie is een garantie voor veiligheid tijdens elke reis. Door de remkracht te wijzigen, voorkomt u slippen bij een noodstop.

De hoofdtaak van de remcorrector is zorgen voor de juiste verhoudingen tussen de belasting op de voor- en achteras. Heb je een auto met accessoires die regelen hoe de remmen werken? Je hebt dus geen ABS systeem nodig. Als u echter beide systemen heeft, kunt u zich op uw gemak voelen.

De eenvoudigste correctors zien eruit als een gewone klep. De stand van de zuiger is daarbij afhankelijk van de belading van het voertuig. Iets geavanceerdere apparaten zijn uitgerust met hendels die op de achteras zijn aangesloten. De veer die hiervoor wordt gebruikt, regelt de werking van het gehele remkrachtcontrolesysteem in elk deel van het voertuig. De zuiger in de corrector van een personenauto wordt bestuurd door een veer.

Hoe een storing van het remsysteem diagnosticeren met een corrector?

Het diagnosticeren van de prestaties van het remaansturingssysteem is geen gemakkelijke taak. U kunt het probleem ook niet zelf controleren. Wil je weten welke items beschadigd zijn? Ga hiervoor naar een inspectiestation of een professionele mechanische werkplaats. Gebruik als onderdeel van de diagnose de drie meest gebruikelijke methoden:

• meting van de druk in de remleidingen;
• meten van remkrachten op rollenbanen;
• trekproeven bij de SKP.

De correctheid van de remkrachtcorrector wordt geanalyseerd door de drukken in de remcircuits te vergelijken. De juiste waarden krijgt u van de autofabrikant. Wat moet ik doen als de drukmeting geen fouten laat zien en het systeem niet goed werkt? Het bewaken van de werking van de asbesturing met behulp van een veer bestaat ook uit het analyseren van de technische staat van de remcomponenten. Als u mechanische schade opmerkt, neem dan onmiddellijk contact op met een monteur voor een inspectie!

Wegen meten is het laatste wat je kunt doen. U doet dit alleen als andere methoden falen. Tractietests op de weg laten slechts een globale controle toe van de correcte werking van het remsysteem en de corrector. Auto's die zijn uitgerust met zowel ABS als EQ zijn veel moeilijker te diagnosticeren.

Remkrachtcorrector - wat zijn de prijzen voor sensoren?

Meer informatie over de kosten van het oplossen van problemen met remkrachtmeting en remaansturing. Basisdiagnose van het systeem in de werkplaats is niet meer dan 100-20 euro. Wilt u dat uw auto soepel rijdt? Heb je het gevoel dat de remequalizer niet goed werkt? Geen zorgen. De prijzen voor reserveonderdelen voor de meeste auto's variëren van 100 tot 50 euro. Ook bij een problematische storing komt u niet voor buitensporige kosten te staan.

U kunt dit type auto-onderdelen voornamelijk kopen bij autogroothandels en online winkels. Handhaaf de juiste remdruk en ABS-werking. Bezuinig niet op veiligheid. Wat krijg je als onderdeel van de goede werking van de proeflezer? U voorkomt slippen van de achterwielen en verandert ook de belasting van de achteras. Hierdoor zullen niet alleen de remschijven, maar ook de remblokken minder snel slijten. Ook ontlast je de schokbrekers. U weet waarschijnlijk dat hun vervanging niet de goedkoopste is. Zorg voor de werking van de drukcorrector in de voor- en achteraslijnen en u voorkomt veel problemen tijdens het rijden.