M32 / M20 versnellingsbak - waar is het en wat ermee te doen?

De M32-markering is goed bekend bij gebruikers van Opel en Italiaanse auto's. Dit is de handgeschakelde zesversnellingsbak die in veel werkplaatsen uit de lucht is komen vallen. Er zijn zelfs sites die alleen aan de reparatie zijn gewijd. Alom erkend als een van de meest problematische versnellingsbakken, kan het lang meegaan. Bekijk wat er kapot gaat, in welke modellen en hoe je jezelf kunt beschermen tegen breuk.  

In feite is het moeilijk om te praten over het falen van deze doos, eerder over lage duurzaamheid. Falen is het resultaat vroegtijdige lagerslijtage, waardoor de temperatuur in de versnellingsbak stijgtdoor interactieve componenten te vernietigen, inclusief mods.

Hoe problemen herkennen?

Het geluid van de versnellingsbak moet de aandacht trekken van de gebruiker of monteur. Het volgende en verreweg belangrijkste symptoom is beweging van de schakelhendel tijdens het rijden. Soms trilt het, en soms schakelt het wanneer de motorbelasting verandert. Dit duidt op speling op de transmissieassen. Dit is de laatste oproep voor een snelle reparatie. Later wordt het erger. Voordat u de versnellingsbak demonteert, is het echter de moeite waard om te controleren op schade aan de motor- en versnellingsbaksteunen - de symptomen zijn vergelijkbaar.

Ernstigere schade ontstaat wanneer de eerste hierboven beschreven symptomen worden genegeerd. Schade aan de versnellingsbakbehuizing (heel gebruikelijk) vereist vervanging van de behuizing. In extreme gevallen verslijten tandwielen en naven, evenals de differentieel- en schakelvorken.

Dat is ook het vermelden waard De M32-transmissie heeft een kleinere tegenhanger, de M20. De versnellingsbak werd gebruikt op stadsmodellen - Corsa, MiTo en Punto - en werd gecombineerd met een 1.3 MultiJet/CDTi dieselmotor. Al het bovenstaande is van toepassing op de M20-transmissie.

Welke auto's hebben M32- en M20-transmissies?

Hieronder som ik alle automodellen op waarin je de M32 of M20 versnellingsbak kunt vinden. Om hem te herkennen, hoeft u alleen maar te kijken hoeveel versnellingen hij heeft - altijd 6, met uitzondering van 1,0 liter motoren. De Vectra- en Signum-modellen zijn ook een uitzondering waarbij de F40-transmissie door elkaar werd gebruikt.

• Adam Opel
• Opel CorsaD
• Opel Corsa E
• Opel MerivaA
• Opel MerivaB
• Opel astra h
• Opel astra j
• Opel Astra K
• Opel Mokka
• Opel Zafira B
• Opel Zafira Tourer
• Opel Cascade
• Opel Vectra C/Signum - alleen in 1.9 CDTI en 2.2 Ecotec
• Opel Insignia
• Fiat Bravo II
• Fiat Croma II
• Fiat Grande Punto (alleen M20)
• Alfa Romeo 159
• Alfa Romeo MiTo
• Alfa Romeo Giulietta
• Lyancha Delta III

Je hebt een M32/M20-kist - wat moet je doen?

Sommige autobezitters, die hebben gehoord over de aanwezigheid van een dergelijke versnellingsbak in hun auto, beginnen in paniek te raken. Geen reden. Als de transmissie werkt - d.w.z. er zijn geen symptomen die hierboven worden beschreven - wees niet gealarmeerd. Ik raad je echter aan om te handelen.

Met een hoge mate van waarschijnlijkheid heeft nog niemand de olie in de doos ververst. Voor de eerste dergelijke uitwisseling is het de moeite waard om naar een site te gaan die goed thuis is in het onderwerp. Er is niet alleen een monteur kies de juiste olie maar schenkt ook de juiste hoeveelheid. Helaas is volgens de aanbevelingen van de Opel-service de in de fabriek aangegeven hoeveelheid olie te laag, en erger nog, de fabrikant raadt niet aan om het te vervangen. Volgens deskundigen zelfs fabrieksolie is niet geschikt voor deze transmissie. Daarom treedt versnelde slijtage van de lagers in de versnellingsbak op.

Dat het probleem voornamelijk te maken heeft met een laag oliepeil en het uitblijven van vervanging blijkt uit de volgende ervaring van monteurs:

• bij banden wordt het tientallen jaren afgeraden om de olie te verversen, bij andere merken wel
• bij andere merken komt het probleem met lagerslijtage niet zo vaak voor als bij banden
• in 2012 is de transmissie verbeterd door onder andere olieleidingen toe te voegen voor lagersmering

Als we lagerslijtage vermoeden, is dat het risico niet waard. Je moet de lagers vervangen - stuk voor stuk. Het kost ongeveer 3000 PLN, afhankelijk van het model. Een dergelijke preventie wordt gecombineerd met het aftappen van de oude olie en het vervangen door een nieuwe, bruikbare olie, en het vervangen ervan om de 40-60 duizend. km, geeft vertrouwen dat De M32/M20 versnellingsbak gaat lang mee. Omdat, in tegenstelling tot wat het lijkt, de transmissie zelf niet zo defect is, alleen de service is ongepast.

Hoe kun je anders de duurzaamheid van uitrusting beïnvloeden? Professionals bevelen soepel schakelen aan. Bovendien wordt het bij voertuigen met krachtigere dieselmotoren (koppel boven 300 Nm) afgeraden om vanuit een laag toerental te accelereren, met het gaspedaal volledig ingetrapt, in 5 en 6 versnellingen.