Gecontroleerd vermogen

Veel autobezitters weten dit van een autopsie: je trapt het gaspedaal in en ... de motor, in plaats van met hoge snelheden te "draaien", doet precies het tegenovergestelde, en erger nog, we beginnen duidelijke schokken te voelen die worden veroorzaakt door de oneffenheden. Functie. Als je iets soortgelijks bent tegengekomen, dan moet de lambdasonde zichzelf hebben gevonden en strikt genomen de verkeerde werking.

Twintig jaar zijn verstreken...

Lambdasondes zijn al meer dan twee decennia standaard op alle voertuigen (de eerste verscheen in 1992). Technisch gezien zijn dit sensoren die zijn geplaatst in de uitlaatsystemen van motoren die werken op alle soorten brandstof die tegenwoordig beschikbaar zijn. De belangrijkste taak van lambdasondes is het nauwkeurig doseren van het brandstof-luchtmengsel op basis van metingen van het zuurstofgehalte in de uitlaatgassen.

Wat breekt er?

Meestal worden defecten aan lambdasondes veroorzaakt door olie- of waterdeeltjes die in het uitlaatsysteem zijn terechtgekomen, evenals een storing in het boordnetwerk van de auto. Sensorslijtage wordt ook veroorzaakt door constante mechanische, thermische en chemische belastingen waaraan ze gedurende hun hele levensduur worden blootgesteld. Aandacht! Een defecte lambdasonde veroorzaakt een toename van het brandstofverbruik en de toegestane hoeveelheid uitlaatgassen in de atmosfeer. Daarnaast kan het rijden met een voertuig met een kapotte sensor ook blijvende schade aan de katalysator veroorzaken.

1V of 5V

Er zijn twee soorten lambdasondes in auto's. De eerste daarvan, de zogenaamde single-volt (aangeduid als 1V) worden gebruikt in motoren met een laag vermogen. Het belangrijkste element zijn de meetcellen van zirkoniumdioxide met een platinacoating. Het tweede type wordt vijfvolt (aangeduid als 5V) lambdasondes genoemd, ook wel breedband genoemd. In tegenstelling tot enkele volt-motoren worden ze gebruikt in grote common-rail benzine- en dieselmotoren. Naast meetcellen hebben ze ook speciale heaters.

Is de sonde de schuldige? Niet altijd

Een beschadigde lambdasonde veroorzaakt een scherpe daling van het motorvermogen en de dynamiek. Uiteraard is dit in veel gevallen het geval. Om dit echter met absolute zekerheid te kunnen zeggen, moet u eerst storingen in bijvoorbeeld luchtfilters, brandstoffilters, maar ook bougies en bougiekabels uitsluiten. Loopt de motor na controle en eventueel vervangen nog steeds onregelmatig, dan is de lambdasonde vrijwel zeker beschadigd. Correcte diagnose van zuurstofgehaltesensoren in uitlaatgassen is mogelijk na het aansluiten van een tester of diagnosecomputer, die ter beschikking staat van voertuigcontrolestations. Het op hun basis verkregen record wordt als onjuist beschouwd als de verhouding tussen luchtmassa en brandstofmassa verschilt van 14,7: 1 (dit geldt voornamelijk voor benzinemotoren). Experts adviseren om na ongeveer 1 duizend kilometer een preventieve vervanging van lambdasondes (zowel 5V als 100V) uit te voeren. kilometer.

Betaal niet te veel voor de stekker!

Wanneer u besluit de lambdasonde in een auto te vervangen, moet u op de prijzen letten. Waarom? Sondes met een fabrieksstekker kunnen tot drie keer meer kosten dan de zogenaamde. universeel zonder stekker. Voor dat laatste moet je niet te veel betalen, want het installeren van een nieuwe sonde is heel eenvoudig en bestaat uit het doorknippen van de bundel met een stekker van de beschadigde sensor en deze vervolgens aan te sluiten op de kabels van de nieuwe. Bij het kiezen van een universele lambdasonde (vermijd producten van onbekende oorsprong, lees: Chinees), moet u er allereerst op letten of de maat van de schroefdraad overeenkomt met het gat in het uitlaatsysteem van uw automotor. Bovendien is het noodzakelijk om de spanning te controleren waarmee een bepaalde sonde overeenkomt en het aantal draden: er moeten er twee zijn voor één volt en vier voor 5V-sondes.