Indicatielampjes instrumentenpaneel: de betekenis van de meest populaire

Als we achter het stuur van een min of meer moderne auto zitten, dan zullen we op het instrumentenpaneel - naast de snelheidsmeter, ampèremeter, toerenteller, olietemperatuur-, koelvloeistof- en brandstofniveausensoren - veel verschillende controlelampjes zien die informeren de bestuurder over een bepaalde situatie.

Deze lampen zijn onder te verdelen in verschillende soorten:

• waarschuwing - meld bijvoorbeeld een laag brandstofpeil in de tank, een daling van de oliedruk, een laag oliepeil, een ontlading van de batterij, enzovoort;
• storing melden - Check Engine, oververhitting van de motor of automatische transmissie, olietemperatuur overschreden, remvloeistofpeil daalt snel;
• signalen van hulpsystemen - meestal, als de lamp groen is, is alles in orde en is deze optie momenteel ingeschakeld, als het pictogram geel of rood is, zijn er bepaalde problemen en moet u deze oplossen;
• controle-LED's van aanvullende systemen - de startonderbreker is ingeschakeld of defect, cruise control is geactiveerd, een gevaarlijke verkleining van de afstand tot de voorligger;
• speciale signalen - een van de deuren is niet gesloten, een van de passagiers draagt ​​geen veiligheidsgordel, het is tijd voor de bestuurder om te stoppen en uit te rusten, enzovoort.

Daarnaast zijn er speciale borden op het paneel voor hybride auto's of elektrische auto's. Deze signalen duiden op een laag batterijniveau, een storing in het elektrische circuit van het voertuig.

Om met al deze symbolen te navigeren, moet u de instructies goed leren, hoewel de meeste pictogrammen intuïtief en vertrouwd zijn, zelfs voor mensen die niet autorijden:

• het beeld van het benzinestation - het niveau van het vullen van de tank;
• gieter met een druppel - motorolie;
• aanhangwagen - rijmodus met een aanhangwagen.

Er zijn echter ook dergelijke benamingen die moeilijk te begrijpen zijn voor een onvoorbereid persoon:

• "CK SUSP" - Controleer ophanging (controleer de ophanging of het chassis);
• R.DIFF TEMP - een probleem met het achterdifferentieel, de temperatuur is overschreden (Rear Differential Temperature);
• moersleutel - er is geen pictogram voor deze storing en u moet deze zelf bepalen.

Houd er rekening mee dat de LED's niet alleen een probleem signaleren, maar ook de status van het systeem:

• groen - het systeem werkt normaal;
• oranje - storing;
• rood - kritieke fout.

Het is duidelijk dat dergelijke aanduidingen steeds vaker voorkomen naarmate er verschillende nieuwe functies verschijnen. Als we bijvoorbeeld de VAZ-2101 uit de jaren 70 of de UAZ-469 nemen, waarvan we de technische kenmerken hebben besproken op Vodi.su, zullen we zien dat er veel minder waarschuwingslampen in deze auto's zitten.

Dashboard UAZ-469

Zoals we al zeiden, is het instrumentenpaneel in de UAZ-469, evenals zijn modernere tegenhanger, de UAZ Hunter, niet de handigste. Alle apparaten bevinden zich niet direct achter het stuur, maar op de middenconsole. Desalniettemin is de UAZ-469 voor alle andere indicatoren een ideaal terreinvoertuig.

Op het paneel zien we verschillende controlelampjes:

• oliedrukval - brandt rood, brandt meestal direct na het starten van de motor en gaat uit zodra de gewenste druk is bereikt;
• richtingaanwijzers - het groene lampje knippert als de richtingaanwijzers branden;
• oververhitting van antivries - een rood signaal, licht op wanneer de temperatuur boven de honderd graden stijgt;
• grootlicht aan - deze lamp is blauw en staat in de schaal van de snelheidsmeter.

Zoals u kunt zien, moesten UAZ-469-bestuurders, in tegenstelling tot bestuurders van moderne auto's, in de meeste gevallen zelf uitzoeken waarom de auto weigert te rijden.

Controlelampen op het VAZ-2101-paneel

De VAZ, of beter gezegd de Fiat 124, is niet ontworpen voor de barre omstandigheden van militaire oefeningen of de off-roads van de outback, maar voor de stadsbewoner van de vroege jaren 70, dus er zijn veel meer controlelampjes op het paneel, en ze knipperen niet alleen groen of rood, ze geven een specifiek pictogram weer:

• het stuursignaal van de parkeerrem, het waarschuwt u ook voor een scherpe daling van het antivriesniveau - het brandt constant rood;
• oliedruk - net als in de UAZ-469 licht hij op bij het opstarten of wanneer de druk daadwerkelijk daalt terwijl de motor draait;
• ontlading van de batterij - als het oplicht terwijl de motor draait, zijn er problemen met de generator of is de aandrijfriem uitgerekt;
• lampen voor richtingaanwijzers, inclusief afmetingen, grootlicht.

Links van de snelheidsmeter zien we de brandstofmeter. Als er weinig meer in de tank zit, gaat het oranje lampje branden. Meestal brandt hij als er minder dan vijf liter benzine in zit. Welnu, rechts van de snelheidsmeter zien we de koelvloeistoftemperatuurmeter - als de pijl naar rechts beweegt, nadert de temperatuur van het antivriesmiddel het kookpunt.

Met de komst van steeds meer nieuwe VAZ-modellen - 2105, 2107, 21099 enzovoort - werden de controlelampen complexer en beschreven ze nauwkeuriger de toestand van de motor en een bepaald probleem.

Aandacht!!! Dashboard lampjes branden!

Bezig met laden…