Batterij controle. Hoe het laadniveau controleren? Hoe de batterij opladen?

De winter is de moeilijkste tijd van het jaar voor een accu. Niets controleert zijn toestand zo goed als een lage temperatuur, niets is zo vervelend als stilte in de ochtend na het omdraaien van de sleutel. Om deze reden is het de moeite waard om te vragen naar de staat van dit element om onaangename verrassingen te voorkomen. Waarnaar te zoeken?

Een moderne auto heeft veel stroomverbruikers die een stabiele spanning op een bepaald niveau nodig hebben. Een van de factoren die de goede werking van alle elektronische systemen beïnvloeden, is een goede batterij. In de winter is de vraag naar elektriciteit in de auto groter - we gebruiken vaak glasverwarming, stoelverwarming en de luchtstroom werkt op een hogere snelheid.

De redactie adviseert:

Verkeerscode. Voorrang bij het wisselen van rijstrook

Illegale DVR's? De politie legt zichzelf uit

Gebruikte auto's voor een gezin voor PLN 10

Begin met het controleren van de toestand van de batterij door de spanning in rust te meten. Hiervoor kunnen we een eenvoudige balie gebruiken, te koop vanaf PLN 20-30. De juiste spanning, gemeten met de motor uit, moet 12,4-12,6 V zijn. Lagere waarden wijzen op een gedeeltelijk ontladen accu. De volgende stap zou moeten zijn om de spanningsval te controleren bij het starten van de motor. Als de multimeter een waarde van minder dan 10V weergeeft, betekent dit dat de batterij in slechte staat verkeert of niet voldoende is opgeladen. Als onze auto een batterij heeft die toegankelijk is vanuit de cellen, kunnen we de dichtheid van de elektrolyt controleren, die de laadtoestand bepaalt. Hiervoor gebruiken we een aerometer, verkrijgbaar in autowinkels voor een tiental zloty. Voordat we de dichtheid van de elektrolyt meten, gaan we eerst het niveau controleren. Is deze te laag, dan wordt het tekort aangevuld met gedestilleerd water en wordt de meting minimaal een half uur later gedaan. De correcte elektrolytdichtheid is 1,28 g/cm3, het resultaat van onderladen is minder dan 1,25 g/cm3.

Een batterij te weinig opladen leidt niet tot slijtage. Zelfs een oude en defecte batterij kan worden opgeladen en de juiste spanning op de meter weergeven. Zelfs in dit geval zal het de starter slecht laten draaien en snel ontladen. Om de startstroom en de accucapaciteit te controleren, worden speciale belastingstesters gebruikt, waarmee elke werkplaats zou moeten zijn uitgerust. Ze moeten niet worden verward met goedkope apparaten die op de sigarettenaansteker zijn aangesloten - professionele apparatuur kost vanaf PLN 1000 en meer.

We kunnen het laadsysteem zelf testen. Om dit te doen, starten we de motor en zetten we de stroomafnemers in de auto aan, lezen we de spanningswaarden op de meter. Als het in het bereik van 13,9-14,4 V ligt, werkt het systeem. Heel vaak is de oorzaak van het uitvallen van de accu een defect laadsysteem - de meest voorkomende storingen hebben te maken met de generator en de laadspanningsregelaar. Laten we trouwens ook de spanning en staat van de accessoire-aandrijfriem controleren en, indien versleten, vervangen.

In situaties waarin onze batterij moet worden opgeladen, zoals na een lange autostop, kunnen we dat zelf doen. Gelijkrichters zijn verkrijgbaar in winkels of online vanaf enkele tientallen zł. Het is beter om er een te kopen waarbij het laadproces van de batterij wordt bestuurd door automatisering - dan kunt u er zeker van zijn dat het apparaat na het einde van de oplaadcyclus zichzelf uitschakelt, waardoor wordt voorkomen dat de batterij wordt opgeladen. Volgens de regels van de techniek moet de accu voor het opladen uit de auto worden gehaald, maar in de praktijk is dit vaak onmogelijk - in sommige auto's is de toegang tot de accu moeilijk en is het moeilijk om er thuis bij te komen. Onder het klepje zit een poort waar je een gelijkrichter op kunt aansluiten. Als we een in een auto geplaatste accu opladen, zorg er dan voor dat de ruimte waarin de auto geparkeerd staat goed geventileerd is, omdat tijdens het opladen brandbare waterstof uit de accu vrijkomt. De beste opladers hebben een functie waarmee u de werking van de batterij tijdens het autorijden kunt simuleren. Deze functie is handig wanneer de auto lang geparkeerd staat, wanneer het apparaat de batterij zo min mogelijk oplaadt en leegtrekt, waardoor de batterij langer meegaat.

Zie ook: Suzuki Swift in onze test

Als de accu ondanks pogingen tot opladen en controleren van het elektrische systeem van de auto tekenen van slijtage vertoont, zit er niets anders op dan deze te vervangen. In ieder geval is het beter om dit te doen bij de eerste symptomen. Hierdoor voorkomen we problemen met het starten van de auto op een winterochtend.