Airco in de auto. Hoe het effectief te desinfecteren?

Naast de voor de hand liggende voordelen van het hebben van een airconditioner, moet u voorbereid zijn op de verantwoordelijkheden van het onderhoud ervan. Het negeren van dit probleem kan niet alleen duur zijn, maar ook gevaarlijk voor de gezondheid en zelfs voor het leven. Het werkingsprincipe van het airconditioningsysteem creëert ideale omstandigheden voor de ontwikkeling van micro-organismen die gevaarlijk zijn voor de gezondheid.

Wat verbergt een vies airconditioningsysteem?

Krzysztof Wyszyński, expert bij Würth Polska, met name gespecialiseerd in de distributie van autochemicaliën, legt uit waarom u om airconditioning moet geven. – De geur van schimmel en mufheid die uit de ventilatieopeningen komt, wijst op de snelle ontwikkeling van verschillende soorten bacteriën en schimmels die een negatieve invloed kunnen hebben op onze gezondheid en ons welzijn. Een van de meest voorkomende micro-organismen zijn bacteriën van het geslacht Bacillus. Ze veroorzaken een breed scala aan infecties, van huidproblemen tot sepsis of meningitis, benadrukt de expert. Het conditioneringssysteem omvat ook Brevundimonas vesicularis, die overeenkomen met onder andere peritonitis en septische artritis. Passagiers lopen ook het risico Aerococcus viridans en Elizabethkingia meningoseptica op te lopen - de eerste veroorzaakt urineweginfecties en endocarditis, en de laatste is vooral gevaarlijk voor mensen met een verzwakt immuunsysteem. Hoe de airconditioner effectief te reinigen om alle ziekteverwekkers te verwijderen?

Keuze van reinigings-/desinfectiemethode

Er zijn tegenwoordig verschillende desinfectiemethoden voor airconditioners op de markt, zoals het gebruik van aerosolchemicaliën, ultrasone reiniging of ozonisatie. De laatste twee methoden zijn het meest geschikt voor het "niet-invasief" reinigen van luchtkanalen en auto-interieurs. Hun nadeel is dat ze de verdamper niet reinigen waar zich afzettingen ophopen, d.w.z. bereik niet alle gebieden van het airconditioningsysteem die moeten worden gedesinfecteerd. De meest gebruikte en erkend als de meest effectieve methode van decontaminatie is de directe distributie van het desinfectiemiddel door de ventilatiekanalen en op de verdamper. Het nadeel van deze oplossing is het risico dat het product in de elektrische of elektronische onderdelen van de auto terechtkomt als het ventilatiekanaal lekt. Daarom is het belangrijk om het in de juiste hoeveelheid te gebruiken.

Zie ook: Gemeenten willen gemeentelijke flitsers teruggeven

De sleutel is het kiezen van het juiste medicijn. Om micro-organismen die zich in het airconditioningsysteem vermenigvuldigen effectief te bestrijden, is een preparaat met biocidale eigenschappen nodig. Vanwege hun chemische samenstelling moeten ze worden beoordeeld en geregistreerd voordat ze op de markt worden gebracht. In de hele Europese Unie mogen dergelijke producten alleen worden gebruikt na het verkrijgen van een passende vergunning. In Polen wordt toestemming om op de markt te brengen afgegeven door het Bureau voor de Registratie van Geneesmiddelen, Medische Hulpmiddelen en Biociden. Op het etiket van zo'n product moet een toelatingsnummer staan; als het afwezig is, is het waarschijnlijk dat het medicijn alleen wordt gebruikt voor reiniging en niet voor desinfectie.

Een van de meest kritieke momenten bij het reinigen van het airconditioningsysteem is de verdamper. De juiste desinfectie wordt gegarandeerd door gebruik te maken van de drukmethode. Het omvat het gebruik van een metalen sonde die is aangesloten op een speciaal pneumatisch pistool dat toegang geeft tot de verdamperkamer. Het apparaat creëert een voldoende hoge druk, waardoor het medicijn verontreinigde afzettingen wegspoelt en alle ruimtes bereikt. Het wordt aanbevolen om minimaal 0,5 l desinfecterende vloeistof te gebruiken - het teveel wordt afgevoerd via de condensafvoer. Zorg er dus voor dat u de kuip op de juiste plek onder de auto plaatst, vooral omdat het effect spectaculair kan zijn, zeker als de verdamper jarenlang niet goed is gereinigd en gedesinfecteerd. De groene klodder die onder de auto vandaan vloeit, spreekt enorm tot de verbeelding. Vergeet niet om naast de verdamper alle ventilatiekanalen te desinfecteren, bijvoorbeeld met een vernevelaar die is uitgerust met een geschikte sonde.

Zie ook: Renault Megane RS in onze test

De meest voorkomende fouten

De meest voorkomende fout bij het reinigen van een airconditioningsysteem is het gebruik van een product dat geen biocidale eigenschappen heeft. Controleer in dit geval op het etiket of het een vergunning heeft die is afgegeven door het Bureau voor registratie van geneesmiddelen, gezondheidsproducten en biociden en of deze is verlopen.

Het komt ook voor dat de verdamper niet goed is gereinigd en gedesinfecteerd. Het wordt aanbevolen om de verdamper elke keer te reinigen en te desinfecteren met behulp van de drukmethode. In de meest ernstige gevallen kan het nodig zijn om de verdamper te vervangen door een nieuwe.

De fout van werkplaatsen die betrokken zijn bij de desinfectie van airconditioners is ook het onjuist drogen van het systeem. Zet na desinfectie alle ventilatiekanalen open, zet de ventilator op maximale snelheid en verander, afwisselend met de airconditioner aan, de thermostaatinstellingen meerdere keren van minimum naar maximum en vice versa. De hele procedure moet worden uitgevoerd in een zuurkast met de autodeur open en vervolgens grondig geventileerd.

Het is ook een vergissing om het cabinefilter niet te vervangen. Na de verdamper is dit het onderdeel van het airconditioningsysteem waarin schimmels en bacteriën zich het snelst vermenigvuldigen. Het cabinefilter moet minimaal twee keer per jaar worden vervangen. Het achterlaten van het oude filter na het desinfecteren van het airconditioningsysteem komt neer op een denial of service.