Bandenreparatiesets - soorten, prijzen, voor- en nadelen. Gids

Steeds meer voertuigen worden uitgerust met een bandenreparatieset in plaats van een reservewiel. Wat zijn de voor- en nadelen van dergelijke oplossingen?

Autofabrikanten schakelen steeds vaker over om hun voertuigen uit te rusten met bandenreparatiesets. Ze bestaan ​​uit een blikje bandenafdichtmiddel (schuim) en een mini-bandenpompcompressor die op het 12V-stopcontact van het voertuig kan worden aangesloten.

Fabrikanten leggen uit dat de autobezitter dankzij deze kits extra ruimte in de kofferbak heeft. Ook het reliëf van de auto is volgens hen niet onbelangrijk (het reservewiel weegt enkele tot enkele kilo's), wat zich vertaalt in een lager brandstofverbruik.

- Naar mijn mening is het uitrusten van auto's met reparatiesets het resultaat van de wens van fabrikanten om geld te besparen. Een kit is veel goedkoper dan een reserve, zegt Ireneusz Kilinowski, eigenaar van de Auto Centrum Service-fabriek in Słupsk. 

Op de een of andere manier zijn er steeds meer auto's met reparatiesetjes in de kofferbak. Zijn ze effectief?

Druk is belangrijk

De compressor in de reparatieset is heel belangrijk. Want als je met zo'n setje een band repareert, moet je hem eerst oppompen tot de spanning die in de handleiding staat aangegeven. Alleen dan kan het schuim in de band worden gedrukt.

Volgens autofabrikanten kan een band die met een reparatieset is gerepareerd ongeveer 50 kilometer worden onderhouden.

- Het is moeilijk te beoordelen, omdat de meeste chauffeurs, nadat ze het rubber hebben opgevangen en tijdelijk hebben verzegeld, zo snel mogelijk een bandenwinkel proberen te vinden. Zulke klanten hebben we tenminste”, zegt Adam Gurczyński van Goodyear Tyre Service in de Tricity. 

Zie ook: Inspectie van de auto voor de reis - niet alleen bandenspanning

De ervaring van vulcanisatoren leert dat het afdichtmiddel voldoende is voor de helft van de door de autofabrikanten aangegeven afstand, d.w.z. ongeveer 25 km. En soms zelfs minder - het hangt allemaal af van de nauwkeurigheid van deze operatie, de toestand van de wegen en zelfs het weer. Vorst bevordert bijvoorbeeld de afdichting niet, omdat sommige medicijnen verdichten en de binnenkant van de band slecht vullen.

Deze afstand is echter voldoende om een ​​bandenwinkel te vinden. Het belangrijkste is dat u om veiligheidsredenen met een gematigde snelheid (50-70 km / u) moet rijden. 

handel

Voor- en nadelen

Voor sommige bestuurders kunnen bandenreparatiesets zeer nuttig zijn. Bijvoorbeeld voor degenen wiens auto's op vloeibaar gas rijden en de benzinetank in de reservewielbak is geïnstalleerd. Dan is zo'n set zelfs nodig. De kits kunnen ook nuttig zijn voor taxichauffeurs en iedereen die voornamelijk in de stad reist en tijd is van cruciaal belang voor hen. Bandenreparatie met een compressor en polyurethaanschuim kost niet veel tijd.

Ze kunnen ook een redder in nood zijn voor vrouwen voor wie het verwisselen van een wiel een moeilijke taak is.

Maar dit zijn in feite de enige voordelen van een dergelijke oplossing. De nadelen, hoewel niet veel, maar veel ernstiger.

Allereerst kun je met een reparatiesetje een klein gaatje dichten, zoals een spijker aan de voorkant van een band. Als de hiel van de band beschadigd is (bijvoorbeeld na het raken van een stoeprand) of breekt op het loopvlak, dan is de enige garantie voor verdere beweging ... de installatie van een andere bruikbare band. De reparatieset repareert dergelijke schade niet.

Zie ook: Kies banden met een lagere kostprijs per kilometer 

Maar zelfs als het ons lukt om het gat te dichten en naar de bandenwinkel te gaan, kan blijken dat er meer problemen zullen zijn. Welnu, het afdichtschuim dat de binnenkant van de band vult, laat daar een kleverige laag achter die moet worden verwijderd vóór professionele reparaties (ook van de velg). En daarin schuilt het probleem.

– Niet alle vulcanizers willen dit doen, omdat het arbeidsintensief is. Velen leggen klanten gewoon uit dat dit schuim niet meer kan worden verwijderd, zegt Adam Gurczynski.

Daarom kan het voorkomen dat we, voordat we de band repareren, meerdere servicestations bezoeken, wat tot tijdverlies leidt.

Hoe zit het met montageschuim?

Naast reparatiesets met compressoren zijn er ook kitsprays die bij vrijwel elke supermarkt te koop zijn. De goedkoopste kosten minder dan 20 PLN.

Volgens Adam Gurchinsky werken deze accessoires maar gedeeltelijk.

Zie ook: Hoe bewaar je winterbanden? FOTO GIDS

– De druk is te laag om de binnenkant van de band gelijkmatig met schuim te vullen en het gat te vullen. In ieder geval is de kit zelf vaak te weinig, zegt Gurchinski. 

Uit armoede kunnen sprays worden gebruikt als het gaatje microscopisch klein is en het luchtverlies uit de band merkbaar is. Dan kun je er een band op plakken en natuurlijk zo snel mogelijk naar het servicestation gaan.

Wojciech Frölichowski