Wanneer moet een schokdemper worden vervangen en kan deze worden vervangen? [beheer]

Schokdempers zijn vrij kleine, maar zeer belangrijke onderdelen van de auto, waarvan de effectiviteit de stabiliteit van de beweging bepaalt, vooral tijdens manoeuvres. Het is echter niet zo eenvoudig om te controleren of ze correct werken. Het is ook niet echt een regel dat ze altijd in paren moeten worden vervangen. 

Inspectie van schokdempers op een speciale standaard vindt vaak plaats met een verplichte technische keuring, al is het voor een diagnosticus geen verplicht evenement. Het voertuig drijft elke as afzonderlijk naar een proefbank, waar de wielen afzonderlijk trillen. Als de vibratie is uitgeschakeld, wordt de dempingsefficiëntie gemeten. Het resultaat wordt uitgedrukt in een percentage. Belangrijker dan de waardes zelf zijn echter de verschillen tussen de linker en rechter schokbrekers van dezelfde as. Globaal genomen het verschil mag niet meer dan 20% zijn. Als het gaat om de dempingsefficiëntie, wordt aangenomen dat de waarde in de orde van 30-40% ligt. dit is een acceptabel minimum, hoewel veel afhangt van het type voertuig en de gemonteerde wielen. In onderstaand artikel leest u meer over schokdemperonderzoek en factoren die het resultaat beïnvloeden.

De effectiviteit van de schokdemper controleren - wat kan leiden tot een negatief resultaat?

De testopstelling is naar verwachting betrouwbaar en kan wijzen op schokdemperslijtage. Het is de moeite waard om te benadrukken dat de verschillen niet alleen belangrijker zijn voor de diagnosticus, maar ook voor de gebruiker of monteur. Ze laten zien dat er iets niet klopt. Schokdempers slijten over het algemeen gelijkmatig.. Als een persoon, bijvoorbeeld, 70 procent. efficiëntie, en de laatste 35%, dan moet deze worden vervangen.

Er zijn echter andere manieren om ze te controleren, en hier is het beste ... visueel. Ik maak geen grapje - het is onwaarschijnlijk dat de schokdemper defect raakt zonder sporen van olielekkage. Er is maar één optie: vóór de inspectie heeft de bestuurder de schokdemper van olie gereinigd. Vervanging kan ook corrosie van de schokdempercomponenten of mechanische schade (kromming, snede, deuk op de carrosserie) vereisen.

Paaruitwisseling - niet altijd

Meestal worden schokdempers per paar vervangen, maar dit is niet helemaal waar. Dit principe passen we alleen toe wanneer schokdempers lange tijd worden gebruikt. en er is er tenminste één versleten. Dan moeten beide worden vervangen, ondanks het feit dat er een bruikbaar is, hoewel er enkele mogelijkheden zijn, is het mogelijk om er een te vervangen in een dergelijke situatie.

Dan moet u echter de dempingsefficiëntie van beide schokdempers controleren, de defecte verwijderen, dezelfde kopen die tot nu toe is gebruikt (merk, type, dempingssterkte) en de dempingsefficiëntie opnieuw controleren. Als de percentages van beide niet significant verschillen (meer dan 20%), is dit een acceptabele handeling, al is het waarschijnlijk dat deze zwakkere schokbreker na korte tijd duidelijk meer zal verschillen van de nieuwe. Daarom moet bij het vervangen van één schokdemper het maximale verschil ongeveer 10 procent zijn, en bij voorkeur een paar procent.

Een heel andere situatie is wanneer we twee schokbrekers hebben die kort zijn gebruikt, bijvoorbeeld niet langer dan 2-3 jaar, en een situatie ontstaat wanneer een van beide wordt ontzegeld. Dan kunt u de functionele verlaten en een andere kopen. Er zal waarschijnlijk niet veel verschil zijn tussen de twee, maar de procedure zou moeten zijn zoals hierboven beschreven. Het is de moeite waard eraan te denken dat zelfs als de schokdempers nog onder de garantie vallen, de fabrikant er ook maar één zal vervangen, niet beide.