Wanneer de voorruit niet nat wordt - een gids voor injectoren!

Sproeikoppen maken deel uit van het ruitensproeiersysteem en worden gebruikt om water en reinigingsmiddel op een droge, vuile voorruit te sproeien. Een gelijkmatige verdeling van de ruitensproeiervloeistof zorgt voor een efficiënt reinigingsproces. 

De ruitensproeierfunctie activeert de sproeier automatisch, meestal door op de multifunctionele schakelaar op het stuur te drukken. De pomp spuit water op de voorruit terwijl de hendel wordt ingedrukt . Tegelijkertijd bewegen de ruitenwissers met normale snelheid heen en weer. Zodra de hendel wordt losgelaten stopt de pomp met pompen. De ruitenwissers draaien nog een paar keer om de voorruit weer schoon en droog te krijgen.

Storingen in het ruitensproeiersysteem

Het ruitensproeiersysteem kan verschillende defecten vertonen. Typische storingen zijn:

- er komt geen ruitensproeiervloeistof uit de injectoren – het water druppelt alleen uit de sproeiers en bereikt de voorruit niet – de waterstraal over of langs de voorruit gaat

Deze storingen zijn meestal eenvoudig te verhelpen.

Er komt geen reinigingsvloeistof uit de spuitdoppen

Het gebrek aan vloeistof uit de spuitdoppen kan drie redenen hebben: – de pomp werkt niet; – de toevoerslang zit los of is gebroken; – de sproeikoppen zijn verstopt;

• Defecte ruitenwisserpomp produceert geen water . Ook loopt zijn motor niet. Wanneer de ruitenwisserschakelaar wordt ingedrukt, slaat de motor niet aan. Om problemen op te lossen, parkeert u het voertuig, zet u de motor af en draait u de contactsleutel naar de " зажигание ". Open de motorkap en laat een assistent de ruitenwisserschakelaar bedienen.

Dit is een effectieve controle van de werking van de ruitenwisserpomp bij kwaliteitsvoertuigen met goede isolatie. Alleen al door het tijdens het rijden te controleren, kunt u door alle andere motorgeluiden mogelijk geen onderscheid maken tussen een stationair draaiende motor.

• Met de kap open en de aanwezigheid van een assistent kun je direct de slangen van het wassysteem controleren . De sproeikoppen zijn aangesloten op eenvoudige rubberen slangen die door trillingen kunnen zijn losgekomen. Bij oudere auto's neemt de elasticiteit van de rubberen slang op het punt van verbinding met het mondstuk geleidelijk af, wat leidt tot uitzetting van het mondstuk. De gemakkelijkste en snelste oplossing in dit geval is om het overtollige stuk af te snijden en de slang weer vast te maken . Idealiter wordt de hele slang vervangen.

Wees extra voorzichtig als er lekken zichtbaar zijn! Het is zeer waarschijnlijk dat een marter of een ander knaagdier zich in de motorruimte heeft gevestigd . Een geknaagde slang is hiervan een levendige bevestiging.

In dit geval alle kabels en slangen in de motorruimte moeten zorgvuldig worden gecontroleerd op verdere tekenen van overbeet. Als een kapotte water- of olieslang onopgemerkt blijft, riskeert u ernstige motorschade!

De meest voorkomende storing van het ruitensproeiersysteem zijn verstopte sproeiers. Hiervoor zijn drie redenen:

- ruitensproeiervloeistof bevroren - ruitensproeiervloeistof vervuild – Door invloeden van buitenaf zijn de spuitdoppen verstopt.

• Bevroren ruitensproeiervloeistof ontstaat doordat u bent vergeten de winterstand in te schakelen . Het blijft alleen om de vloeistof te ontdooien in een warme garage of op een lange reis. Daarna wordt de vloeistof volledig afgetapt en vervangen door een vloeistof met antivries. Wees voorzichtig: als het ruitenwisserreservoir volledig gevuld was voordat het bevriest, moet het zorgvuldig worden gecontroleerd. Wanneer water bevriest, zet het met 10% uit, wat kan leiden tot een breuk van de tank.

• Verontreiniging met spoelvloeistof is zeldzaam . Soms kunnen vreemde deeltjes in het ruitenwisserreservoir terechtkomen. Dit is meestal niet mogelijk, hoewel het niet volledig kan worden uitgesloten. Controleer bij het repareren van de ruitensproeier altijd of de ruitensproeiervloeistof schoon is. . Als er deeltjes in drijven, moet de tank grondig worden gereinigd.
• Sproeikoppen zijn meestal van buitenaf verstopt . Regenwater dat langs de voorruit stroomt, verzamelt stof en pollen. Een deel hiervan kan in de spuitmonden terechtkomen, waardoor deze geleidelijk verstopt raken.

Sproeikoppen reinigen

Tot een paar jaar geleden waren wissernozzles eenvoudige kogels met geboorde gaten die eenvoudig konden worden schoongemaakt en met een naald konden worden afgesteld. . Nieuwe voertuigen zijn tegenwoordig vaak uitgerust met waaiersproeiers en microsproeiers, die een breder en fijner sproeipatroon creëren en een groter oppervlak per pompactie bereiken. Fijnere spuitmondjes raken echter eerder verstopt en kunnen niet op dezelfde manier worden gereinigd. Hiervoor is een simpele truc:

• De beste oplossing voor het reinigen van spuitdoppen is perslucht . Ze van achteren blazen is een effectieve manier om ze schoon te maken. Hiervoor moet u eerst de injectoren verwijderen. De installatie van injectoren is afhankelijk van de voertuigfabrikant.
• Het verwijderen vereist echter geen gereedschap of kan eenvoudig zijn. . In de regel kunnen ze handmatig worden verwijderd. Als alternatief kunnen ze worden vastgezet met een borgmoer die kan worden losgeschroefd . Ook de aansluiting op de toevoerslang is anders.
• Vroeger was het een simpele rubberen slang , onmiddellijk bevestigd aan het mondstuk mondstuk. Tegenwoordig heeft het vaak een eindstuk met een vergrendelingsclip. . Beide zijn eenvoudig los te maken zonder gereedschap.

• Wanneer het mondstuk is verwijderd, kan het effectief worden uitgeblazen met een bandenspanningsmeter bij een benzinestation .
• Duw gewoon de aansluitmof in het blaasmondstuk totdat de stalen pen de toevoerslang blootlegt.
• Zet nu de perslucht aan . Na 3-4 seconden wordt het mondstuk gereinigd . Installeer vervolgens de sproeikop terug in omgekeerde volgorde van verwijderen. In het algemeen inspectie en onderhoud van het ruitenwissersysteem mag niet meer dan 15 minuten van uw tijd in beslag nemen .

Sproeikop afstellen

Grote kogelinjectoren worden nog steeds gebruikt, vooral op goedkopere auto's. . Er is speciale apparatuur voor het afstellen van spuitdoppen, hoewel dit meestal overbodig is. Een dunne boor, een dunne schroevendraaier of gewoon een veiligheidsspeld is voldoende.

Het mondstuk is zo afgesteld dat het in het gezichtsveld van de bestuurder spuit. . Als deze te hoog staat, wordt er te veel water op het dak van de auto gespoten. Als u deze te laag instelt, zal er niet genoeg vloeistof in het gezichtsveld van de bestuurder komen. Het contactpunt voor de ruitensproeiervloeistof moet zich in het midden van het bovenste derde deel van de voorruit bevinden. Aan de zijkant zijn de sproeiers symmetrisch afgesteld zodat de gehele voorruit gelijkmatig besproeid wordt.

Bij luxe auto's is het afstellen van het ruitensproeiersysteem wat lastiger. . De brede en dunne straal wordt niet gecreëerd door kogelsproeiers, maar door echte hightech watermistsproeiers. Ze zijn voorzien van een stelschroef waarmee kan worden afgesteld met behulp van een Torx-schroevendraaier .

Beperkingen van het spuitsysteem

Het ruitensproeiersysteem voor en achter heeft zijn eigen technische beperkingen. . Voornamelijk bedoeld voor het reinigen van licht vervuilde of stoffige voorruiten. Grote ophopingen van vuil, vogelpoep of vastzittende insecten zijn vaak niet zomaar weg te vegen. Vice versa: als het ruitenwissersysteem overbelast is, kan de hele voorruit vuil worden en kan het zicht ernstig worden beperkt.
Dit kan tijdens het rijden tot gevaarlijke situaties leiden. . Bestuurder " blind vliegen ". Als de vlekken te veel zijn, zoek dan het dichtstbijzijnde benzinestation waar je een emmer en een handmatige wisser kunt vinden die zelfs het hardnekkigste vuil van de voorruit verwijdert.

Truc tegen het piepen

Zelfs het beste ruitenwissersysteem kan een terugkerend probleem veroorzaken: vervelende piepende ruitenwissers. . Het gepiep verschijnt wanneer de ruitenwissers te oud en broos worden.

Goedkope ruitenwissers zijn vaak gemaakt van harder rubber. , die de neiging heeft eerder te piepen, hoewel hoogwaardige en nieuwe ruitenwissers ook dit irritante geluid kunnen maken. De oorzaak is in dit geval vaak vetresten op de wisserbladen. Het spoelsysteem kan ze slechts gedeeltelijk reinigen.

De ruitenwissers moeten nu worden schoongemaakt met een schone doek en voldoende ruitenreiniger. Dit zou elk piepen moeten elimineren.