Toen Lamborghini in de F1 racete - Formule 1
avontuur Lamborghini in F1 het was kort en vol mislukkingen, in tegenstelling tot wat de aartsrivalen deden Ferrari. Ongeveer twintig jaar geleden probeerde Casa di Sant'Agata haar hand in het circus, maar behaalde geen noemenswaardige resultaten. Laten we samen zijn verhaal ontdekken.
Het begint allemaal bij de motoren
La Lamborghini-techniek geboren in 1988 om te bouwen 3.5 V12-motor bedoeld voor het Engelse Lola-team, teleurgesteld over de Ford Cosworth-motoren. Aan het roer van het team staan twee grote spelers uit de autosportwereld: een ingenieur. Mauro Forgieri e Daniele Odetto, beide bezetten leidende posities Ferrari in de jaren zeventig.
In het debuutseizoen (1989) kwam de auto uit LC89 onder leiding van de Fransen Filips Alliot weet tijdens de Grand Prix van Spanje een interessante zesde plaats te behalen. Overtuigend bewijs dat zo'n prestigieus team als Лотос Neem contact op met het merk Emilian over de motorlevering.
In 1990 Lola Het World Constructors' Championship eindigde op de zesde plaats (mede dankzij een verrassende derde plaats). Aguri Suzuki in de Japanse Grand Prix, het eerste podium voor een Rising Sun-coureur), terwijl Лотос beleeft een teleurstellend jaar (8e plaats op het WK), maar slechts gedeeltelijk, vanaf de vijfde plaats Derek Warwick In Hongarije.
Debuut als fabrikant
Datzelfde jaar, een Mexicaanse miljardair Tijdelijke afbeelding voor Fernando Gonzalez Luna Hij neemt contact op met Lamborghini Engineering om een volwaardige eenzitter te bouwen die in 1991 gaat racen, maar als de auto klaar is, verdwijnt de Midden-Amerikaanse zakenman in het niets. Ondanks economische problemen blijft de auto 291 ingeschreven in Wereld Kampioenschap onder leiding van Nicola Larini en uit België Erik Van de Poel.
Larini's zevende plaats in zijn debuut Grand Prix (VS) was misleidend voor zowel fans als professionals, maar de rest van het seizoen was enigszins teleurstellend: een gebrek aan punten in het klassement, prestaties die duidelijk inferieur waren aan concurrerende auto's en talloze betrouwbaarheidsproblemen. Het andere team is ook uitgerust met motoren. Lamborghini, LigierNiet beter: nul punten en twee zevende plaatsen voor de Belg. Thierry Butsen in San Marino en Monte Carlo.
Laten we teruggaan naar de motoren
Na een teleurstellende bouwervaring Lamborghini keerde in 1992 terug om zich uitsluitend te concentreren op motoren die daarvoor waren ontworpen Minardi и Venturi. Beide ploegen weten een punt te scoren (respectievelijk bij de Braziliaan). Christian Fittipaldi in Japan en met Frans Bertrand Gachotte in Monte Carlo), maar als we voor het Franse team kunnen spreken over een positief seizoen (en tevens het enige) voor Faenza, betekent de introductie van nieuwe motoren een stap terug ten opzichte van vorig jaar.
Afgelopen jaar Lamborghini in F1 Dit is 1993: de V12-motor laat de nieuwkomer van het Franse team toe Larrousse om drie belangrijke punten te behalen, waarvan hij er twee won Filips Alliot ter gelegenheid van de vijfde plaats in San Marino.
