Wanneer is het juiste moment om een remschijf te slijpen?
Inhoud
Stotterende, schokkerige remmen kunnen worden geassocieerd met golvende remschijfslijtage. Hiervoor is niet per se een nieuwe set remschijven nodig. Onder bepaalde omstandigheden kunnen remschijven met een eenvoudige, snelle en goedkope oplossing volledig functioneel worden gemaakt.
Bij elke remmanoeuvre wordt het materiaal zwaar belast, wat altijd voor enige slijtage zorgt. Hierdoor kunnen de remschijven ongelijkmatig slijten mogelijk fatale gevolgen: de remweg wordt verlengd en bij plotseling remmen zijn de trillingen van de auto en het stuur duidelijk voelbaar .
Waarom een remschijf slijpen?
Malen of niet malen is geen vraag, maar een simpele vergelijking:
Voor het slijpen van remschijven demontage is niet vereist. Workshops die deze service aanbieden, hebben dat meestal wel benodigde materialen , waarmee u remschijven kunt verwerken zonder ze te hoeven verwijderen.
U hoeft alleen het wiel en de remklauw te verwijderen . Professionele vlakslijper OKÉ. 10 euro, maar de servicekosten beginnen vanaf 50 euro . Zelfs de goedkoopste remschijven kunnen hier niet tegenop, om nog maar te zwijgen van de extra vervangingsvergoeding.
Afhankelijk van het type auto kan een nieuwe set remschijven erg duur worden. ... V compact и familie auto's gewone remschijven beschikbaar tegen een prijs van 60 euro (± 53 pond sterling) per set Voor zwaar auto's met hoge spanning nieuwe remschijven kunnen u honderden euro's kosten. Slijpen verdient daarom aandacht bij herstelbare schade aan remschijven. .
Herstelbare remschijfschade
De remschijf bestaat uit een rembel en een remring. . rem bel - Dit is het centrale deel van de remschijf, dat over de wielnaaf wordt getrokken en stevig wordt vastgeschroefd. rem ring - dit is het onderdeel waarop de remblokken worden bevestigd.
Remschijven van grijs gietstaal , relatief zacht en tegelijkertijd zeer duurzaam. De remschijf is onderhevig aan sterke wrijvingskrachten, die op het contactpunt tussen de rembel en de remring met hoge schuifspanning worden overgebracht. Daarom is het belangrijk dat het materiaal een zekere elasticiteit heeft.
De prijs die voor deze duurzaamheid moet worden betaald, is de hoge neiging tot roesten. .
Slechts drie dagen van een auto die in de regen staat, leidt tot het feit dat er verschijnt een merkbare roestfilm op de schijf , die kan worden weggespoeld door de allereerste remmanoeuvre.
Als het voertuig langere tijd stilstaat, zal roest zich snel verspreiden.
« Rem reinheid Een sterk gecorrodeerde remschijf heeft eigenlijk geen zin, omdat de roestdeeltjes als een reinigingsmiddel op de remschijf en remvoeringen werken.
Daarom is het eerder genoemde golfeffect een gevolg.
Om het kort samen te vatten:
Bij corrosie en ribbels kan vlak geslepen worden, mits de minimale dikte van de remschijf niet wordt overschreden. .
Onherstelbare remschijfschade
Het is verbazingwekkend hoe zelfs sterk gecorrodeerde remschijven kunnen met deze eenvoudige en snelle methode volledig functioneel worden gemaakt . Inclusief de demontage en montage van het wiel en de remklauw, duurt het hele remschijfslijpproces alleen 10 minuten per wiel . De behandeling heeft echter duidelijke beperkingen, zoals:
– minimale dikte
- materiele schade
De minimale remschijfdikte wordt bepaald door de remschijffabrikant en is op de remklauw ingeslagen. . Het specificeert geen limiet voor remstoringen. Er staat gewoon "tot deze maat kan een nieuwe set remblokken gemonteerd worden" . Dit alles is ontworpen om het veiligst mogelijke resultaat van het onderhoud van het remsysteem te garanderen.
Afhankelijk van de beschadiging van de remschijf kan deze minimale dikte bij het slijpen onbedoeld worden overschreden. . In dit geval was al het werk tevergeefs. Zorg er daarom voor dat u de schijf zorgvuldig inspecteert voordat u deze verwerkt.
Inspectie van de remschijf omvat automatisch een controle op scheuren . Ze kunnen voorkomen aan de randen, op de kruising van de ring en de kom, maar ook in gaten om te boren. Als er maar een klein scheurtje is , kan de schijf niet meer worden gebruikt. Dit betekent ook het einde voor de andere component. Remschijven worden in principe op elke as vervangen.
Pas op voor de blues
Een blauw geworden remschijf is in de regel herstelbaar als de minimale dikte niet wordt overschreden. . Een blauwe coating op de schijf geeft echter aan dat er iets mis is met het remsysteem. Overmatige hitte leidt op het feit dat de remschijf blauw kleurt .
Normale remmanoeuvres zouden dit effect niet moeten hebben. . Als bijvoorbeeld de remzuigers vastzitten en remblokken komen niet meer los van de remschijf , dit is precies wat er gebeurt: remblokken wrijven constant met lichte druk tegen de schijf . De wrijving zorgt ervoor dat de remschijf constant opwarmt en uiteindelijk blauw wordt.
In dit geval moet vóór het leppen de volledige werking van de rem worden gecontroleerd.
Wat moet er nog meer gebeuren
Wanneer zich ernstige rimpels op de remschijven vormen, moeten de remblokken worden vervangen. . Omdat de de remklauw was nog verwijderd om te slijpen betekent dit slechts één extra maatregel.
Remblokken zijn goedkope slijtdelen. . Hun vervanging is inbegrepen in de service die wordt aangeboden door de meeste aanbieders van slijpdiensten. Anders zouden versleten remblokken vergelijkbare remschijfslijtage veroorzaken en zou al het werk nutteloos zijn.
Vaak blijven auto's lang op straat staan. In dit geval instant remschijf roest onvermijdbaar . Zoals in de meeste gevallen, net genoeg om het oppervlak van de remschijf te slijpen . Remvoeringen dienen te worden gecontroleerd op maat en dienen voldoende te zijn. De remzuiger kan echter vastlopen als het voertuig lange tijd geparkeerd staat. . Een gedemonteerde remklauw is de perfecte gelegenheid om de volledige prestatie van de remzuiger te herstellen. Hiervoor worden de remblokken verwijderd en wordt de rem geactiveerd.
Nu De remzuiger wordt in de oorspronkelijke positie gezet met behulp van een remzuigerretourgereedschap. Met een prijs van 15-50 euro is deze tool vrij goedkoop . Het controleren en repareren van remzuigers kunt u echter het beste in de garage laten. Als ze niet binnen is oppervlakte polijst pakket dan moet je deze optie toevoegen. Dit verhoogt de reparatiekosten niet enorm en herstelt de volledige veiligheid. .
Wanneer het wiel is gedemonteerd en de remklauw naar de zijkant bungelt, is dit een uitgelezen kans om de voorasbesturing te inspecteren. . Door nu andere schades te herstellen wordt de auto veiliger en worden extra kosten bespaard. Besteed speciale aandacht aan de volgende punten:
| - vastdraaien van de bussen van de as – staat van het kogelgewricht – staat schorsing draaipunt - het optreden van geluid in wiellagers – werking en staat van de schokbreker, schroefveer en veerpootlager – een toestand van de dwarsbalkhefboom en een stang van de stabilisator. |
Al deze componenten zijn relatief eenvoudig te vervangen in een gedemonteerd voertuig. . De gelegenheid moet optimaal worden benut. Een vers gepoetste remschijf is nutteloos als andere voertuigcomponenten verder versleten zijn slijtage limiet . De bijlage nog een paar shilling herstelt nu de volledige rijveiligheid. Het zou het waard moeten zijn.
