Sleutels en kaarten
In de afgelopen tien jaar hebben autosleutels een aanzienlijke upgrade ondergaan. In sommige auto's zijn ze volledig geëlimineerd.
Metamorfoses van autosleutels worden geassocieerd met de noodzaak om een steeds hoger beveiligingsniveau te bieden van liefhebbers van andermans eigendommen. Steeds vaker worden mechanische constructies vervangen door elektrische en op afstand bedienbare sloten. Voorbij zijn de dagen van de complete set 
De sleutels van de auto bestonden uit drie exemplaren: een om de deur te openen, een andere om de benzinetank te openen en de derde om het contactslot te bedienen. Als een moderne auto is uitgerust met een metalen sleutel, wordt één exemplaar gebruikt om de sloten op de deuren te openen en het voertuig te starten.
Vanwege fabricagekosten en patentvereisten gebruiken autofabrikanten verschillende sloten en bijbehorende sleutels. De eenvoudigste waren sloten met draai-inzetstukken, geopend met platte sleutels met sleuven aan één kant. Deze beslissing beperkt het aantal mogelijke combinaties van afkortingen, soms was het gebruikte trefwoord minder dan het aantal autoseries van een bepaald type, zodat ze repetitief werden. Effectiever 
betrouwbare sleutels met sleuven aan beide zijden van de metalen kern. Sleuven met sleuven hadden echter een groot nadeel. Slecht onderhouden, in winterse omstandigheden vroren ze van binnen, wat eigenlijk het openen van de auto verhinderde. Tot voor kort gebruikte ze een heel ander slotontwerp. 
Ford-bedrijf. De sleutel voor dit type slot had een karakteristiek ontwerp. In het einddeel werd een ronde pen met een diameter van 4 mm afgeplat en op dit deel werden inkepingen in verschillende vormen en maten gevormd, die een slotcode vormden. Hoewel ze minder vatbaar waren voor bevriezing, konden dieven ze door de grote binnendiameter van de doorn gemakkelijk vernielen met de zogenaamde snippet.
Momenteel ontwikkelen autofabrikanten nieuwe slotontwerpen om de auto beter te beschermen. Dergelijke sloten zijn uitgerust met sleutels in de vorm van een rechthoekige strook metaal, aan beide zijden waarvan sporen zijn gefreesd met een individueel patroon dat moeilijk te kopiëren is. In de meeste moderne auto's, metaal 
de sleutel is een aanvulling op het grote bedieningsgedeelte, waarvan de alarm- en startonderbrekermodules, evenals de knoppen voor het openen van de centrale vergrendeling, met inkepingen het metalen gedeelte domineren. In de plastic behuizing bevindt zich een batterij, die een energiereservoir is voor elektrische circuits. Wanneer de batterij leeg raakt, stopt het apparaat met werken en wordt het onmogelijk om de deur te openen of de motor te starten. Het is daarom aan te raden om voor de komende winter de sleutelbatterij één keer per jaar te vervangen. Bij het vervangen van de batterij moet de tijd dat de elektronica spanningsloos blijft zo kort mogelijk zijn. Om veiligheidsredenen moet deze procedure worden toevertrouwd aan geautoriseerde monteurs.
In de afgelopen jaren, toen elektronica erg populair is geworden in auto's, zijn er sleutelkaarten geïntroduceerd waarmee je een autodeur kunt openen en, nadat je deze in een speciale lezer hebt gestoken, de motor kunt starten met de start-stopknop. De elektronische kaart beschermt de auto zeer goed, maar stopt met werken als er geen stroom is in de interne of auto-accu. De "elektronische" sleutel moet worden beschermd tegen vallen op harde oppervlakken en tegen vocht. Om de auto te kunnen openen wanneer de elektronica uitvalt, bevatten sommige kaarten een metalen sleutel.
Centrale vergrendeling, geactiveerd met het alarm, is bijna standaard geworden, de traditionele sleutel behoort tot het verleden.
