Viscositeitsklasse motorolie - wat bepaalt en hoe de markering te lezen?

Bent u op zoek naar motorolie, maar zeggen de labels op specifieke productspecificaties u niets? Wij zijn te hulp gekomen! In de post van vandaag ontcijferen we de lastige codes die op motorolie-etiketten voorkomen en leggen we uit waar je op moet letten bij het kiezen van een smeermiddel.

kortom:

Viscositeit is hoe gemakkelijk een olie bij een bepaalde temperatuur door een motor gaat. Het wordt bepaald door de SAE-classificatie, die smeermiddelen in twee klassen verdeelt: winter (aangegeven door een cijfer en de letter W) en hoge temperatuur (aangegeven door een cijfer), die de temperatuur aangeeft die wordt gecreëerd door de werkende aandrijving.

SAE-olieviscositeitsclassificatie

Wij benadrukken altijd dat de eerste stap bij het kiezen van de juiste motorolie het testen moet zijn. aanbevelingen van de autofabrikant. U vindt ze in de gebruikershandleiding van uw auto. Als u er geen heeft, kunt u online zoekmachines gebruiken om olie te vinden op automerk en -model, evenals op motorparameters.

Een van de belangrijkste kenmerken van een smeermiddel, in detail beschreven in de handleiding van de auto, is viscositeit. Het bepaalt hoe gemakkelijk olie bij een bepaalde temperatuur door de motor stroomt.zowel met het interne, gevormd tijdens de werking ervan, als met de omgevingstemperatuur. Dit is een belangrijke instelling. Een goed geselecteerde viscositeit zorgt voor een probleemloze start op een ijskoude winterdag, een snelle verdeling van de olie naar alle aandrijfcomponenten en het behoud van de juiste oliefilm die de motor beschermt tegen vastlopen.

De viscositeit van motoroliën wordt beschreven door classificatie Vereniging van Automotive Engineers (SAE). Deze norm verdeelt smeermiddelen in зима (aangegeven door cijfers en de letter "W" - van "winter": 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W) en "zomer" (alleen beschreven door cijfers: SAE 20, 30, 40, 50, 60). De term "zomer" is hier echter een vereenvoudiging. De wintergradatie geeft eigenlijk de oliën aan die gebruikt kunnen worden in de winter als de thermometer flink zakt. De klasse "Zomer" wordt bepaald op basis van minimale en maximale viscositeit van het smeermiddel bij 100°C, en de minimale viscositeit bij 150 ° C - dat wil zeggen bij bedrijfstemperaturen van de motor.

Momenteel worden er geen monochromatische producten meer gebruikt die zijn aangepast aan het seizoen. In winkels vind je alleen multigrade oliën gemarkeerd met een code bestaande uit twee cijfers en de letter "W", bijvoorbeeld 0W-40, 10W-40. Het luidt als volgt:

• hoe kleiner het getal voor de "W", hoe minder olie er kan worden vastgehouden hoge vloeibaarheid bij temperaturen onder nul – bereikt alle motoronderdelen sneller;
• hoe groter het getal achter de "W", hoe meer olie wordt vastgehouden. hogere viscositeit bij hoge temperaturen gegenereerd door een draaiende motor – beschermt aandrijvingen die aan hoge belastingen worden blootgesteld beter, omdat ze worden bedekt met een dikkere en stabielere oliefilm.

Soorten motoroliën op viscositeit

0W-16, 0W-20, 0W-30, 0W-40

Oliën uit de 0W-klasse presteren duidelijk beter dan hun concurrenten op het gebied van viscositeitsbehoud bij lage temperaturen - zorgen voor een optimale motorstart, zelfs bij -35°C. Ze zijn thermisch stabiel en bestand tegen oxidatie, en dankzij geavanceerde productietechnologie verminderen ze het brandstofverbruik. Onder de smeermiddelen van deze klasse is het vooral populair Olie 0W-20, die door Honda wordt gebruikt als zogenaamde eerste fabrieksoverstroming, en ook gewijd aan vele andere moderne Japanse auto's. 0W-40 is het meest veelzijdig - het is geschikt voor alle voertuigen waarvan de fabrikanten het gebruik van smeermiddelen 0W-20, 0W-30, 5W-30, 5W-40 en 10W-40 toestaan. Dit is nieuw Olie 0W-16 - is relatief recent op de markt verschenen, maar is al geëvalueerd door Japanse fabrikanten. Het wordt ook gebruikt in hybride voertuigen.

5W-30, 5W-40, 5W-50

Motoroliën uit de 5W-groep zijn iets minder stroperig - zorgen voor een soepele start van de motor bij temperaturen tot -30 ° C. Typen die het meest geliefd zijn bij chauffeurs 5W-30 en 5W-40. Beide werken goed bij koud weer, maar de tweede is iets dichter, dus beter geschikt voor oudere, versleten auto's. Motoren die een stabiele oliefilm vereisen, gebruiken vaak oliën met een nog hogere viscositeit bij hoge temperaturen: 5W-50.

10W-30, 10-W40, 10W-50, 10W-60

10W-oliën blijven viskeus bij -25°Cdaarom kunnen ze veilig worden gebruikt in onze klimatologische omstandigheden. De meest populaire zijn 10W-30 en 10W-40 - worden gebruikt in de meeste auto's op de Europese wegen. Beide zijn bestand tegen hoge thermische belastingen en helpen de motor schoon en in goede staat te houden. Oliën 10W-50 en 10W-60 Ze worden gebruikt in auto's die meer bescherming nodig hebben: turbo, sport en vintage.

15W-40, 15W-50, 15W-60

Voor voertuigen met een hoge kilometerstand, motoroliën van klasse 15W-40 en 15W-50die helpen de optimale druk in het smeersysteem te behouden en lekkage te verminderen. Producten gemarkeerd 15W-60 ze worden echter gebruikt in oudere modellen en sportwagens. Oliën van deze klasse laat de auto starten bij -20°C.

20W-50, 20W-60

Motoroliën van deze klasse worden gekenmerkt door de laagste viscositeit bij lage temperaturen. 20W-50 en 20W-60. Tegenwoordig worden ze zelden gebruikt, alleen in oudere auto's geproduceerd tussen de jaren 50 en 80.

Viscositeit is een belangrijke parameter van elk smeermiddel. Volg bij het kiezen van een olie strikt de aanbevelingen van uw autofabrikant - het door u gekozen product moet in het systeem "passen": spel tussen individuele elementen of druk erin. Onthoud ook dat in dit geval de besparingen alleen voor de hand liggen. Kies in plaats van goedkope naamloze olie uit de markt een bekend merkproduct: Castrol, Elf, Mobil of Motul. Alleen dit smeermiddel zal de motor voorzien van optimale bedrijfsomstandigheden. Je vindt het op avtotachki.com.