Kia Stonic 1.6 CRDi, test – wegtest
Inhoud
Kia Stonic 1.6 CRDi, test – wegtest
We probeerden de Kia Stonic 1.6 CRDi: de kleine Koreaanse SUV is goedkoop, biedt veel opties en rijdt prettig. Alleen de binnenruimte kan worden verbeterd
Pagella
|
|
De Kia Stonic is een niet-standaard SUV, hij kan bijna als klein worden beschouwd, vermomd als een cross-over. Resultaat? Sport Utility, ideaal voor in de stad en wendbaar in bochten (maar minder ruim dan de concurrentie).
La Kia Stonik geen SUV zoals iedereen: de grootte van Rio waaruit het afkomstig is (en daarom beschouwen we het als het "B-segment", vermomd als Crossovers meer dan een echt sporthulpprogramma), valt het op ontwerp veel sexyer dan knipogen naar de offroad-wereld.
In onze weg test we moeten de duurdere versie van de kleine testen SUV Aziatisch voorwielaandrijving: 1.6 CRDi in een zeer rijke omgeving Energie... Laten we samen de sterke en zwakke punten ontdekken.
stad
La Kia Stonik onze hoofdpersoon weg test is SUV geschikt voor de stad: vanwege de kleine buitenafmetingen (slechts 4,14 meter lang) en ruwe kunststof hekken, die erg handig zijn in parkeerplaatsen. IN achterruithet is echter niet erg groot, maar manoeuvres zijn nooit een probleem, als je erop kunt rekenen parktronic terug en verder tv-camera serie.
Il motor Turbodiesel 1.6 CRDi met 110 pk en een koppel van 260 Nm - elastischer dan zanderig - geeft volledige stuwkracht onder de 2.000 tpm en "0-100" vergelijkbaar met zijn rivalen (11,3 seconden). De setting is sportief, met een vrij scherpe reactie op de holes.
Buiten de stad
Het feit is dat het qua grootte (7 cm meer in lengte, 3 meer in de breedte en 7 meer in de hoogte, de spijlen op het dak meegerekend) en in gewicht erg op de "neef" lijkt. Rio gedaan Kia Stonik een van de kleintjes SUV de grappigste en meest dynamische die er is. Gelijmd op het asfalt en lager dan zijn directe concurrenten, lijkt het niet te geven om lichte offroad-prestaties om zich te concentreren op maximale betrokkenheid op ruw gemengd terrein.
Il motor - zoals we hebben gezien - geeft de voorkeur aan lineaire en kant-en-klare levering boven harde en zuivere prestaties, maar snelheid (zestraps mechaniek met nauwkeurige hendel) en vooral dit sturen (gevoelig voor het gewenste punt) voldoet. Wie echter op zoek is naar ultiem rijplezier, kan beter vertrouwen op 1.0 turbobenzine.
шоссе
In snelweg la Kia Stonik object van ons weg test het is niet bepaald relaxed: het verlangen naar een stijve ophanging - zo overtuigend in bochten - veroorzaakt te veel hobbels in de kuiltjes, en bij hoge snelheden neemt wat aerodynamisch geluid het over. Aan de positieve kant merken we echter een groot gevoel van stabiliteit bij het veranderen van richting en remmen krachtig.
hoofd autonomie: House kondigt baby aan SUV Koreaans uitgerust motor - een beetje luidruchtig in de kou - 1.6 CRDi de afstand is 1.071 km, maar het is onmogelijk om daadwerkelijk een hoogte van 900 te bereiken. storing voorbij tank klein (45 liter) consumptie (adequaat).
Leven aan boord
La Kia Stonik is SUV gericht op jonge stellen zonder kinderen: de salon is zo ruim als één Rio (daarom zijn er in vergelijking met meer veelzijdige cross-overs - maar ook omvangrijker - niet genoeg centimeters voor het hoofd en de schouders van de achterpassagiers) en багажник hij is bijna identiek (332 liter versus 325), maar heeft een iets hogere laaddrempel. De situatie wordt verbeterd door de dubbele bodem te gebruiken en de bank omver te werpen.
ten opzichte van afwerking в dashboard (met zorg samengesteld en versierd met een prachtig 7-inch touchscreen) domineren het harde plastic.
Prijs en kosten
La Kia Stonic 1.6 CRDi Energie onze hoofdpersoon weg test heeft drie sterke punten die niet mogen worden onderschat. MAAR ontwerp zeker geslaagd, prijs heel interessant (22.750 евро) en een standaard uitrusting erg rijk. Een paar voorbeelden? омагнитола Android Auto Apple CarPlay Bluetooth DAB USB с stuurbediening, lichtmetalen velgen vanaf 17", automatische klimaatregeling, Cruise control, mistlampen, interieur leer / stof, navigator, pedaalbord erin aluminium, inklapbare spiegels elektrische licht- en regensensoren, parktronic van achteren met tv-camera en getinte achterruiten.
Allemaal samen met één Garantie zeer lang (7 jaar of 150.000 km) en consumptie in de middelste categorie (aangegeven 23,8 km / l, altijd boven de 15 in alle rijomstandigheden). In plaats van dit behoud van waarde: alles zal afhangen van het succes dat de baby zal behalen Crossovers Aziatisch in een segment vol concurrenten zoals het kleine segment SUV en van de toekomst die alle auto's wacht diesel.
veiligheid
La Kia Stonik hij is klein, maar er is er een veiligheids uitrusting van de "grote": airbag voorkant, zijkant en gordijn, Isofix-aanvallen, Lane Departure Warning, stabiliteits- en tractiecontrole, automatisch remmen met voetgangersdetectie, drukbewaking bus en vermoeidheidsdetectie bij de bestuurder.
Naast dat, ik remmen vermogen, uitstekende stabiliteit in bochten en goed zicht naar voren.
Спецификация
Techniek
| motor | turbodiesel, 4 cilinders |
| vooroordeel | 1.582 cm |
| Maximaal vermogen / tpm | 81 kW (110 pk) bij 4.000 gewichten |
| Maximaal koppel / omwentelingen | 260 Nm tot 1.500 ingangen |
| утверждение | Euro 6 |
| Uitwisseling | handgeschakelde 6-versnellingsbak |
macht
| romp | 332 / 1.155 liter |
| Tank | 45 liter |
Prestaties en verbruik
| maximum snelheid | 175 km / u |
| acc. 0-100 km/u | 11,3 seconden |
| Stedelijk / bijkomend / gemiddeld verbruik | 20,4 / 26,3 / 23,8 km / l |
| Vrijheid | 1.071 km |
| CO2 uitstoot | 109 g / km |
Gebruikskosten
| prijs | 22.750 евро |
| Bollo | 208,98 евро |
аксессуары
| 17-inch lichtmetalen velgen | serieel |
| Cruise control | serieel |
| Adaptieve cruisecontrol | heeft niet geholpen. |
| Mistlampen | serieel |
| Salon leer / stof | serieel |
| Satellietnavigator | serieel |
| Licht sensor | serieel |
| Regen sensor | serieel |
| Post parktronica. | serieel |
| Metallic lak | 600 евро |
