Kia e-Soul (2020) – EVRevolution-recensie [video]

Een YouTuber van het EVRevolution-kanaal plaatste een review van de Kia e-Soul, een interessante elektricien in het B-SUV-segment. De auto schrikt veel potentiële kopers af met zijn uiterlijk, maar verleidt met een 64 kWh accu en een 204 pk sterke motor. / 395 Nm, wat het een levendige langeafstandsloper maakt met een vrij grote bagageruimte.

De auto is uitgerust met exact dezelfde batterijaandrijving die wordt gebruikt in de Hyundai Kona Electric (B-SUV-segment) en Kia e-Niro (C-SUV), maar bekend is dat de auto in Polen iets goedkoper zou moeten zijn dan beide. modellen. De verwachting is dat de auto dit jaar op onze markt zal verschijnen, dus eerder dan de e-Niro, die pas enige tijd later zal debuteren:

> Kia e-Soul in Polen eerder dan e-Niro. e-Soul in de tweede helft van 2019, e-Niro in 2020

De geteste versie is uitgerust met een warmtepomp, wat vooral geldt in koudere klimaten - hij verbruikt minder energie om de cabine en de batterij te verwarmen. De auto had ook een in-pit display (HUD) -mechanisme, een functie waarmee de Kona Electric was uitgerust maar niet beschikbaar was bij de e-Niro.

De auto rapporteerde een bereik van ongeveer 461 kilometer, en met een 73 procent ontladen batterij - 331 kilometer, wat 453 km per lading in de zuinige rijmodus. Met slim rijden Stroomverbruik Kii e-Soul was ongeveer 13 kWh/100 km (130 Wh/km), wat iets hoger was dan de Hyundai Kona Electric, waar de recensent het tot 12 kWh/100 km (120 Wh/km) wist terug te brengen.

De rijmodi (Eco, Normal, Sport) zijn configureerbaar, maar hun huidige versies zijn verstandig gerangschikt - ze hoefden niet te worden aangepast.

Na honderden kilometers te hebben gereden, vond de recensent de auto ergonomischer dan de Hyundai Kona Electric en gaf hij zelfs toe dat hij de functie van elke knop kon raden na slechts een paar minuten interactie met de cockpit van de auto. Hij vond de indeling van het informatiescherm erg prettig, dat in drie delen was verdeeld: 1) navigatie, 2) multimedia, 3) informatie:

De cabine van de Kia e-Soul was groter en comfortabeler dan de Konie Electric, zowel wat betreft beenruimte als hoofdruimte voor passagiers op de achterbank:

Rijervaring

De YouTuber vond de vering van de auto zachter (comfortabeler) dan die van de Konie Electric - het deed hem denken aan zijn eigen Nissan Leaf. Het motorvermogen bleek zo groot dat bij het wegrijden op een natte weg het voldoende was om het gaspedaal wat harder in te trappen om de wielen te laten spinnen.

Het was een interessant feit geluidsniveau in de Kii e-Soul cabine: Ondanks de hoekige vormen die veel weerstand lijken te bieden en dus geluid maken, bleek de elektrische Kia van binnen stiller te zijn dan de Nissan Leaf en Hyundai Kona. De decibelmeter gaf 77 dB aan bij 100 km/u, en in de Leaf was dat zo'n 80 dB.

De auto was beladen met een maximaal vermogen van 77/78 kW, wat in lijn is met de gegevens van de fabrikant. Een stop van 46 minuten op een 100 kW-lader resulteerde in een extra energieverbruik van 47,5 kWh en een actieradius van 380 kilometer - we voegen er echter aan toe dat er tegenwoordig maar een paar van dergelijke apparaten in Polen zijn.

gebreken? Het rijstrooksysteem zweefde enigszins tussen de lijnen, wat betekent dat het dichter bij de linker- en rechterrand van de baan kwam. Kia e-soul leek hem ook duur voor dit uitrustingsniveau. Als hij echter moet kiezen voor e-Soul, Hyundai Kona Electric en Kia e-Niro, dan kiest hij voor Kia e-Soul.

Hier is de video volledig. We raden met name een tijdstip rond 13 uur aan wanneer u het waarschuwingssignaal voor voetgangers hoort:

Dit kan je interesseren: