katalysator

Bij het beoordelen van de technische staat van de gekochte auto vergeten we vaak de prestaties van de katalysator te controleren. Ondertussen zijn er veel gewetenloze verkopers die auto's aanbieden met beschadigde of geen katalysatoren.

Bij het beoordelen van de technische staat van de gekochte auto vergeten we vaak de prestaties van de katalysator te controleren. Ondertussen zijn er veel gewetenloze verkopers die auto's aanbieden met beschadigde of geen katalysatoren. Als bij de technische keuring van de auto blijkt dat deze apparatuur defect is, mag de auto niet rijden.

Er is geen uitgebreide diagnostiek van de toestand van de katalysator mogelijk op onze eigen, zouden we moeten profiteren door gekwalificeerde monteurs. Foto door Robert Quiatek

De katalysator is een voertuiguitrusting waarvan de toestand moeilijk zelf te diagnosticeren is. Het apparaat zelf is moeilijk te zien, het bevindt zich onder de auto, meestal verborgen achter de carrosserie. Bij het kopen van een gebruikte auto is het echter de moeite waard om even de tijd te nemen om dit onderdeel van de auto te inspecteren, aangezien het meestal erg duur is om te repareren. De eerste stap kan zijn om te controleren of de katalysator daadwerkelijk in het voertuig is geïnstalleerd. U moet hiervoor echter zijn aangemeld bij het kanaal. Het komt voor dat in sommige auto's een stuk buis wordt ingebracht in plaats van een katalysator. Je hoeft geen ervaren monteur te zijn om zo'n "modificatie" in één oogopslag te zien. Natuurlijk sluit de afwezigheid van een katalysator de mogelijkheid van latere montage niet uit, maar we zullen rekening moeten houden met de kosten, die meestal variëren van een paar honderd tot meer dan 2 zł.

Controleer de staat van de katalysator!

Nuttige controle

Katalysatorschade wordt het gemakkelijkst gedetecteerd door het niveau van uitlaattoxiciteit te meten, legt Wojciech Kulesza uit, een erkend PZMot-taxateur. - Symptomen van onbruikbaarheid zijn meestal merkbaar tijdens het gebruik van de auto. Verlies van vermogen, hard motorgeluid of startproblemen kunnen tekenen zijn dat de katalysator niet volledig functioneert.

Voor een goede werking is een strikt gedefinieerde samenstelling van het brandstof-luchtmengsel vereist. De optimale verhouding tussen lucht en benzine is 14,75:1. Alleen computergestuurde injectieapparatuur kan zulke nauwkeurig afgemeten doses van het mengsel leveren, daarom zijn katalysatoren beter geschikt voor auto's die zijn uitgerust met brandstofinjectie dan met een carburateur. Een belangrijke functie wordt ook vervuld door de lambdasonde die zich in het uitlaatsysteem achter de katalysator bevindt. Het analyseert de samenstelling van de uitlaatgassen en stuurt signalen naar de injectiecomputer. Als de katalysator beschadigd is, is dat met het blote oog moeilijk te zien. De beheersing van uitlaatgassen die uit de uitlaatpijp komen, zal ons echter veel vertellen. De belangrijkste factor is het percentage koolmonoxide (CO) in de uitlaatgassen. In een auto zonder katalysator of met een beschadigde katalysator varieert dit van 1,5 tot ongeveer 4 procent. Een efficiënte katalysator verlaagt deze verhouding tot ongeveer 0,03% of zelfs iets lager.

Het gehalte aan andere verbindingen (stikstofoxiden, koolwaterstoffen en kooldioxide) is een gevolg van de hoeveelheid CO. Een inspectie op het diagnosestation zal eventuele onregelmatigheden aan het licht brengen en het geoefende oog van een monteur zal eventuele mechanische schade opmerken.

"Bij het kopen van een gebruikte auto is het ook de moeite waard om de verkoper te vragen of de uitrusting al eerder is gewijzigd", zegt Wojciech Kulesza, een erkend PZMot-taxateur. - Moderne katalysatoren zijn duurzamer, maar de meeste fabrikanten raden aan om ze na 120-150 duizend kilometer te vervangen. Toegegeven, katalysatoren kunnen ongeschonden tot 250 kilometer meegaan, maar wanneer men besluit een auto te kopen met een hoge kilometerstand op de teller, moet men er rekening mee houden dat de katalysator binnenkort wellicht aan vervanging toe is wegens slijtage.

Belangrijke regels

Wees voorzichtig met brandstof - zelfs de kleinste hoeveelheid gelode benzine kan de katalysator permanent beschadigen. Het is gemakkelijk om een ​​fout te maken, vooral bij het tanken uit een jerrycan.

Probeer de auto niet te starten met de "trots"-methode.

Probeer beproefde benzinestations te gebruiken waar de kwaliteit van de brandstof goed is. Verontreinigde brandstof van lage kwaliteit leidt tot het smelten van de katalysatorvoering vanwege de hoge bedrijfstemperatuur. De juiste bedrijfstemperatuur voor een katalysator ligt rond de 600°C, met verontreinigde brandstof kan deze oplopen tot 900°C.

Controleer regelmatig de staat van de bougies. De afwezigheid van een vonk in een van de cilinders leidt ertoe dat onverbrande benzine het uitlaatsysteem binnendringt en de katalysator vervuilt.

Het kan beschadigd raken als het een steen, stoeprand, enz. raakt.

Het is onpraktisch om de katalysator snel af te koelen, wat bijvoorbeeld gebeurt bij het inrijden van een diepe plas.

Controleer voordat je koopt

Wojciech Kulesza, gediplomeerd PZMot taxateur

- Voordat u een gebruikte auto koopt, is het de moeite waard om te controleren hoe de uitlaat eruit ziet. Als het erg stoffig is of bedekt met roet, is dit een zeker teken dat het uitlaatsysteem, vooral de katalysator, defect is. Het is ook vrij eenvoudig om te controleren of de katalysator onlangs is vervangen, maar hiervoor moet de auto meestal het kanaal in. De nieuwe apparatuur zal de aandacht trekken met zijn frisse uiterlijk en glanzende metalen plaat, dus het is relatief eenvoudig om de garanties van de verkoper te matchen met de werkelijkheid. We zullen ook de katalysator controleren op tekenen van mechanische schade. Elke scheur of buiging kan erop duiden dat het is geraakt, en het keramische inzetstuk kan barsten.