De katalysator in de auto - hoe het werkt en wat er kapot gaat. Gids

De katalysator in een auto met een benzinemotor speelt een zeer belangrijke rol. Dit is niet zomaar een uitlaatgasreiniger. Het proces van brandstofverbranding hangt ook af van dit element, d.w.z. juiste werking en prestaties van de motor.

Autokatalysator is een informele term voor een katalysator, een onderdeel van het uitlaatsysteem, en het is zijn taak om de hoeveelheid schadelijke stoffen in de uitlaatgassen te verminderen. Katalysatoren worden al vele jaren gebruikt. Hun aanwezigheid in het uitlaatsysteem wordt gereguleerd door regelgeving, omdat elke auto moet voldoen aan bepaalde normen voor de zuiverheid van uitlaatgassen. Hoe nieuwer ze zijn, hoe strenger ze zijn.

Enige tijd geleden zijn we begonnen met het gebruik van DPF's die als katalysator werken in dieselvoertuigen. Nu is het tijd voor katalysatoren in benzinemotoren..

Zie ook: Moderne dieselmotor - is het nodig en hoe verwijder je een roetfilter. Gids 

De katalysator in de auto - het werkingsprincipe

Uiterlijk lijkt de katalysator op een uitlaatdemper in het uitlaatsysteem (en maakt ook deel uit van dit systeem). Het is een blikje met veel honingraatkanalen bedekt met de juiste elementen, meestal platina, maar ook rhodium en palladium. Dit zijn edele metalen, daarom zijn er gevallen van diefstal van katalysatoren.

De werking van deze verbindingen is gericht op het verminderen van het gehalte aan giftige componenten in uitlaatgassen. Dit gebeurt als gevolg van het aangaan van een chemische reactie met uitlaatgassen.

Afhankelijk van het materiaal dat wordt gebruikt voor de fabricage, maken we onderscheid tussen twee soorten katalysatoren: keramische katalysatoren (met een keramisch blok) en metaalkatalysatoren (met een metalen blok).

Zie ook: Dieven verkiezen reserveonderdelen boven auto's, nu jagen ze op katalysatoren

Bij oudere typen auto's bevond de katalysator zich op de uitlaatpijp onder de vloer van de auto. Bij nieuwere modellen zitten de katalysatoren al in het uitlaatspruitstuk. Dit vanwege de noodzaak om te voldoen aan de strengere emissienormen die gelden voor nieuwe voertuigen. De zo gerangschikte katalysator warmt sneller op en werkt daardoor efficiënter.

Katalysator in een verbrandingsmotor - de meest voorkomende storingen

Ondanks ongunstige bedrijfsomstandigheden (groot temperatuurverschil, vochtigheid, impact), zijn katalysatoren behoorlijk duurzame apparaten. De meeste kunnen oplopen tot 200 runs. km en zelfs langer, hoewel de kwaliteit van uitlaatgasreiniging bij sommige katalysatoren verslechtert (dit kan bijvoorbeeld worden vastgesteld tijdens technische inspectie).

Sommige oudere typen keramische katalysatoren zijn echter minder goed bestand tegen mechanische slijtage. Bij dergelijke apparaten verslijt de keramische kern. Dit komt het meest voor bij voertuigen met LPG-motoren waarbij de gasinstelling niet goed is afgesteld.

Gelijkaardige schade kan echter ook optreden in een benzine-aangedreven voertuig.

- Dit gebeurt wanneer het ontstekingssysteem uitvalt. Dan kan er een situatie ontstaan ​​waarin de verbranding van brandstof plaatsvindt in de katalysator en niet in de cilinder, legt Slavomir Szymczewski uit, een automonteur uit Słupsk.

Een vergelijkbare situatie kan zich voordoen bij het starten van de motor op de zogenaamde. slepen, d.w.z. gesleept worden door een ander voertuig of geduwd worden. In dit geval bestaat het risico dat een dosis brandstof op de katalysator valt en daar verbrandt, wat zal leiden tot een sterke temperatuurstijging.

De katalysator kan ook defect raken als we na een lange rit (de motor bereikt zijn optimale bedrijfstemperatuur) we in een diepe plas water rijden. De katalysator zal dan te snel afkoelen, wat de verdere werking kan beïnvloeden.

Dit geldt meestal voor keramische katalysatoren. Metaalkatalysatoren zijn duurzamer (maar ook duurder). Bovendien warmen ze sneller op dan keramische katalysatoren en bereiken daardoor sneller hun optimale bedrijfstemperatuur.

Symptomen van een defecte katalysator in een auto

De belangrijkste symptomen van een defecte katalysator zijn een daling van het motorvermogen of geluid van onder het chassis.

- Dit is een karakteristiek geluid van rinkelen of ratelen, - legt Slavomir Shimchevsky uit.

Een defecte katalysator geeft de fout aan door het CONTROLE-lampje op het dashboard te laten knipperen (maar hij informeert ons ook over andere motorstoringen).

Sommige chauffeurs lossen dit probleem op door de katalysator uit te snijden en een stuk uitlaatpijp op zijn plaats te plaatsen. Dit besluit is niet in overeenstemming met de regelgeving, omdat het de goedkeuring van het voertuig schendt en de toegestane uitlaatemissies verhoogt. Bij de volgende keuring op het keuringsstation komt de diagnosticus, na analyse van de uitlaatgassen (en kijken onder het chassis), al snel tot de conclusie dat de auto defect is en zal de keuring niet afstempelen.

Lees ook Moet ik wedden op een benzinemotor met turbocompressor? TSI, T-Jet, EcoBoost 

In nieuwere voertuigen met een OBDII-diagnoseconnector veroorzaakt het verwijderen van de katalysator motorstoringen, zoals: gegevens van de katalysator worden verwijderd door een lambdasonde (soms zijn het er meer).

– Deze sensor is verantwoordelijk voor de exacte dosering van het mengsel. Als hij niet genoeg katalysatoraflezingen heeft, doseert hij de injectie verkeerd, en dit kan op zijn beurt tot verdere storingen leiden, zegt de monteur.

Eliminatie van falen van de katalysator

Er zijn slechts twee manieren om een ​​storing in de katalysator op te lossen: vervang de beschadigde door een nieuwe of regenereer deze. Tot voor kort konden de prijzen van katalysatoren de portemonnee van de autobezitter aanzienlijk legen. Momenteel zijn er al veel vervangers op de markt tegen lagere prijzen.

De eenvoudigste situatie om een ​​katalysator te kiezen is wanneer deze op een uitlaatpijp onder het chassis is gemonteerd. Dan kun je een universele katalysator monteren die niet voor een specifiek automodel is ontworpen (alleen het motorvermogen is belangrijk). De prijs van een dergelijk apparaat varieert tussen PLN 200-800.

“In modernere auto's is het uitlaatsysteem echter gecompliceerder. Het heeft verschillende katalysatoren, waaronder die in het uitlaatspruitstuk. Dit maakt het moeilijk om een ​​vervanger te gebruiken, legt Slavomir Szymczewski uit.

In dit geval kan de prijs van de katalysator oplopen tot PLN 4000.

De oplossing kan zijn om de katalysator te regenereren. Meestal is de catalogusprijs voor een dergelijke dienst de helft van de prijs van een nieuw product. Het probleem is de noodzaak om de auto meerdere dagen stil te leggen, aangezien regeneratie geen onmiddellijke service is.

Lees ook Aluminium velgen kopen - nieuw of gebruikt? Welke maat kiezen? (VIDEO) 

Sommige autobezitters geven er de voorkeur aan om een ​​gebruikte katalysator te gebruiken. Naast het feit dat het element kan falen, is de montage van de gebruikte katalysator niet toegestaan. Volgens de wet wordt een verbruikte katalysator beschouwd als afval dat bestemd is voor verwijdering. Maar je kunt er geld mee verdienen. We kunnen een gebruikte, niet-werkende katalysator verkopen en zo de aanschafkosten van een nieuwe, althans gedeeltelijk, dekken. Er zijn veel bedrijven op de markt die deze componenten kopen en er edele metalen uit halen.

Wojciech Frölichowski