Welk additief om in de winter in diesel te gieten?
Inhoud
In de winter is een dieselmotor harder dan een benzinemotor. De reden ligt zowel in dieselbrandstof, die slecht wordt verpompt bij lage temperaturen, als in de kenmerken van het brandstofsysteem zelf. Terwijl je in een injectieauto in de winter alleen de brandstof hoeft af te tappen uit het opgehoopte water in de tank, heeft een dieselmotor onderhoud nodig.
om de levensduur van een dieselmotor, speciaal uitgerust met een common-railsysteem of pompverstuivers, te verlengen, moeten een aantal additieven worden gebruikt - anti-gels, smeermiddelen en reinigingsmiddelen.
In dit artikel zullen we overwegen dat het bij het tanken in de winter wordt aanbevolen om een dieselauto aan de tank toe te voegen, waarom dit moet gebeuren en welke middelen het meest geschikt zijn voor de taken.
Wat toe te voegen aan dieselbrandstof in de winter?
In het koude seizoen moeten eigenaren van dieselauto's verschillende additieven gebruiken om de levensduur van hun brandstofapparatuur te verlengen. De belangrijkste problemen van een dieselmotor in de winter:
- brandstof verdikking;
- verhoogde slijtage van het brandstofsysteem en de injectiepomp door koude start
- verstuiver verstopt.
ook kan een diesel-verbrandingsmotor slecht starten als de accu leeg is of de compressie is afgenomen (u moet de "snelstart"-tool gebruiken).
Elk van de problemen kan worden verholpen met behulp van een extra additief. Daarom moet de dieseloperator weten wat hij in de winter aan dieselbrandstof moet toevoegen.
Diesel antivries additief in de winter
Het onderhoud van een dieselmotor in de winter is vooral belangrijk. om ervoor te zorgen dat dieselbrandstof niet bevriest bij vorst, wordt vóór het tanken een verdovend additief in de tank gegoten. Het omhult de paraffinedeeltjes en staat niet toe dat ze zich in één klonter verzamelen en uitharden. Zo'n middel wordt toegevoegd, vaak in de herfst, bij plotselinge vorst. In de winter wordt een winterbrandstof verkocht, die al een lagere dichtheid heeft en vloeibaar kan blijven tot -35 ° C. Daarom is de relevantie ervan verminderd, maar als u niet zeker bent over het tanken en bij hoeveel graden een dieselmotor kan bevriezen, is het raadzaam om een dergelijke vloeistof aan de brandstof toe te voegen wanneer strenge vorst nadert.
Let bij het kiezen van een antigel ook op het type samenstelling - ethyleencopolymeren, polyolefinemiddelen, polymethacrylaat en niet-polymeeradditieven. Elk van hen heeft een bepaald effect en volgens beoordelingen is hun effect ook anders.
Remedies voor verhoogde slijtage van brandstofapparatuur
Bij het kiezen van een additief voor dieselbrandstof in de winter, moet u letten op de staat van de injectiepomp en het hele brandstofsysteem als geheel. Dit komt door het feit dat winterdieselbrandstof meer "droog" is en in tegenstelling tot de zomer de onderdelen van brandstofapparatuur slecht smeert. Daarom wordt in de winter aanbevolen om additieven aan de dieselbrandstof toe te voegen, die het systeem beschermen tegen voortijdige slijtage.
Composities het cetaangetal verhogen en de smerende eigenschappen van dieselbrandstof verbeteren;. Als het cetaangetal lager is dan 45 eenheden (met een snelheid van 48 eenheden), begint de verbrandingsmotor hard te werken, kloppend. Het is noodzakelijk om in de winter een smeermiddeladditief in de tank van een dieselauto te gieten om de injectiepomp en verstuivers te beschermen tegen wrijving, en om het cetaangetal te maximaliseren tot een referentie-indicator van 51 eenheden - de Euro-5-norm .
Door de slechte smerende eigenschappen van winterdieselbrandstof gaan plunjerparen sneller kapot en verslijten verstuivers. Als gevolg hiervan begint de verbrandingsmotor tijdens bedrijf meer geluid te maken en moeten na verloop van tijd zowel de brandstofpomp als de injectoren worden gerepareerd.
Het smeervermogen van dieselbrandstof (wanneer getest op kogelwrijvingsmachines) bij alle benzinestations wordt aangegeven als "niet meer dan 460 micron". Hoewel het in de praktijk meer dan 500 micron kan bedragen. om het contactvlak te verminderen, hoeft u alleen maar smeermiddeladditieven toe te voegen. Hoe lager deze indicator, hoe langer de injectoren, de injectiepomp en het hele brandstofsysteem als geheel meegaan.
Een voorbeeld van de smering van verschillende dieselbrandstoffen: de optie aan de linkerkant (355 micron) is beter dan de optie aan de rechterkant (425 micron)
Bovendien verlengen de beste additieven voor dieselbrandstof in de winter de levensduur van het roetfilter. Dit komt door het vermogen van dergelijke fondsen om de brandbaarheid van brandstof te verbeteren.
Nozzle reinigingsadditieven
Bij een negatieve temperatuur slijten de sproeiers sneller, verstoppen en corroderen ze meer door vocht in de brandstof uit condensaat. Er is een spreiding in prestatie over de cilinders wanneer één of meerdere sproeiers tegelijk niet sproeien, maar brandstof schenken.
Dat de injectoren defect zijn, is te herkennen aan de volgende tekenen:
- motor troit;
- het brandstofverbruik neemt toe;
- verminderde tractie;
- te veel rook uit de uitlaat (vergezeld van zowel een verlies van tractie als een verdrievoudiging van de verbrandingsmotor).
Reinigingsadditieven verwijderen koolstofafzettingen en afzettingen in brandstofinjectoren van dieselmotoren, herstellen hun doorvoer en brengen de druk in het systeem gelijk aan paspoortindicatoren. Het belangrijkste voordeel van het product is dat dit dieseladditief in de winter niet alleen de verstuivers, maar ook andere componenten van het brandstofsysteem wast.
Nadat de belangrijkste problemen van een dieselauto zijn opgelost, moet elke autobezitter individueel op basis van de taak beslissen wat beter is om in de winter aan dieselbrandstof toe te voegen. Maar om een goed en effectief additief te kiezen, is het de moeite waard om de beoordelingen, tests en de instructies voor het product te lezen.
Beoordeling van Russische additieven voor diesel in de winter
De complexiteit van het kiezen van een dieseladditief ligt in het brede assortiment en het aantal fabrikanten. Maar als geen ander middel is het noodzakelijk om in de winter diesel-anti-gel te gebruiken om het risico te vermijden dat u met een vastgelopen auto op de snelweg rijdt door waxen van de brandstof en het hele systeem. Het is onmogelijk om er helemaal zeker van te zijn dat u winterbrandstof bij onbekende tankstations tankt. om u te helpen een werkend product te kopen zonder te veel te betalen, hebben we de TOP-additieven voor dieselbrandstof in de winter samengesteld.
Beschikbare anti-gels zodat diesel in de winter niet bevriest
De werksamenstelling is vergelijkbaar voor bijna al dergelijke producten, maar door de concentratie van andere aanvullende additieven bereiken antigelfabrikanten betere eigenschappen. Daarom raden we u aan om, met aandacht voor de kosten, het benodigde volume en het doel te selecteren waarvoor u het additief van bevriezing van brandstof bij koud weer gaat gebruiken.
RUSEFF Dieselbrandstof Antigel
Antigel RUSEFF voor dieselbrandstof wordt verkocht in verschillende verpakkingen, de meest populaire (voor personenauto's) 270 ml onder artikel 19309N voor 50 liter. brandstof, maar er is ook een jerrycan voor 120 liter brandstof en een jerrycan voor vrachtwagens, het volume is ontworpen voor 500 liter dieselbrandstof. U kunt kennis maken met de instructies, eigenschappen en keuze op de website van de Ruseff antigelfabrikant.
Het additief is goedkoop en de vorstbestendigheid is het hoogst. Hierdoor nemen de kosten van een liter dieselbrandstof met een additief licht toe (ongeveer 6 roebel per liter).
De tool is ontworpen voor het agressieve Russische klimaat, laat de vorming van paraffinekristallen in de brandstofleidingen, tank en filter niet toe. Behoudt een optimale verpompbaarheid van de brandstof. De samenstelling bevat:
- alifatische koolwaterstoffen;
- amiden van organische zuren;
- op olefine gebaseerde polymeren;
- additieven voor smeermiddelen.
Testen door experts van het tijdschrift Za Rulem en andere experts (namelijk reisblogger Sergey Saiman) toonden aan dat het additief het verdient om het beste additief te zijn voor diesel in de winter tegen bevriezing, maar nog steeds minder populair is in vergelijking met dure buitenlandse opties.
- Voordelen:
- Het is niet nodig om fracties van volumes te berekenen.
- Verlaagt het cetaangetal niet.
- Verbetert de smerende eigenschappen van dieselbrandstof.
- Zorgt voor werking van de motor op winterdieselbrandstof tot een temperatuur van -52 °C.
- Verpakt in handige verpakking voor snel gebruik.
- Nadelen:
- Het resultaat van het mengen is direct afhankelijk van het basispakket brandstofadditieven.
- Het werkt alleen effectief met winterbrandstof, in de zomer met dieselbrandstof van -5 ° C verlaagt het het vriespunt alleen tot -26 ° C. Dit is echter voldoende als u in het laagseizoen op zomerbrandstof rijdt.
Astrohim anti-gel voor dieselbrandstof
Antigel voor dieselbrandstof Astrohim een van de goedkoopste manier om een dieselmotor in de winter tegen bevriezing te beschermen. Verkocht in verpakkingen van een fles van 0,3 l tot een vat van 200 l. De meest populaire optie is 0,3 liter onder het catalogusnummer AC-119, ontworpen voor 30 liter dieselbrandstof.
Het additief van Astrohim heeft geen andere eigenschappen dan het behoud van de vloeibaarheid en filtreerbaarheid van de brandstof.
Het supplement bevat de volgende ingrediënten:
- terpentine (minder dan 30%);
- een pakket van BASF kalmerende en dispergeermiddeladditieven (van 5 tot 15%).
De fabrikant beweert dat het bij gebruik van een winterdiesel en het toevoegen van de maximale concentratie van het product mogelijk is om een vloeibaarheid van dieselbrandstof tot -57 ° C te bereiken, maar door de samenstelling kan het niet worden gebruikt met winterbrandstof, omdat het droogt en kan de werking van het brandstofsysteem negatief beïnvloeden.
Goedkope additieve componenten zijn vergelijkbaar met het effect van het toevoegen van folkremedies voor het bevriezen van dieselbrandstof. Dankzij een eenvoudig oplosmiddel verslechtert het zelfs licht het cetaangetal en de smering. En in vergelijking met dezelfde Rousseff verliest het zowel in eigendom als in prijs.
- Voordelen:
- Omgaat met de basistaak in de overgangsperiode naar de winterbrandstof.
- Het is goedkoop.
- Nadelen:
- Niet in staat om het brandstofverbruik te verminderen zoals beloofd door de fabrikant.
- Het houdt de dieselvloeistof zelfs tot -36°C.
- Er kunnen dips in de tractie van de motor zijn.
Lavr LN2106 antigel met dispergeermiddel
Diesel anti-gel LAURIER Geleverd in 310 ml verpakking onder artikel LN2106. De tool staat op gelijke voet met Astrochem en is ontworpen voor 40-60 liter dieselbrandstof. er is ook een grote verpakking van 1 liter onder het catalogusnummer LN2107, die wordt aanbevolen om te worden toegevoegd aan 500-2000 liter dieselbrandstof.
De basistaak van het Lavr-antigeladditief is het verminderen van het beperkende vloeipunt en de filtreerbaarheid van de brandstof in de winter. Het voorkomt de vorming van ijsproppen in de brandstofleidingen, voorkomt dat paraffine de filters verstopt, zelfs als de auto lange tijd in de kou heeft gestaan. De fabrikant geeft aan dat de samenstelling bovendien alle componenten van de brandstofuitrusting smeert en kan worden gebruikt in alle modificaties van dieselmotoren. Antigel Laurel heeft de geur van een organisch oplosmiddel en de consistentie van een homogene ondoorzichtige vloeistof.
Ingrediënten:
- polymeer onderdrukkend;
- functionele dispergeermiddelen.
- Voordelen:
- Om delen van het systeem te beschermen, bevat het additief een dispergeermiddel en een depressivum.
- De toegestane overmaat van de concentratie van het additief in de brandstof is 5 keer.
- Relatief goedkoop.
- Nadelen:
- Tijdens de test bevroor het additief (vast geworden) bij -32 °C. Het was mogelijk om de compositie pas te gebruiken nadat deze volledig was ontdooid.
De anti-gels helpen de brandstof vloeibaar te houden en voorkomen het risico op waxen van het brandstofsysteem. In het demi-seizoen kun je niet bang zijn om de overblijfselen van zomerbrandstof bij benzinestations tegen te komen. En naast de basistaak smeren ze ook de brandstofapparatuur. In tegenstelling tot kerosine en remvloeistof, die sommige chauffeurs in de benzinetank gieten. Als laatste redmiddel kan het gaan, maar het is beter om speciale middelen te gebruiken, waarna er geen onaangename gevolgen zullen zijn.
Hoe dieselbrandstofapparatuur te beschermen tegen slijtage?
Het is mogelijk om de levensduur van een dieselverbrandingsmotor verder te vergemakkelijken door gebruik te maken van reinigings- en hulpadditieven.
Als RUSEFF heeft laten zien efficiënter te zijn dan andere fabrikanten, laten we dan eens kijken hoe de fabrikant ook een zwaar brandstofvoertuig kan helpen?
RUSEFF Diesel Doktersadditief
Als je een lange reis voor de boeg hebt en je moet tanken bij onbekende tankstations, kun je de negatieve gevolgen van diesel van lage kwaliteit minimaliseren. Diesel Dokter van RUSEFF.
Het additief is ontworpen om het brandstofsysteem van dieselmotoren van elk type te beschermen. Het corrigeert de eigenschappen van droge of lage kwaliteit dieselbrandstof en voorkomt de vorming van afzettingen op sproeiers. Het gereedschap verbetert de smering van de brandstof, waardoor het contactvlak van wrijvende onderdelen wordt verminderd. Hierdoor wordt de levensduur van injectoren en injectiepompen verlengd. Geschikt voor zowel nieuwe auto's als voertuigen met een hoge kilometerstand.
De samenstelling van het additief voor winterdiesel:
- petroleum oplosmiddel;
- mengsel van organische polymeren;
- functionele additieven van BASF.
RUSEFF dieselbrandstofadditief "Diesel Doctor" heeft zijn vertrouwen verdiend vanwege het feit dat het het interval tussen onderhoud van brandstofapparatuur en dure apparatuur verlengt, en de kosten lager zijn dan die van analogen met dezelfde eigenschappen.
Complex additief RUSEFF Diesel Doctor wordt geleverd in een verpakking van 270 ml, artikel 19352N. Eén fles is ontworpen voor 50-70 liter brandstof.
- Voordelen:
- Verhoogt het cetaangetal (het mengsel ontsteekt correct - de verbrandingsmotor loopt soepel).
- Smeert de onderdelen van de brandstofinjectiepomp.
- Verbetert de afscheiding van water in de brandstof, wat beschermt tegen corrosie.
- Vermindert de toxiciteit van uitlaatgassen.
- Nadelen:
- De vermindering van het brandstofverbruik is verwaarloosbaar.
RUSEFF Diesel Injector Reiniger
In het geval dat de motor twijfelachtige brandstof "slurpt", of simpelweg de verstuivers verkooksen door ouderdom, RUSEFF er is een speciaal reinigingsadditief. Het medicijn reinigt de sproeiers effectief van onzuiverheden in de dieselmotor en verontreinigingen. De reiniger moet preventief en regelmatig worden gebruikt. Als de samenstelling van tijd tot tijd wordt aangebracht, blijft de juiste injectie behouden. Vanwege hun eigenschappen verlengen de componenten van het medicijn de levensduur van het plunjerpaar. De samenstelling omvat:
- vloeibare alifatische en aromatische koolwaterstoffen;
- wasmiddel en dispergeermiddel additieven.
RUSEFF Diesel Injector Cleaner is verkrijgbaar in een verpakking van 270 ml onder catalogusnummer 19312N. Voor een standaard personenauto is het aan te raden om de hele fles met 60 liter diesel te vullen.
- Voordelen:
- Behoudt het cetaangetal.
- Voorkomt schade in de verbrandingskamer.
- Net als antislijtagemiddelen heeft het goede smerende eigenschappen.
- Handige metalen verpakking met een adaptertuit voor het vullen van de reiniger.
- Waar voor je geld.
- Nadelen:
- Vrijwel geen effect op het brandstofverbruik.
- Vereist regelmatig gebruik
De winter is een moeilijke tijd voor dieselmotoren. om te wachten op de lente met de minste verliezen voor de motor en geen onvoorziene problemen tegen te komen - wanneer de auto weigert te starten of op de weg stopt - is het de moeite waard om profylaxe uit te voeren met speciale dieseladditieven.
Niet altijd hebben dure additieven het beste effect. Heel vaak kun je meer betaalbare verbindingen vinden die op geen enkele manier inferieur zijn, en in sommige parameters zelfs buitenlandse autochemicaliën omzeilen. Russische producten zijn superieur aan westerse, omdat ze zijn gemaakt voor onze realiteit: temperatuurschommelingen, lage brandstofkwaliteit, hoge kilometrage. De erkenning van technische specialisten van NAMI als de beste in de industrie spreekt over de ontwikkeling van de kwaliteit van Russische auto chemische goederen.
