Welke pomp op de auto zetten?

Welke pomp is beter?? Deze vraag wordt gesteld door chauffeurs die dit knooppunt moeten vervangen. Meestal is de keuze van een waterpomp voor een auto gebaseerd op verschillende parameters: het materiaal of de vorm van de waaier en de fabrikant. Dat is gewoon met de fabrikanten, vaak, en er zijn vragen. Aan het einde van het materiaal wordt een beoordeling van machinepompen gepresenteerd, uitsluitend samengesteld op basis van de ervaring en feedback van autobezitters.

Wat zijn de pompen?

De taken van de machinepomp (pomp) zijn als volgt:

• constant een stabiele temperatuur handhaven in het koelsysteem van de verbrandingsmotor van het voertuig;
• plotselinge temperatuursprongen in het koelsysteem egaliseren (dit elimineert het effect van "thermische schok" met een plotselinge verandering, meestal een toename, in het motortoerental);
• zorgen voor een constante beweging van antivries door het koelsysteem van de verbrandingsmotor (dit zorgt niet alleen voor motorkoeling, maar zorgt er ook voor dat de kachel normaal werkt).

Ongeacht het model van de auto en de motor, deze eenheden zijn structureel vergelijkbaar met elkaar, ze verschillen alleen in grootte, montagemethode en vooral in prestaties en type waaier. Ze zijn echter meestal onderverdeeld in slechts twee categorieën - met een plastic en metalen waaier. Elk heeft zijn eigen voor- en nadelen.

Welke pompwaaier is beter?

De meeste moderne pompen hebben een kunststof waaier. De voordelen liggen in de lagere massa in vergelijking met metaal, en dus minder traagheid. Dienovereenkomstig hoeft de verbrandingsmotor minder energie te verbruiken om de waaier te laten draaien. Vaak hebben zogenaamde turbopompen een kunststof waaier. En ze hebben een gesloten ontwerp.

Kunststof waaiers hebben echter ook nadelen. Een daarvan is dat na verloop van tijd, onder invloed van hoge temperaturen van antivries, de vorm van de bladen verandert, wat leidt tot een verslechtering van de efficiëntie van de waaier (dat wil zeggen, de hele pomp). Bovendien kunnen de messen na verloop van tijd gewoon verslijten of zelfs de steel afbreken en scrollen. Dit geldt vooral voor goedkope waterpompen.

Wat betreft de ijzeren waaier, het enige nadeel is dat deze een grote traagheid heeft. Dat wil zeggen, de verbrandingsmotor besteedt meer energie om hem op gang te brengen, namelijk op het moment van lancering. Maar het heeft een grote hulpbron, verslijt praktisch niet na verloop van tijd, verandert de vorm van de messen niet. In sommige gevallen wordt opgemerkt dat als de pomp goedkoop / van slechte kwaliteit is, er zich na verloop van tijd roest of grote corrosiezakken op de schoepen kunnen vormen. Vooral als antivries van lage kwaliteit wordt gebruikt, of in plaats daarvan gewoon water (met een hoog zoutgehalte).

Daarom is het aan de autobezitter om te beslissen welke pomp hij kiest. In alle eerlijkheid moet worden opgemerkt dat de meeste moderne buitenlandse auto's een pomp met een plastic waaier hebben. Ze zijn echter van hoge kwaliteit gemaakt en na verloop van tijd worden ze niet gewist en veranderen ze niet van vorm.

Bij het kiezen van een pomp moet je ook letten op de hoogte van de waaier. Uit algemene overwegingen kunnen we zeggen dat hoe kleiner de opening tussen het blok en de waaier, hoe beter. Hoe lager de waaier, hoe lager de prestaties en vice versa. En als de prestaties laag zijn, leidt dit niet alleen tot problemen met de motorkoeling (vooral bij hoge snelheden), maar ook tot problemen bij de werking van de binnenkachel.

Ook moet u bij het kiezen van een pomp altijd letten op de afdichting en het lager. De eerste moet een betrouwbare afdichting bieden en de tweede moet soepel werken bij elke snelheid en zo lang mogelijk. om de levensduur van de oliekeerring te verlengen, moet u hoogwaardige antivries gebruiken, waaronder vet voor de oliekeerring.

Meestal is het pomphuis voor auto's gemaakt van aluminium. Dit komt door het feit dat het gemakkelijker is om delen met een complexe vorm met complexe technologische vereisten van dit materiaal te vervaardigen. Waterpompen voor vrachtwagens zijn vaak gemaakt van gietijzer, omdat ze zijn ontworpen voor lage snelheden, maar het is belangrijk om een ​​lange levensduur van het apparaat te behouden.

Tekenen van een kapotte pomp

Als de pomp niet werkt, welke tekens geven dit dan aan? Laten we ze in volgorde opsommen:

• frequente oververhitting van de verbrandingsmotor, vooral in het warme seizoen;
• schending van de dichtheid van de pomp, druppels koelvloeistof zullen zichtbaar zijn van onder de behuizing (dit is vooral duidelijk zichtbaar wanneer antivries met een fluorescerend element wordt gebruikt);
• de geur van vet dat onder het lager van de waterpomp vandaan komt;
• een scherp geluid dat afkomstig is van de pomplagerwaaier;
• de kachel in de cabine stopte met werken, op voorwaarde dat de verbrandingsmotor werd opgewarmd.

De genoemde tekens geven aan dat de pomp ongepland vervangen moet worden, en hoe eerder hoe beter, want als deze vastloopt, moet u ook de distributieriem vervangen. en zelfs de motorreparatie kan nodig zijn. Parallel hieraan is het noodzakelijk om aanvullende diagnostiek uit te voeren om de toestand van andere elementen van het koelsysteem van de verbrandingsmotor te controleren.

Oorzaken van pompstoring

De redenen voor het gedeeltelijk of volledig falen van de pomp kunnen zijn:

• breuk van de waaier;
• een grote speling van de pompmontage op zijn zitting;
• vastlopen van werkende lagers;
• vermindering van de dichtheid van afgedichte verbindingen als gevolg van trillingen;
• origineel defect van het product;
• installatie van slechte kwaliteit.

machinewaterpompen kunnen niet worden gerepareerd, daarom wordt een autoliefhebber in de overgrote meerderheid van de gevallen gedwongen om de pomp volledig te vervangen door een nieuwe.

Wanneer de pomp vervangen?

Het is interessant dat in de documentatie van veel auto's, ook geïmporteerde auto's, geen directe indicatie staat van de kilometerstand die nodig is om een ​​nieuwe koelsysteempomp te installeren. Daarom zijn er twee manieren om te handelen. De eerste is om een ​​geplande vervanging uit te voeren samen met de distributieriem, de tweede is om de pomp te vervangen wanneer deze gedeeltelijk defect raakt. De eerste optie is echter meer geschikt, omdat deze de verbrandingsmotor in werkende staat houdt.

De levensduur van de machinepomp is afhankelijk van de bedrijfsomstandigheden van de auto. namelijk, de factoren die leiden tot de vermindering van deze periode zijn:

• werking van de verbrandingsmotor in omstandigheden van extreme temperaturen (hitte en overmatige vorst), evenals een scherpe daling van deze temperatuur;
• slechte installatie van de waterpomp (pomp);
• gebrek aan of omgekeerd overmatige smering in de pomplagers;
• het gebruik van antivries of antivries van lage kwaliteit, corrosie van pompelementen door koelvloeistoffen.

Om de levensduur van de gespecificeerde eenheid te verlengen, is het daarom noodzakelijk om de toestand en de toestand van het koelsysteem van de verbrandingsmotor te bewaken.

Vervangingsfrequentie

Wat betreft de geplande vervanging van de machinepomp, de frequentie van de vervanging ervan in veel auto's wordt eenvoudigweg niet aangegeven in de technische documentatie. Daarom voeren de meeste automobilisten elke 60 ... 90 duizend kilometer een geplande vervanging uit, wat overeenkomt met de geplande vervanging van de distributieriem. Dienovereenkomstig kunt u ze in paren veranderen.

In het tweede geval, als een betere pomp en een riem van lagere kwaliteit worden gebruikt, kan de vervanging als volgt worden uitgevoerd: één pompvervanging voor twee vervangingen van de distributieriem (na ongeveer 120 ... 180 duizend kilometer). U moet echter de status van het ene en het andere knooppunt zorgvuldig onderzoeken. Naast het vervangen van de riem en pomp, is het ook de moeite waard om de geleiderollen te vervangen (als je ze als set koopt, is het goedkoper).

Welke pomp te zetten?

De keuze welke pomp te plaatsen zal onder meer afhangen van de logistiek, namelijk. Er zijn echter een aantal fabrikanten die alomtegenwoordig zijn en de meeste binnenlandse automobilisten gebruiken hun producten. het volgende is zo'n lijst, uitsluitend samengesteld op basis van beoordelingen en tests die op internet zijn gevonden voor individuele machinepompen. De beoordeling maakt geen reclame voor een van de merken die erin worden vermeld.

Metelli

Het Italiaanse bedrijf Metelli SpA produceert een verscheidenheid aan auto-onderdelen, waaronder machinepompen. De producten van dit bedrijf worden verkocht in meer dan 90 landen over de hele wereld, wat de hoge kwaliteit van de kwaliteit aangeeft. De pompen worden zowel op de secundaire markt (ter vervanging van defecte onderdelen) als origineel (vanaf de lopende band op een auto gemonteerd) geleverd. Alle producten van het bedrijf voldoen aan de internationale kwaliteitsnorm ISO 9002. Momenteel bevinden de belangrijkste productiefaciliteiten van het bedrijf zich in Polen. Interessant is dat veel auto-onderdelen, waaronder pompen, vervaardigd onder de merken van bekende autofabrikanten als Peugeot, GM, Ferrari, Fiat, Iveco, Maseratti en anderen, worden vervaardigd door Metelli. Daarom is hun kwaliteit top. Bovendien wordt opgemerkt dat de producten van dit merk zelden worden vervalst. Maar toch is het de moeite waard om aandacht te besteden aan de kwaliteit van de verpakking en andere voorzorgsmaatregelen.

Feedback van autobezitters en ambachtslieden die Metelli-pompen gebruikten, is overwegend positief. Er is een daadwerkelijke afwezigheid van huwelijk, zeer goede verwerking van het metaal van de waaier, de duurzaamheid van het apparaat. In de originele kit zit naast de pomp ook een pakking.

Een belangrijk voordeel van Metelli machinepompen is hun relatief lage prijs met een zeer goede afwerking. Dus de goedkoopste pomp vanaf begin 2019 kost ongeveer 1100 roebel.

ZOET

Het handelsmerk Dolz is eigendom van het Spaanse bedrijf Dolz SA, dat sinds 1934 actief is. Het bedrijf is uitsluitend gespecialiseerd in de productie van machinepompen voor koelsystemen, zowel voor auto's en vrachtwagens als voor speciale apparatuur. Uiteraard produceert het bedrijf met een dergelijke puntbenadering onder eigen merk zeer hoogwaardige reserveonderdelen. Dolz was een van de eersten die aluminium pompen begon te produceren, wat niet alleen het gewicht van deze unit verminderde, maar ook het koelsysteem technologisch geavanceerder maakte.

De producten van het bedrijf beslaan tot 98% van de Europese markt van autofabrikanten en worden ook naar het buitenland geëxporteerd. het product heeft namelijk een Q1 Quality Award-certificaat en is van toepassing op auto's van Ford. Heel vaak kunnen Dolz-producten worden verpakt in dozen van andere verpakkingsbedrijven. Dus als u over dergelijke informatie beschikt, kunt u een hoogwaardige machinepomp ook goedkoper kopen.

De betrouwbaarheid van Dolz waterpompen onderscheidt zich vooral door de kwaliteit van de waaier. Dit wordt gewaarborgd door het gebruik van speciale aluminium giet- en montagemechanisatie. Bijkomend voordeel is dat ze praktisch niet nagemaakt zijn. De originelen worden dus verkocht in een merkverpakking met de aanduiding TecDoc en tegelijkertijd wordt de geometrie perfect in acht genomen. Als er een nep in de uitverkoop wordt gevonden, kost het een beetje geld, terwijl de originele Dolz-pompen vrij duur zijn. Dit is hun indirecte nadeel, hoewel hun levensduur dit elimineert.

De prijs van de goedkoopste pomp van het genoemde merk vanaf de bovenstaande periode is ongeveer 1000 roebel (voor de klassieke Zhiguli).

SKF

SKF komt uit Zweden. Het produceert een breed scala aan producten, waaronder waterpompen. De productiefaciliteiten van het bedrijf bevinden zich echter in veel landen van de wereld, namelijk Oekraïne, China, de Russische Federatie, Japan, Mexico, Zuid-Afrika, India en enkele Europese landen. Het land van herkomst kan daarom anders op de verpakking worden vermeld.

SKF machinepompen zijn van de hoogste kwaliteit en dienen automobilisten extreem lang. Afgaande op de beoordelingen op internet, is het niet ongebruikelijk dat de pomp na 120 ... 130 duizend kilometer wordt vervangen, en ze doen dit alleen voor preventieve doeleinden, het vervangen van de distributieriem. Dienovereenkomstig worden SKF-waterpompen volledig aanbevolen voor gebruik op alle voertuigen waarvoor ze bedoeld zijn.

Een indirect nadeel van deze fabrikant is een groot aantal namaakproducten. Daarom moet u, voordat u koopt, het uiterlijk van de pomp controleren. Op de verpakking moet dus een fabrieksstempel en markering staan. Dit is een aanrader! Tegelijkertijd moet de kwaliteit van de bedrukking op de verpakking hoog zijn, fouten in de beschrijving zijn niet toegestaan.

Hepu

Het HEPU-handelsmerk, waaronder populaire machinewaterpompen worden geproduceerd, is eigendom van het IPD GmbH-concern. Het bedrijf houdt zich bezig met de productie van verschillende elementen van het autokoelsysteem. Zo heeft ze verschillende eigen laboratoria, waar onderzoek wordt gedaan om hun eigen producten te verbeteren. Dit resulteerde in een voordeel in weerstand tegen corrosie, evenals andere negatieve externe factoren. Hierdoor werken pompen en andere elementen zo lang mogelijk met de opgegeven parameters.

Echte tests en beoordelingen tonen aan dat de pompen van het HEPU-handelsmerk voor het grootste deel van behoorlijk hoge kwaliteit zijn en zonder problemen 60 ... 80 duizend kilometer kunnen afleggen. Het is echter noodzakelijk om rekening te houden met de bedrijfsomstandigheden van de auto, namelijk de gebruikte antivries, de riemspanning. Af en toe zijn er tekortkomingen in de vorm van een kleine speling of slecht gesmeerd lager. Dit zijn echter geïsoleerde gevallen die over het algemeen geen invloed hebben op het beeld.

Daarom worden HEPU-pompen sterk aanbevolen voor gebruik op binnen- en buitenlandse auto's van de middelste prijsklasse. Ze combineren een goede prijs-kwaliteitverhouding. Vanaf begin 2019 heeft de goedkoopste HEPU-waterpomp een prijs van ongeveer 1100 roebel.

BOSCH

Bosch behoeft geen introductie, want het is een industriële gigant die een grote verscheidenheid aan machineonderdelen produceert, waaronder machineonderdelen. Bosch-pompen worden op veel Europese en sommige Aziatische auto's geïnstalleerd. Houd er rekening mee dat Bosch zijn productiefaciliteiten bijna over de hele wereld heeft, respectievelijk op de verpakking van een bepaalde pomp kan informatie staan ​​over de productie ervan in verschillende landen. Tegelijkertijd wordt opgemerkt dat pompen (evenals andere reserveonderdelen) die op het grondgebied van de Russische Federatie of andere post-Sovjetlanden worden geproduceerd, van mindere kwaliteit zijn. Voor een groot deel is dit te wijten aan het feit dat er in deze landen niet zulke strenge kwaliteitsnormen gelden als in de Europese Unie. Als u daarom een ​​Bosch-waterpomp wilt kopen, is het raadzaam om een ​​product te kopen dat in het buitenland is gemaakt.

Recensies over BOSCH-pompen zijn zeer controversieel. Het feit is dat ze vaak vervalst zijn, en het herkennen van een vervalsing kan erg moeilijk zijn. Daarom moet de keuze van het originele product zorgvuldig worden gemaakt en mag het alleen worden geïnstalleerd en gebruikt in overeenstemming met de aanbevelingen van de fabrikant. In dit geval gaat de pomp lang mee op de auto.

Een van de tekortkomingen van deze pompen is de hoge prijs (de minimumprijs voor de bovenstaande periode is vanaf 3000 roebel en meer), evenals hun afwezigheid in winkels. Dat wil zeggen, ze worden vaak op bestelling gebracht.

VALEO

Valeo staat wereldwijd bekend als fabrikant van een grote verscheidenheid aan machineonderdelen. Hun klanten zijn bekende autofabrikanten als BMW, Ford, General Motors. Valeo waterpompen worden zowel aan de primaire (als origineel, bijvoorbeeld Volkswagen) als aan de secundaire markt (aftermarket) verkocht. En vaak wordt de pomp compleet met distributieriem en rollen verkocht. Bij het installeren ervan wordt opgemerkt dat de hulpbron van een dergelijke kit tot 180 duizend kilometer kan zijn. Daarom, onder voorbehoud van de aankoop van het originele product, worden dergelijke pompen zeker aanbevolen voor gebruik.

De productiefaciliteiten van Valeo bevinden zich in 20 landen over de hele wereld, waaronder de Russische Federatie. Dienovereenkomstig is het voor binnenlandse auto's de moeite waard om een ​​keuze te maken uit producten die zijn vervaardigd in de overeenkomstige fabriek in de regio Nizhny Novgorod.

De nadelen van Valeo-producten zijn traditioneel - een hoge prijs voor de gemiddelde consument en een groot aantal nepproducten. Dus de goedkoopste pompen "Valeo" kosten 2500 roebel en meer. Wat de nep betreft, is het beter om aankopen te doen bij gespecialiseerde Valeo-winkels.

GMB

Het grote Japanse bedrijf GMB is niet de laatste in de ranglijst van fabrikanten van verschillende machineonderdelen. Naast pompen produceren ze ventilatorkoppelingen, machineophangingselementen, lagers, distributierollen. Vedus-samenwerking met bedrijven zoals Delphi, DAYCO, Koyo, INA. Volgens klantrecensies kunnen GMB-pompen 120 duizend kilometer tot 180 duizend meegaan, terwijl de prijs redelijk betaalbaar is, binnen 2500 roebel.

Zoals bij alle bedrijven die een kwaliteitsproduct produceren, zijn er vaak vervalsingen die de algemene beoordeling van de fabrikant verlagen en de reputatie bederven. Een van de essentiële methoden om te bepalen of een pomp van een bepaalde fabrikant nep is, is door de doos en de labels erop zorgvuldig te bestuderen. Vaak gespeld niet GMB, maar GWB. bestudeer ook het ontwerp en de afwerking (de bladen van de nep en het origineel verschillen in vorm en de markeringen zijn gegoten).

De GMB-pomp is niet alleen populair bij de eigenaren van Toyota, Honda en Nissan, voor wiens transportband ze worden geleverd, maar ook bij Hyundai, Lanos. Ze concurreren met andere kwaliteitsproducten vanwege de prijs, omdat de productie in China is, en tegelijkertijd schrijven ze JAPAN op de doos (wat niet in strijd is met de wet, omdat het niet in Japan is gemaakt, en weinig mensen letten op hieraan). Dus als de montage beter is gedaan, dan kunnen de analogen ook een hack van Chinese fabrieken tegenkomen.

LAZAR

Het Luzar-handelsmerk is eigendom van de Lugansk Aircraft Repair Plant. Het bedrijf houdt zich bezig met de productie van reserveonderdelen voor autokoelsystemen. Onder het merk Luzar worden goedkope, maar voldoende hoogwaardige waterpompen geproduceerd voor koelsystemen van Europese en Aziatische auto's. namelijk, veel binnenlandse eigenaren van de VAZ-Lada gebruiken deze specifieke producten. Dit komt door hun brede assortiment en lage prijs. Een pomp voor VAZ's met voorwielaandrijving begin 2019 kost bijvoorbeeld ongeveer 1000 ... 1700 roebel, wat een van de laagste indicatoren op de markt is. De fabriek produceert gelicentieerde producten met internationale kwaliteitscertificaten.

Echte beoordelingen tonen aan dat Luzar-machinepompen niet werken zolang dit wordt aangegeven in de reclamefolders van de fabrikant. Voor autobezitters van VAZ's en andere huishoudelijke auto's zullen Luzar-pompen echter een behoorlijk goede oplossing zijn, vooral als de verbrandingsmotor al aanzienlijke kilometers en / of slijtage heeft.

FENOX

De productiefaciliteiten van Fenox zijn gevestigd in Wit-Rusland, Rusland en Duitsland. Het assortiment geproduceerde reserveonderdelen is vrij breed, waaronder elementen van het autokoelsysteem. De voordelen van geproduceerde Fenox waterpompen zijn als volgt:

• Het gebruik van een moderne koolstof-keramische CarMic + afdichting, die volledige dichtheid garandeert en lekkage voorkomt, zelfs als er speling in het lager is. Deze functie kan de totale levensduur van de pomp met 40% verlengen.
• Een meerbladige waaier met een systeem van extra schoepen - Multi-Blade Impeller (afgekort als MBI), evenals compensatiegaten, vermindert de axiale belasting op de lageras en het afdichtingssamenstel. Deze aanpak verhoogt de hulpbronnen en verbetert de prestaties van de pomp. De speciale vorm van de waaierbladen elimineert de mogelijkheid van cavitatie (lagedrukzones).
• Gebruik van afdichtmiddel op hoge temperatuur. Het voorkomt lekkage van koelvloeistof door de persverbinding van de afdichting naar de behuizing.
• Spuitgieten. namelijk, de spuitgietmethode van aluminiumlegering wordt gebruikt voor de vervaardiging van het lichaam. Deze technologie elimineert het optreden van gietdefecten.
• Het gebruik van versterkte dubbelrijige lagers van een gesloten type. Ze zijn bestand tegen aanzienlijke statische en dynamische belastingen.

Het aantal nep-Fenox-waterpompen is niet erg groot. Dit komt onder andere door de lage prijs van het product. Maar toch, bij het kopen, moet u zeker de kwaliteit van de pomp zelf controleren. het is namelijk absoluut noodzakelijk om te kijken naar de kwaliteit van het gietstuk, evenals de aanwezigheid van fabrieksmarkeringen, zowel op de verpakking als op het product zelf. Dit slaat echter soms niet op, want soms komt het gewoon een huwelijk tegen, de distributieriem glijdt uit zijn versnelling. Van de voordelen is het vermeldenswaard de lage prijzen. Een pomp voor een VAZ-auto kost bijvoorbeeld 700 roebel en meer.

Samenvattend is er een tabel gemaakt met beoordelingsindicatoren voor de gemiddelde beoordeling van beoordelingen uit PartReview en de gemiddelde prijs.

Производитель	kenmerken van
beoordelingen	Gemiddelde beoordeling (5-puntsschaal)	Prijs, roebels
Metelli	Duurzaam, gemaakt van hoogwaardig materiaal	3.5	1100
ZOET	Niet bekend om de hoge kilometerstand, maar hebben betaalbare prijzen	3.4	1000
SKF	Reis 120 km of langer, voldoe aan prijs/kwaliteitsnormen	3.6	3200
Hepu	Stille pompen, en de prijs komt overeen met de kwaliteit	3.6	1100
BOSCH	Ze gaan ongeveer 5-8 jaar mee zonder lawaai en lekkage. De kosten worden gerechtvaardigd door de kwaliteit	4.0	3500
VALEO	Serveer ongeveer 3-4 jaar (70 km elk)	4.0	2800
GMB	Lange rijen service als dit een origineel onderdeel is (er zijn veel vervalsingen). Geleverd aan de transportband van veel Japanse auto's	3.6	2500
LAZAR	Ze werken stabiel tot 60 km kilometers en tegelijkertijd tegen een betaalbare prijs, maar huwelijken komen vaak voor	3.4	1300
FENOX	De prijs komt overeen met de kwaliteit en de geschatte kilometerstand van ongeveer 3 jaar	3.4	800

Uitgang

De waterpomp van het koelsysteem, of pomp, is een redelijk betrouwbare en duurzame eenheid. Het is echter raadzaam om het regelmatig te wijzigen om op de lange termijn ernstigere problemen met VCM te voorkomen. Wat betreft de keuze van een bepaalde pomp, moet u zich allereerst laten leiden door de aanbevelingen van de autofabrikant. Dit geldt voor de technische parameters, prestaties, afmetingen. Wat fabrikanten betreft, moet u geen ronduit goedkope producten kopen. Het is beter om onderdelen uit het midden- of hogere prijssegment aan te schaffen, mits deze origineel zijn. Welke merken pompen installeer je op je auto? Deel deze informatie in de reacties.