Welke auto voor het bedrijf? Eigen auto en total cost of ownership

Een bedrijfswagen kopen is een lastige klus. Het is niet voldoende om het juiste model en de meest winstgevende financieringswijze te kiezen. Niet minder belangrijk zijn andere kosten die verband houden met de werking van de auto.

De totale gebruikskosten van een auto omvatten niet alleen de basisprijs, het verzekerde bedrag en het brandstofverbruik. Op de lange termijn zijn ook serviceprijzen en de geschatte waarde van de auto wanneer we deze willen doorverkopen, ook belangrijk. Nauwkeurige berekeningen lijken misschien ingewikkeld en tijdrovend, maar dit werk moet zorgvuldig worden gedaan, omdat overhaaste beslissingen kunnen leiden tot het verlies van enkele duizenden besparingen.

Initiële kosten

Hoewel de prijs van een auto een van de belangrijkste componenten is van de totale kosten van een auto, kopen bedrijven nieuwe auto's vaak niet voor contant geld, maar voor leasing of met behulp van een lening. In dit geval moet u het bedrag van de termijnen voor dezelfde periode vergelijken en het bedrag van de eerste betaling optellen. Het bestaat uit: de catalogusprijs van de auto, het bedrag van de korting, rente en provisie. Financieringskosten zijn meestal niet klein, dus ze kunnen de uiteindelijke aankoopprijs en het bedrag van de termijnen meer beïnvloeden dan kleine prijsverschillen voor vergelijkbare modellen van verschillende fabrikanten, dus u moet er meteen naar vragen in de salon. . Onlangs verscheen er een interessant leningaanbod op de Poolse markt met een toeslag van Europese fondsen. Niet-restitueerbare toeslag van 9%. prijzen kunnen de financieringskosten dekken. De toeslagen zijn overeengekomen tussen Toyota en Deutsche Bank en zijn van toepassing op nieuwe voertuigen van Toyota en Lexus.

Operatie kosten

Auto-onderhoud is een vaste kost. Het is de moeite waard om ervoor te zorgen dat de bedrijfswagen zo zuinig mogelijk is, vooral als u van plan bent er lange afstanden mee af te leggen. Het verschil van slechts één liter brandstof per 100 km bespaart ongeveer PLN 530 na een rit van 10 km. Onafhankelijke beoordelingen van het brandstofverbruik zijn nuttig om de vaak overdreven optimistische cijfers van de fabrikant te verifiëren. De nieuwste resultaten zijn verkregen onder laboratoriumomstandigheden, niet onder echte wegomstandigheden. Waarnemingen laten zien dat de grootste verschillen zijn waar te nemen bij auto's met turbobenzinemotoren en de kleinste bij auto's met hybride aandrijving.

Een andere factor waarmee u rekening moet houden bij het kiezen van een auto, zijn de onderhoudskosten. Het hangt af van de frequentie van autopech, de reikwijdte van de garantie en de prijs van reserveonderdelen. Het is de moeite waard om op de forums en in de analyse van autoportalen te kijken wat er meestal in modellen kapot gaat, waar we rekening mee houden, hoe vaak en hoeveel reparaties kosten. Zo kunnen turbomotoren, roetfilters, startmotoren in auto's met een start-stopsysteem voor ons serieuze kosten met zich meebrengen. In termen van garantie kan een te lange lijst met onderdelen die als verbruiksartikelen worden beschouwd en niet onder de garantie vallen, betekenen dat een dergelijke garantie ons bijna niets garandeert, maar alleen maar dure controles voorspelt. In deze situatie is de garantieverlenging alleen voordelig voor de dealer, aangezien klanten hierdoor verplicht zijn om onderhoud te laten plegen bij een geautoriseerd servicecentrum.

Als we de kosten van een service volledig willen beheersen, kunnen we servicepakketten gebruiken die door sommige fabrikanten worden aangeboden.

Doorverkoop, d.w.z. restwaarde

Het laatste onderdeel van de waarde van een auto, maar niet minder belangrijk, is de wederverkoopprijs. Bedrijven vervangen auto's als ze geen belastingvoordeel meer opleveren, uiterlijk na vijf jaar, want dat is de afschrijvingstermijn voor nieuwe auto's in Polen. Hoe te controleren welk model en merk auto in dit opzicht het meest winstgevend zal zijn? Hier komen professionele taxatiebedrijven te hulp, waarvan EurotaxGlass de meest populaire is. De kosten van een gebruikte auto worden beïnvloed door vele factoren, waaronder: merk en meningen over het model, de populariteit, staat van de auto, uitrusting en geschiedenis.

Zo staat in het populaire B-segment de categorie 12000 jaar oud met maximaal 48,9-45,0 km op de eerste plaats door de Toyota Yaris met een gemiddelde restwaarde van 43,4%. catalogusprijs van het model (benzine en diesel). De restprijs van de Volkswagen Polo is 45,0 procent, terwijl de Skoda Fabia slechts 49 procent is. Het gemiddelde in deze klasse is 48,1 procent, op zijn beurt zijn de compacte auto's in hatchback- / liftback-versies de leiders in restwaarde: Toyota Auris - 47,1 procent, Volkswagen Golf - XNUMX procent. en Skoda Octavia - XNUMX procent.

Zo hoeven auto's van bekende merken uiteindelijk niet duurder uit te vallen. Ze kosten meer op het moment van aankoop, maar kosten ook meer wanneer ze worden doorverkocht, waardoor ze hun waarde efficiënter behouden dan concurrenten. Daarnaast ondersteunt een auto van een hoger kwaliteitsmerk het imago van het bedrijf, en is het ook een extra motivatie voor haar medewerkers.