Welke olie is beter dan synthetisch of semi-synthetisch?

Het kopen van uw eerste auto gaat altijd gepaard met een aantal vragen - zowel eenvoudige als complexe. Welk merk benzine moet worden bijgevuld, welke spanning wordt aanbevolen om de voor- en achterbanden aan te houden, hoe vaak de motorolie en het oliefilter moeten worden vervangen.

Bij het vervangen of bijvullen van motorolie rijst de vraag: welke te kiezen?
Ondanks het feit dat het dezelfde functies vervult in een verbrandingsmotor:

• beschermt tegen oververhitting en slijtage van het onderdeel;
• beschermt tegen corrosie;
• vermindert de wrijvingskracht tussen aanrakende delen;
• verwijdert producten van brandstofverbranding en motorslijtage;

Hoe motoroliën zijn gemaakt

De bedrijfsomstandigheden van automotoren zijn niet altijd stabiel. Het warmt op, koelt dan af, stopt en begint opnieuw. Het aantal omwentelingen en de snelheid van wrijving veranderen. De aanwezigheid van olie erin is ontworpen om de veiligheid van onderdelen in elke functionele staat te waarborgen. Tegelijkertijd moeten de fysische en chemische eigenschappen van de motorolie stabiel zijn en niet aan veranderingen onderhevig zijn.

De eerste motorolie werd ontdekt vóór 1900, toen vastzittende kleppen van stoommachines werden gesmeerd met ruwe olie. De kleppen werden losgelaten, hun loop werd vrij en soepel. Natuurlijke minerale olie heeft echter één belangrijk nadeel: bij lage temperaturen en langdurig gebruik begint het dikker te worden. Het starten van de motor onder dergelijke omstandigheden wordt een probleem, de wrijvingskracht neemt toe, onderdelen slijten sneller. Daarom rees na verloop van tijd de vraag om een ​​smeermiddel te creëren dat zijn eigenschappen onder verschillende omstandigheden kan behouden.

De eerste ontwikkelde synthetische olie werd gebruikt in de luchtvaart. Toen, bij -40 graden in vliegtuigen, bevroor gewone minerale olie gewoon. In de loop van de tijd is de technologie veranderd, zijn de productiekosten gedaald en zijn synthetische oliën op grote schaal gebruikt in de auto-industrie.

Om te begrijpen welke olie beter is dan synthetische of semi-synthetische stoffen, moet u hun belangrijkste eigenschappen overwegen.

Synthetische oliën

De naam van de synthetische motorolie spreekt voor zich. Het wordt kunstmatig in het laboratorium gecreëerd als resultaat van talrijke complexe chemische reacties. De basis van synthetische olie is ruwe olie, die in laboratoria letterlijk tot moleculen wordt verwerkt. Aan de basis worden verschillende additieven toegevoegd om deze te beschermen tegen verdikking en de motor te beschermen tegen slijtage. Dankzij een verfijnde formule zijn synthetische oliën bovendien vrij van onzuiverheden die zich in de motor ophopen.

Overweeg de voordelen van synthetische stoffen:

• Draag bescherming tijdens wrijving. In krachtige motoren bewegen onderdelen met hoge snelheden. Op een gegeven moment begint minerale olie zijn beschermende eigenschappen te verliezen. De chemische samenstelling van kunststoffen verandert niet;
• Synthetische stoffen worden niet dikker. Dit is hoe het verschilt van minerale olie, die niet bestand is tegen lage temperaturen en lange stilstand; Motorbeveiliging tegen hoge temperaturen. Tijdens bedrijf warmt de automotor op tot 90 -100 graden. Soms wordt de situatie gecompliceerd door het warme weer. Synthetische oliën worden niet afgebroken of verdampen.;
• Het gebruik van kunststoffen garandeert motorzuiverheid. Synthetische stoffen zijn goed omdat alle onzuiverheden uit de samenstelling worden verwijderd, zodat er geen slibafzetting op de wanden en delen van de motor zal zijn - een verplicht ontbindingsproduct van minerale oliën;
• Bescherming van turbocompressorelementen. Moderne auto's zijn vaak uitgerust met turbo's. Dit leidt tot nog meer omwentelingen van de as. Dientengevolge, hoge wrijvingssnelheid en temperatuur, tegen de effecten waarvan synthetische stoffen beschermen.

Nadelen:

• Hoge prijs;
• De complexiteit van de zoektocht. In gevallen waarin de fabrikant voorziet in het gebruik van een speciale synthetische olie voor een bepaald automerk.

Semi-synthetische olie

Het kan eerder semi-mineraal worden genoemd, omdat de basis minerale olie is. Er wordt synthetische olie aan toegevoegd in een verhouding van 60/40. In de regel worden semi-synthetische stoffen in motoren met een hoge kilometerstand gegoten wanneer een hoog olieverbruik wordt waargenomen. Semi-synthetische materialen worden ook aanbevolen voor eerdere versies van motoren.

Overweeg enkele voordelen van semi-synthetische materialen:

• Goedkoop. Vergeleken met synthetische oliën kost het meerdere keren minder en is het gemakkelijker te krijgen wanneer dat nodig is.;
• Betere motorbescherming in vergelijking met minerale oliën;
• Het beste rendement in regio's met een mild klimaat. Dergelijke olie behoudt zijn eigenschappen perfect op de middelste breedtegraden.

Nadelen - mogelijke ontleding tijdens gebruik bij extreme temperaturen en omstandigheden.

Compatibiliteit met synthetische en halfsynthetische stoffen

Er moet meteen worden gezegd dat het niet wordt aanbevolen om oliën van verschillende fabrikanten te mengen en toe te voegen. Ze kunnen een andere chemische samenstelling van de additieven hebben en het is niet bekend wat de reactie tussen hen zal zijn.

Laten we een aantal regels uitlichten voor het verversen of mengen van olie:

• Bij het overschakelen van kunststof naar halfsynthetisch en vice versa, evenals bij het wisselen van fabrikant, is het raadzaam om de motor te spoelen. Zo verlos je alle oude olieresten in de motor.;
• Het is toegestaan ​​om synthetische en semi-synthetische oliën van dezelfde fabrikant te mengen.

Regels voor olieselectie

1. Aanbevelingen van de fabrikant. In de regel heeft de fabrikant voorzien wat voor olie er moet worden bijgevuld.;
2. Focussen op wat eerder was overstroomd. In het geval van het kopen van een gebruikte auto, is het beter om te vragen wat voor soort olie de eigenaar heeft ingevuld;
3. Olieselectie op basis van omgevingsomstandigheden. Elk type olie is verder onderverdeeld volgens de mate van viscositeit. De selectie kan worden gebaseerd op de verwachte omgevingstemperatuur.

Vragen en antwoorden:

Wat is beter om synthetische of semi-synthetische stoffen in de motor te gieten? Vergeleken met synthetische stoffen zijn semi-synthetische stoffen op een aantal indicatoren inferieur. Maar als de autofabrikant het gebruik van semi-synthetische materialen aanbeveelt, is het beter om deze te vullen.

Wat is het verschil tussen synthetische olie en semi-synthetische stoffen? Moleculaire samenstelling, waarvan de technische kenmerken van de smeervloeistof afhangen. Kunststoffen hebben de beste prestaties, waardoor ze de motor onder extreme omstandigheden van betrouwbare smering voorzien.

Kan kunststof in een oude motor worden gegoten? Als de motor nog nooit eerder is gespoeld, beginnen de afzettingen af ​​te schilferen en de kanalen te verstoppen, waardoor smering en koeling van de verbrandingsmotor wordt voorkomen. Ook kan er een sterk olielek ontstaan ​​door versleten afdichtingen en oliekeerringen.

Waarom is synthetisch beter? Het heeft een stabiele viscositeit (vloeibaarder dan mineraalwater of semi-synthetische stoffen) over een breed temperatuurbereik. Onder zware belasting blijft de motor stabiel, veroudert niet zo snel.