Welke problemen kunt u verwachten als motorolie in het luchtfilter komt en wat te doen?
Elke ervaren autobezitter heeft minstens één keer in zijn leven een luchtfilter met olie zien vervuilen. Dit is natuurlijk een symptoom van een storing, maar hoe ernstig? Het AutoVzglyad-portaal heeft zo'n vies probleem opgelost.
De situatie waarin de monteur tijdens gepland onderhoud het luchtfilter eruit haalt en de eigenaar duidelijke sporen van motorolie laat zien, lijkt op een horrorfilm. Brandstof en smeermiddelen in de “luchtinlaat” krijgen is een matig symptoom. Dit is tenslotte een sterke aanwijzing voor de storing van het duurste en moeilijkst te repareren onderdeel van elke auto: de motor. Gezien de wijdverbreide wens om een alomvattende vervanging van de eenheid uit te voeren, in plaats van demontage en het zoeken naar de oorzaak, zal de rekening zes cijfers bedragen. Maar is de duivel zo verschrikkelijk als hij wordt afgeschilderd?
De eerste en belangrijkste reden dat olie in de “lucht” terechtkomt, zijn verstopte kanalen in de cilinderkop. Hier denk ik onmiddellijk aan vele uren file, het niet naleven van het service-interval en "afgeprijsde" olie. Ongetwijfeld zal deze aanpak een complexe moderne motor snel naar een stortplaats sturen, en het is vele malen winstgevender voor de dealer om zijn klant ervan te overtuigen dat het apparaat niet geschikt is voor reparatie. Maar je moet niet meteen akkoord gaan met een nieuwe lening, want je kunt tenminste proberen de motor koolstofvrij te maken - er zijn tal van technieken en autochemicaliën. Bovendien: de oliekanalen van het “shirt” zijn lang niet de enige reden dat motorolie in het luchtfilterhuis terechtkomt.
Dit "probleem" kan ook optreden als gevolg van verhoogde slijtage van de ringen op de zuigers, die verantwoordelijk zijn voor de compressie in de cilinders en de dikte van de oliefilm op de wanden. Als de uitlaat grijs is geworden, zoals tijdens een avondfeest in een plaatselijke glaswinkel, dan is het een goed idee om de compressie in de cilinders te meten voordat u deze ter reparatie aanbiedt - het probleem ligt waarschijnlijk in de ringen. Ze verslijten, de druk in het carter neemt toe en de carterventilatieklep begint overtollige gassen vrij te geven. Waar denk je? Dat klopt, in het luchtinlaatsysteem. Dat wil zeggen, rechtstreeks in het luchtfilter.
Trouwens, over de PCV-klep, ook wel carterventilatie genoemd. Vreemd genoeg is het ook de moeite waard om periodiek schoon te maken en zelfs te vervangen. De overvloed aan vaak nagemaakte motorolie van lage kwaliteit, die nu, ondanks alle inspanningen van de oliemaatschappijen, de binnenlandse markt heeft overspoeld, evenals de moeilijke bedrijfsomstandigheden - een stad met verkeersopstoppingen is met geen enkele motor gemakkelijker te verdragen dan de zwaarste offroad-omstandigheden doen hun vuile daad.
En het “eerste teken” dat aangeeft dat de motor een “grote schoonmaakbeurt” moet uitvoeren, zal het verstoppen van diezelfde geforceerde carterventilatieklep zijn. Het uiterlijk ervan zal je de volgorde van verdere acties vertellen, maar de praktijk leert dat twee tot drie jaar in de "betonnen jungle" voor dit knooppunt de absolute limiet is.
Het is jammer dat deze handeling niet in de gebruikershandleidingen staat, maar ook niet in de 'scrolls' van de dealer, omdat het controleren van de werking, evenals het reinigen of vervangen van de PCV-sensor, de levensduur van de motor aanzienlijk verlengt. Vooral complexe moderne, belast door een turbine. Het is immers een defecte sensor die ervoor kan zorgen dat de druk in het carter toeneemt en dat er olie direct in het luchtfilter vrijkomt.
Olie in het luchtfilter is een ongetwijfeld symptoom van een onjuiste werking van de motor, maar u kunt geen conclusie trekken en een beslissing nemen over het toekomstige lot van de auto uitsluitend op basis van wat u ziet. Het is belangrijk om te beseffen dat de motor aandacht vraagt, en de auto als geheel een investering vraagt. Bovendien hangt de hoeveelheid geïnvesteerd geld vaak af van de eerlijkheid van de vakman en de kennis van de eigenaar.
