Welke remblokken op de VAZ 2110 kiezen?

Ik denk dat veel eigenaren vaak gekweld worden door de pijn bij het kiezen van remblokken en dat is niet verrassend. Als u op welke automarkt dan ook de goedkoopste koopt, mag u van zo'n aankoop geen kwaliteit verwachten. Wat u kunt krijgen van dergelijke besparingen is:

• snelle remblokslijtage
• inefficiënt remmen
• vreemde geluiden bij het remmen (kraken en fluiten)

Dus het was in mijn geval, toen ik pads op de markt kocht voor mijn VAZ 2110 voor 300 roebel. In het begin, na installatie, merkte ik niet dat ze heel anders waren dan de fabrieksexemplaren. Maar na enige kilometers verscheen er voor het eerst een fluitje en na 5000 km begonnen ze zo vreselijk te kraken dat het leek alsof er in plaats van voering alleen nog maar metaal over was. Hierdoor bleek na het “openen” dat de voorste remblokken tot op het metaal waren afgesleten. Daarom was er een verschrikkelijk geratel.

De keuze van voorkussens voor tien

Na zo'n mislukte ervaring besloot ik dat ik niet meer met dergelijke componenten zou experimenteren en, indien mogelijk, liever iets duurder en van hogere kwaliteit zou kopen. deed dit bij de volgende wijziging. Voordat ik een beslissing nam over een bepaald bedrijf, besloot ik de forums van buitenlandse autobezitters te lezen en erachter te komen welke remblokken door de fabriek op dezelfde Volvo zijn geïnstalleerd? als de veiligste auto ter wereld. Als gevolg hiervan leerde ik dat op de meeste modellen van deze buitenlandse auto's ATE-pads in de fabriek zijn geïnstalleerd. Natuurlijk zal de remefficiëntie op de VAZ 2110 niet hetzelfde zijn als op het Zweedse merk, maar toch kunt u zeker zijn van de kwaliteit.

Uiteindelijk ging ik naar de winkel en bekeek het assortiment, en tot mijn geluk was daar de enige set pads geproduceerd door ATE. Ik besloot het zonder aarzelen te nemen, vooral omdat ik geen negatieve recensies heb gehoord, zelfs niet van autobezitters van de binnenlandse auto-industrie.

De prijs van deze componenten was op dat moment ongeveer 600 roebel, wat praktisch het duurste product was. Als gevolg hiervan besloot ik na het installeren van deze verbruiksartikelen op mijn VAZ 2110 de effectiviteit te controleren. Natuurlijk, dat de eerste paar honderd kilometer niet zijn toevlucht nam tot plotseling remmen, zodat de remblokken goed zouden wennen. Ja, en het kostte tijd om de remschijven uit te lijnen met de groeven die overbleven na de vorige.

Als gevolg hiervan, toen ze volledig inbraken, als ik het zo mag zeggen, begon de auto ongetwijfeld veel beter te vertragen, zonder piepen, fluiten en rammelen. Het pedaal hoeft nu niet met moeite te worden ingetrapt, want zelfs met een zachte druk vertraagt ​​​​de auto vrijwel onmiddellijk.

Wat het middel betreft, kunnen we het volgende zeggen: de kilometerstand op die remblokken was meer dan 15 km en ze zijn nog niet eens voor de helft versleten. Wat er daarna met hen gebeurde, kan ik niet zeggen, aangezien de auto met succes aan een andere eigenaar is verkocht. Maar ik ben er meer dan zeker van dat u waarschijnlijk geen problemen zult ondervinden met dit bedrijf als u echte ATE-componenten neemt.

Keuze uit achterpads

Wat de achterste betreft, kan ik zeggen dat ATE op dat moment niet kon worden gevonden, dus nam ik een optie die ook positieve beoordelingen verdient - dit is Ferodo. Ook waren er geen klachten over de werking. Het enige probleem dat zich na de montage voordeed, was de behoefte aan bijna maximale spanning van de handremkabel, omdat deze anders weigerde de auto zelfs op een minimale helling te houden.

Hoogstwaarschijnlijk komt dit door een iets ander ontwerp van de achterste remblokken (het verschil kan in millimeters verschillen, maar dit speelt een grote rol na installatie). De remkwaliteit is uitstekend, er waren geen klachten gedurende de hele rijtijd.