Welke voordelen bieden aftermarket-ophangingscomponenten?

De ophanging van de meeste moderne auto's en vrachtwagens is zorgvuldig ontworpen om onder verschillende omstandigheden voldoende te presteren. Elke ophanging brengt echter veel compromissen met zich mee, aangezien fabrikanten hun voertuigen moeten ontwerpen om aan verschillende behoeften en omstandigheden te voldoen en er tegelijkertijd voor moeten zorgen dat de verwachtingen van de meeste klanten op het gebied van rijgedrag en handling effectief en veilig worden vervuld. En natuurlijk zijn de kosten van belang of de fabrikant $ XNUMX rekent voor een Kia of $ XNUMX miljoen voor een Koenigsegg.

Maar uw behoeften en budget komen mogelijk niet overeen met wat de fabrikant in gedachten had voor hun specifieke model, in welk geval u misschien wilt overwegen om uw ophanging te upgraden met aftermarket-onderdelen.

Ophangingscomponenten - OEM (original equipment manufacturer) en aftermarket - variëren zo sterk dat er geen eenduidig ​​antwoord is. In plaats daarvan is het logisch om opschortingswijzigingen van geval tot geval te overwegen.

Enkele van de meest voorkomende aftermarket-componenten en kits

Banden: Banden maken deel uit van de ophanging en het verwisselen van banden kan een verrassend grote invloed hebben op het rijgedrag, de wegligging onder wisselende omstandigheden en zelfs het rijcomfort. Sommige banden bieden "grip" op droge wegen die superieur is aan OEM-keuzes, andere verbeteren de winterse omstandigheden aanzienlijk en u kunt zelfs banden vinden die stiller, comfortabeler rijden of een lager brandstofverbruik bieden. In veel gevallen is de belangrijkste wisselwerking dat betere banden sneller slijten.

Wielen: In tegenstelling tot banden is de keuze van wielen meestal een esthetische beslissing. Theoretisch kan een groter wiel en een overeenkomstige band met een lager profiel de wegligging verbeteren, maar in de praktijk is het effect minimaal of niet aanwezig. Sommige aftermarket-wielen bieden een verbeterd gewicht, maar veel zijn eigenlijk zwaarder, niet lichter dan de standaardwielen.

Camber-kit: Bestuurders die aftermarket-wielen hebben gemonteerd met een grotere offset, wat betekent dat de banden verder uit het voertuig steken, merken vaak dat camber (het wiel naar binnen of naar buiten) nadelig wordt beïnvloed; het installeren van een "camber kit" kan zorgen voor een goede uitlijning.

Schokdempers: Aftermarket-schokdempers kunnen het rijgedrag bij hoge snelheden verbeteren of (vooral voor vrachtwagens en SUV's) bij het rijden op zeer rotsachtige of hobbelige wegen. Sommige aftermarket-dempers zijn zelfs verstelbaar, zodat de eigenaar de rit naar wens kan afstemmen. Doorgaans vereisen deze aanpassingen dat er iets wordt gewijzigd (zoals het draaien aan een knop) onder het voertuig, maar sommige worden elektronisch aangepast vanuit de cabine. Aftermarket-schokdempers van hoge kwaliteit kunnen ook betrouwbaarder zijn dan standaard schokdempers. Dit is niet erg voor personenauto's, maar is een groot probleem voor terreinwagens.

Bussen en aansluitingen: Het vervangen van zachte rubberen bussen door stijvere bussen, soms gemaakt van nylon, vermindert de "speling" tussen de onderdelen van de ophanging, wat kan leiden tot een beter weggevoel en soms een grensverleggend rijgedrag door meer trillingen en rijstijfheid.

Stabilisatorstangen: Het monteren van een dikkere en dus stijvere stabilisatorstang, vaak met stijvere bussen, kan het rijgedrag van de auto verbeteren door de neiging om naar buiten te leunen in bochten te verminderen. Door de stabilisatorstangen voor en achter op elkaar af te stemmen, kan ook de neiging van de auto tot "overstuur" of "onderstuur" veranderen. Het grootste nadeel is verminderd comfort en soms stabiliteit op de weg bij hobbelige omstandigheden.

SpringsA: Aftermarket-veren maken vaak deel uit van complete ophangingssets, of worden op zijn minst gecombineerd met nieuwe schokken. Vervangende veren kunnen stijver of zachter zijn dan standaard; stijvere veren kunnen het rijgedrag in racebaanachtige omstandigheden verbeteren ten koste van het rijcomfort, terwijl zachtere veren kunnen worden gebruikt om het vermogen van een terreinwagen om over ruw terrein te rijden te verbeteren.

Verlagingssets: Sommige chauffeurs installeren aftermarket "kits" om de rijhoogte van hun voertuig te verlagen. Deze kits zijn er in vele vormen en kunnen nieuwe veren en veerzittingen, nieuwe dempers of veerpoten bevatten, en soms zelfs hydraulische (vloeistof) of pneumatische (lucht) systemen waarmee de rijder tijdens het rijden van hoogte kan veranderen. Een verlaagde auto kan in theorie beter rijden, is veiliger en heeft wat meer aerodynamische eigenschappen, maar in de praktijk geven veel rijders ook de voorkeur aan het uiterlijk van een verlaagde auto.

lift kitsA: Aan de andere kant willen sommige eigenaren de bodemvrijheid van hun truck vergroten, meestal om de offroad-prestaties te verbeteren. Een verhoogde of "opgekrikte" vrachtwagen kan ook grotere banden gebruiken (soms veel grotere - sommige monstertrucks hebben drie meter hoge banden), maar het belangrijkste voordeel is een grotere veerweg, wat betekent dat de wielen verder op en neer kunnen bewegen. vrachtwagen. rijdt over hobbels. De sets zijn ontworpen voor serieus offroad-gebruik en bevatten nieuwe veren, dempers en diverse andere onderdelen, zoals stuurstabilisatoren, allemaal ontworpen om de veerweg te vergroten bij het werken in zware, extreem hobbelige omstandigheden.

schroefsets: Een set met schroefset of spoeldemper vervangt het grootste deel van de ophanging van het voertuig (bijna altijd aan de voorkant en vaak op alle vier de wielen) door een MacPherson-veerpootontwerpoptie met spoeldemper. Goed ontworpen schroefsets zorgen voor een beter rijgedrag bij hoge snelheden en een lagere en vaak instelbare rijhoogte, soms zonder merkbaar verlies aan rijkwaliteit, en staan ​​daarom hoog aangeschreven bij degenen die van tijd tot tijd met hun auto racen.

Zoals u kunt zien, kunnen vervangingsonderdelen voor ophangingen veel voordelen hebben. Het is van cruciaal belang om de onderdelen of kit te kiezen die het beste bij uw behoeften passen, aangezien veel "voordelen" voor u misschien niet belangrijk zijn, en elke verandering van de ophanging vereist compromissen.

Wat is het voordeel van reserveonderdelen voor ophangingen? Aftermarket-ophangingscomponenten kunnen variëren van relatief eenvoudige onderdelen zoals stijvere bussen tot revisies van de ophanging, inclusief liftkits en schroefsets. De voordelen variëren afhankelijk van de betrokken onderdelen, maar over het algemeen is het doel voor auto's een betere wegligging bij hoge snelheden (ten koste van de rijkwaliteit) en soms bestuurbaarheid, terwijl het voor vrachtwagens een groter vermogen is om zeer ruw terrein aan te kunnen.