Welke wielen - wielen en banden worden gebruikt in Volkswagen Polo sedan-auto's, hoe ze correct te kiezen
Inhoud
Ik vraag me af wat een moderne auto zou doen zonder betrouwbare rubberen banden en lichte, maar sterke velgen? Hij zou waarschijnlijk moeten leren vliegen. De snelheid, het comfort en de veiligheid van het verkeer op de weg hangt inderdaad af van welke wielen op de auto zijn geïnstalleerd. Als we ook rekening houden met de eigenaardigheden van het Russische wegdek, wordt duidelijk waarom Russische automobilisten de juiste banden moeten kiezen en de banden van hun auto op tijd moeten vervangen. Niet alleen het uiterlijk van de auto hangt af van de kwaliteit en het gewicht van de schijven, maar ook van de duurzaamheid van het rubber en de ophanging.
Welke informatie u moet weten voordat u wielen voor Volkswagen Polo kiest
Het Duitse automerk van het VAG-concern, geproduceerd in Rusland, heeft veel fans gevonden. Naast enkele nadelen heeft de Volkswagen Polo nog veel meer voordelen. Deze omvatten onder meer de relatief lage kosten van de auto en het chassis, aangepast aan de Russische wegen. De wielen zijn een van de belangrijkste componenten van het chassis en zorgen voor een betrouwbaar contact met het wegdek en een goede zachtheid. De componenten van een modern wiel zijn een velg, een band en een sierdop (optioneel). Deze onderdelen moeten in elkaar passen en voldoen aan de specificaties van de voertuigfabrikant.
Alles over wielen
Om ervoor te zorgen dat de auto zich goed op het wegdek gedraagt, is het noodzakelijk dat de velgen volledig voldoen aan de ophangingsparameters die in een bepaald automerk zijn geïnstalleerd. Moderne auto's rijden op twee soorten wielen: stalen en lichtmetalen velgen. De groep lichte legeringen wordt op zijn beurt onderverdeeld in gegoten en gesmeed.
Kenmerken van stalen wielen
De meeste budgetmodellen verlaten de fabrieken op stalen velgen. Ze worden gemaakt door te stampen uit plaatstaal, gevolgd door lassen van twee delen - een plaat en een rand. De belangrijkste nadelen van dergelijke structuren:
- Groot gewicht in vergelijking met lichtmetalen velgen. Dit gaat ten koste van de prestaties van de auto.
- Zwakke weerstand tegen corrosie, die het meest vatbaar is voor schijven met coatings die zijn gemaakt door elektroforese met email.
- Onaantrekkelijk uiterlijk, slechte balans door onnauwkeurigheden in de productie.
Stalen wielen hebben ook positieve eigenschappen, waaronder:
- Lage kosten vanwege de eenvoud van productietechnologie.
- Hoge sterkte en ductiliteit. Onder invloed van externe actie breken de schijven niet, maar worden ze vervormd. Dit komt de veiligheid van het voertuig ten goede.
- Het vermogen om vervormingen tijdens impacts te elimineren. De rolmethode kan deuken elimineren en kleine scheurtjes lassen.
Voor- en nadelen van lichtmetalen velgen
Gemaakt van lichtgewicht aluminium en magnesiumlegeringen. Het lage gewicht heeft een positief effect op de werking van de vering op het gebied van zijn onafgeveerde massa. Hoe kleiner deze massa, hoe beter de wegligging van de auto en hoe beter de ophanging reageert op oneffenheden en putten in het wegdek. Dus de belangrijkste voordelen van gegoten en gesmede lichtmetalen rollen:
- lichtgewicht;
- beter koelend vermogen van remschijven door goede ventilatie;
- hoge fabricageprecisie, wat bijdraagt aan een goede balans;
- goede weerstand tegen corrosie door een film van aluminiumdioxide op het oppervlak van de schijven;
- goed uiterlijk, waardoor je het zonder doppen kunt doen.
De belangrijkste nadelen van gegoten lichtmetalen velgen:
- broosheid veroorzaakt door de korrelige structuur van het materiaal;
- hogere prijs in vergelijking met stalen rollen.
Het belangrijkste nadeel is kwetsbaarheid, gesmede wielen zijn beroofd. Ze zijn de lichtste en meest duurzame, splijten of barsten niet als ze worden geraakt. Maar dat moet je betalen met een hogere prijs van deze ijsbanen. Optimaal in termen van "prijs-kwaliteit-eigenschappen" zijn lichtmetalen aluminium wielen. Ze zijn het populairst bij Russische automobilisten.
het merken
Om de juiste velg te kiezen, moet u weten hoe deze is gemarkeerd. Voor alle soorten ijsbanen is er één markering. Laten we bijvoorbeeld een van de markeringen nemen van het originele lichtmetalen wiel voor VW Polo - 5Jx14 ET35 PCD 5 × 100 DIA 57.1. Dus:
- De combinatie 5J - het eerste cijfer 5 betekent de breedte van de schijf, uitgedrukt in inches. De letter J informeert over de vorm van het profiel van de flenzen van de schijf. Originele velgen voor VW Polo kunnen ook 6 inch breed zijn. Soms staat er in de markering een letter W voor het nummer.
- Het getal 14 is de diameter van de schijf, uitgedrukt in inches. Voor dezelfde auto kan het variëren, aangezien deze waarde afhangt van de maat van de band die wordt gemonteerd. Sommige markeringen staan de letter R voor het nummer toe.
- ET 35 - schijfoffset. Het vertegenwoordigt de afstand van het vlak van de schijfbevestiging tot het symmetrievlak van de velg, uitgedrukt in millimeters. Afhankelijk van het ontwerp kan de overhang positief of negatief zijn. Bij schijven voor de Volkswagen Polo is de overhang 35, 38 of 40 mm.
- PCD 5×100 - het aantal en de diameter, uitgedrukt in millimeters, waarlangs de gaten voor de bevestigingsbouten zich bevinden. In de VAG-schijven worden 5 gaten geboord, gelegen rond een cirkel met een diameter van 100 mm. Deze parameter wordt ook wel boutpatroon genoemd.
- DIA 57.1 is de diameter van de centreernok van de wielnaaf, uitgedrukt in millimeters. Soms wordt het weergegeven in de markering met de letter D. Voor Volkswagen Polo mag de grootte van het centrale gat in de schijf niet kleiner zijn dan 51.7 mm. Een minimale afwijking naar boven is toegestaan.
- H (HAMP) - vertaald betekent een richel of heuvel. Geeft de aanwezigheid aan van de kragen die nodig zijn om de hielen van tubeless banden vast te zetten. Als er één nok aanwezig is, wordt deze parameter weergegeven als H. Als er twee nokken zijn, wat nodig is om RunFlat-banden met versterkte zijwanden te monteren, dan moet de markering H2 zijn.
Houd er rekening mee dat wanneer de schijfoffset verandert, de bedrijfsomstandigheden van alle ophangingseenheden veranderen. Ga daarom niet verder dan de door de autofabrikant aanbevolen waarden. Als u weet wat de schijfmarkeringen betekenen, kunt u voorkomen dat u een verkeerde keuze maakt bij het kopen van wielen voor de Volkswagen Polo.
Alles wat u moet weten over banden
De wielband is een complex en multifunctioneel product. Rubber moet zorgen voor:
- goed contact met het wegdek;
- betrouwbare voertuigcontrole;
- efficiënt accelereren en remmen van de auto.
Het is van de hellingen dat de doorgankelijkheid van de auto op slecht wegdek, evenals het brandstofverbruik en de aard van het geluid dat tijdens het rijden wordt geproduceerd, afhangen. Moderne banden verschillen op verschillende manieren:
- diagonaal en radiaal, met verschillende ontwerpkenmerken;
- kamer en tubeless, met verschillende opties voor het afdichten van de interne ruimte;
- zomer, winter, all-weather, cross-country, afhankelijk van het patroon en de vorm van de loopband.
Ontwerpkenmerken
Tegenwoordig domineren radiaalbanden op de markt, diagonaalbanden worden bijna nooit geproduceerd vanwege hun verouderde ontwerp en korte levensduur. De ontwerpverschillen zijn te wijten aan de locatie van het koordmateriaal, dat het rubber sterkte en flexibiliteit geeft. Het koord is een dunne draad gemaakt van viscose, karton of katoen. Voor hun vervaardiging wordt ook dunne metaaldraad gebruikt. Dit materiaal wordt steeds populairder bij fabrikanten en automobilisten.
Hieronder staan de kenmerken van de belangrijkste componenten van radiaalbanden:
- Het frame is het belangrijkste onderdeel dat van buitenaf wordt belast en de luchtdruk in de spouw van binnenuit compenseert. De kwaliteit van het frame bepaalt de sterkte-eigenschappen van de helling. Het is een met rubber beklede koorddraad, die in één of meerdere lagen wordt gelegd.
- Breaker is een beschermende laag die zich tussen het karkas en de loopvlaklaag bevindt. Beschermt de hele structuur tegen schade, voegt er kracht aan toe en voorkomt ook delaminatie van het frame. Het bestaat uit lagen metaalkoorddraad, waartussen de ruimte is opgevuld met kunstrubber.
- De beschermer is een dikke laag die zich aan de buitenkant bevindt. Het maakt contact met het wegdek en brengt er tijdens het accelereren en remmen krachten op over. Het oppervlak heeft de vorm van een reliëf bedekt met patroonvormige groeven en uitsteeksels. De vorm en diepte van dit patroon bepalen de omstandigheden waarin de band het best gebruikt kan worden (zomer-, winter- of all-weatherbanden). De beschermer aan beide zijden eindigt met mini-zijwanden of schoudergebieden.
- Zijwand - dat deel van de band dat zich tussen de schoudergebieden en de hiel bevindt. Ze zijn meestal gemarkeerd. Ze bestaan uit een frame en een relatief dunne rubberen laag die beschermt tegen invloeden van buitenaf en vocht.
- De onboard-zone is verantwoordelijk voor de bevestiging aan de velg en het afdichten van de interne ruimte als de helling tubeless is. In dit stijve deel is het karkaskoord om een ring van met rubber beklede staaldraad gewikkeld. Bovenop deze ring sluit een rubberen vulkoord, dat zorgt voor een elastische overgang van de harde ring naar het zachte zijwandrubber.
Zoals u kunt zien, is het apparaat van moderne banden behoorlijk ingewikkeld. Het is deze complexiteit, die het resultaat is van vele jaren zoeken, vallen en opstaan, die een grote bron vormt voor het gebruik van rubber - meer dan 100 duizend kilometer.
Banden markering
In Europa geproduceerd rubber wordt gemarkeerd volgens één enkele norm. Ter referentie gebruiken we de markering van een van de soorten banden die zijn geïnstalleerd op de Volkswagen Polo transportband sedan - 195/55 R15 85H:
- 195 - breedte van het bandenprofiel, uitgedrukt in millimeters;
- 55 - de verhouding van de hoogte tot de breedte van het profiel in procenten, bij het berekenen van de hoogte is 107.25 mm;
- R is een index die informatie geeft over de radiale opstelling van de koorden;
- 15 - schijfranddiameter in inches;
- 85 - de waarde van de index die het draagvermogen van de band kenmerkt 515 kg;
- H is een index die de maximale snelheid van 210 km/u bepaalt waarmee het wiel bediend kan worden.
Naast de bovenstaande kenmerken kunnen er verhelderende parameters zijn:
- Week en jaar van uitgifte, als een 4-cijferige reeks. De eerste twee betekenen de week, de rest - het jaar van uitgifte.
- Versterkt - betekent een versterkte rubbersoort.
- Buitenkant - dit opschrift wordt aangebracht op de buitenkant van banden met een asymmetrisch loopvlakpatroon, om verwarring tijdens de installatie te voorkomen.
- M&S - banden moeten worden gebruikt bij modderig of besneeuwd weer.
- R + W - ontworpen voor rijden op wegen in de winter (weg + winter).
- AW - ontworpen voor alle weersomstandigheden.
In plaats van letters voor weersomstandigheden kunnen banden worden gemarkeerd met symbolen (regen, sneeuwvlokken). Bovendien zijn de merknaam en het bandenmodel, evenals het land van fabricage, op de zijwanden gestempeld.
Welke wielen passen op de Volkswagen Polo sedan, hoe wielen en banden te kiezen
De autofabrikant installeert drie soorten schijven op Volkswagen Polo-sedanauto's: gestempeld met een dop 14 "en 15", evenals lichtmetalen 15".
Lichtmetalen velgen maken deel uit van het premiumpakket van de Highline. Ze worden geleverd met banden in de maten 195/55 R15 en 185/60 R15. Stalen velgen 6Jx15 ET38 zijn inbegrepen in de Comfortline carkit en worden samen met 185/60 R15 banden gemonteerd. Highline wielen zijn ook geschikt voor deze modificatie. De budget Polo Trendline-serie heeft alleen 14-inch stalen wielen en 175/70 R14-wielen.
Voor auto's geproduceerd voor 2015 zijn de volgende VAG lichtmetalen velgen geschikt:
- 6RU6010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Riverside, prijs - vanaf 13700 roebel. en hoger;
- 6R0601025BD8Z8-6Jx15H2 ET 40 Estrada, kosten - vanaf 13650 roebel;
- 6R0601025AK8Z8-6Jx15H2 ET 40 Spokane, prijs - vanaf 13800 roebel;
- 6C0601025F88Z-6Jx15H2 ET 40 Novara, kosten - vanaf 11 duizend roebel.
De eerste code in de lijst is het catalogusnummer. Als de Polo sedan na 2015 is uitgebracht, kunt u het volgende toevoegen aan de bovenstaande schijven:
- 6C06010258Z8–6Jx15H2 ET 40 Tosa, vanaf 12600 roebel en meer;
- 6C0601025LFZZ–6Jx15H2 ET 40 5/100 Linas, minimumprijs — 12500 roebel.
Voor gebruik in de winter raadt de autofabrikant 5Jx14 ET 35 wielen met 175/70 R14 banden aan.
Selectie van niet-originele wielen
De Russische markt biedt veel schijven van externe fabrikanten. Zo kunnen in Rusland gemaakte 5Jx14 ET35 lichtmetalen velgen worden gekocht voor een prijs van 2800 roebel per stuk. Maat 1Jx6 H15 ET 2, gemaakt in Rusland, kost iets meer, vanaf 40 roebel.
Die autobezitters die het uiterlijk van hun auto willen veranderen, kopen lichtmetalen velgen met bredere velgen, tot 7 inch breed. De velgdiameter kan ook worden vergroot tot 17 inch, maar dan moet je er wel onopvallend rubber op pakken. Het boutpatroon moet hetzelfde blijven - 5/100 of 5x100. De diameter van het DIA-middengat moet overeenkomen met het origineel (57.1 mm) of iets groter zijn, maar compleet met stelringen om het verschil in de diameter van de naaf en de schijfboring te elimineren.
Overhangen groter dan 40 kunnen het beste worden vermeden, hoewel grotere velgen ook werken. De automaker raadt aan dit niet te doen, omdat de belasting op het chassis verandert, de auto zich ook anders gaat gedragen. Bij een grotere offset komen de banden dieper te liggen en wordt de spoorbreedte kleiner. Het gevaar bestaat dat bij het draaien het rubber in contact komt met de voering van het voorspatbord. Met een kleinere offset zullen de banden naar buiten bewegen. Bij dergelijke wijzigingen moet u de maat van de banden zorgvuldig selecteren.
De keuze aan autobanden op de markt is enorm. Er zijn hellingen van Russische en buitenlandse productie, die aanzienlijk verschillen in kwaliteit, kilometerstand en kosten. Voor veilig rijden moet elke Russische autobezitter twee sets hebben: zomer- en winterbanden.
Als u zomerbanden wilt kopen voor 14- of 15-inch wielen die passen bij de Volkswagen Polo sedan, kunt u kiezen uit zoveel aanbiedingen. De prijs begint gemiddeld vanaf 3 roebel per stuk. Hoe bekender de fabrikant, hoe hoger de kosten. Prijzen voor Bridgestone-banden, van verschillende merken, beginnen bijvoorbeeld bij 4500 roebel. Winterbanden worden in dezelfde prijsklasse verkocht.
Video: hoe wielen voor een auto te kiezen
https://youtube.com/watch?v=dTVPAYWyfvg
Video: criteria voor het kiezen van zomerbanden voor auto's
https://youtube.com/watch?v=6lQufRWMN9g
Video: winterbanden kiezen voor uw auto
https://youtube.com/watch?v=JDGAyfEh2go
Recensies van autobezitters over enkele merken banden en wielen
Hankook autobanden zijn geweldige banden. Mijn vrouw en ik hebben 6 seizoenen (lente, zomer, herfst) op banden van deze fabrikant gereisd. Waarschijnlijk reden er 55 duizend, exploiterend onder verschillende omstandigheden - in de stad en buiten de stad. Over het algemeen zijn we erg blij met deze banden, ze zijn absoluut als nieuw. Trouwens, Kama-rubber was maar genoeg voor ons voor 2 seizoenen. Rubber weinig geluid, zacht, wegligging slim.
Bridgestone Turanza zomerbanden, 15 inch in diameter, werden mij ongeveer 5 jaar geleden geadviseerd door een bekende bandenmonteur met de woorden dat ze zeer betrouwbaar zijn. Ik begreep deze dingen toen slecht, dus vertrouwde ik op de mening van een professional. Het bleek allemaal waar te zijn. Enige tijd daarna kreeg ik een ongeluk. Een auto die een bocht naar links maakte, liet me niet door de kruising, raakte me in de zijkant en gooide me op de stoep. Ik ben niet met een motorkapje tegen een stoplicht gevlogen. Bij de autoservice kreeg ik later te horen dat zachtere banden zo'n avontuur niet zouden hebben overleefd. Het enige nadeel dat ik heb gevonden is het geluid van dit rubber.
Michelin Energy Saver zomerbanden voor auto's - na Michelin-banden te hebben gebruikt, is het onwaarschijnlijk dat ik op andere zal overstappen. Voordelen: houdt de weg in slechte omstandigheden, maakt geen geluid, slijtvast. Nadelen: hoge prijs, maar het komt overeen met de kwaliteit. De wegligging is goed, ook bij nat weer. Met herhaalde vervangingen, voor de start van het seizoen en na het einde van de bandenservice, zeggen ze elke keer dat ik onder de banden de beste keuze heb gemaakt.
Wieldoppen Volkswagen Polo sedan R15. Voordelen: veilig, gaat meer dan een jaar mee. Nadelen: Slechte dekking. Originele wielen 6Jx15 H2 ET 38. Maximale balanceergewichten (inclusief Pirelli-banden) 20-25 gram - normaal, maar niet ideaal. Het belangrijkste is dat er na één winterseizoen putroest langs de rand van de schijfrand verscheen.De lak is geen fontein.
Hoe Volkswagen Polo-wielen te beschermen tegen diefstal
Niet elke autobezitter kan zijn auto in een garage of op een betaalde parkeerplaats stallen. De meeste inwoners van grote steden worden gedwongen hun auto op onbewaakte plaatsen achter te laten - op parkeerplaatsen bij huizen. Helaas lopen dergelijke voertuigen het meeste risico op diefstal of diefstal. Een van de meest effectieve manieren om uw wielen tegen diefstal te beschermen, is door veiligheidsbouten aan te schaffen.
Het is het beste om lokken met een complexe vorm te kopen die geheel of gedeeltelijk kunnen worden verdronken in een gegoten schijf. Het zal moeilijk zijn om met een sleutel of een beitel in de buurt van zo'n geheime bout te komen. Originele geheime bouten, vervaardigd door VAG, met catalogusnummer 5Q0698137, kosten vanaf 2300 roebel. Ze passen op alle originele wielen - zowel gestempeld als gegoten. In Duitsland gemaakte geheimen van McGard, Heyner en ADL hebben zich goed bewezen.
Eigenaars van een Volkswagen Polo kunnen na het lezen van bovenstaande informatie zelf de wielen en banden voor hun auto kiezen. Onder het enorme aantal aanbiedingen moet u geen aandacht besteden aan goedkope producten, omdat hun kwaliteit en gebruiksmogelijkheden te wensen overlaten. Niet alleen het rijcomfort, maar ook het rijgedrag en de veiligheid van de auto in moeilijke weersomstandigheden zijn afhankelijk van correct geselecteerde, hoogwaardige wielen.
