Welke banden zijn duurder: winter of zomer, bandkenmerken, hun vergelijking en beoordelingen
Inhoud
De prijs van eventuele banden is afhankelijk van twee factoren: het merk (fabrikant) en de prijscategorie binnen het modellengamma. De vraag of winter- of zomerbanden duurder zijn, is daarom alleen zinvol als u de prijzen van één fabrikant "binnen" een bepaald modelgamma vergelijkt. Winterbanden zijn in de regel duurder dan zomerbanden vanwege een complexer loopvlakpatroon en een speciale samenstelling. Spijkerbanden zijn nog duurder. Maar we mogen niet vergeten dat één set zomerbanden van een premium merk evenveel kan kosten als twee of drie sets "gewone" winterbanden.
In die regio's waar warme en koude seizoenen worden uitgesproken met een groot temperatuurverschil daartussen, moeten auto's regelmatig de banden wisselen van winter naar zomer en vice versa. Welke banden zijn duurder - winter of zomer, wat is het verschil in de eigenschappen van dit soort banden, is het mogelijk om in de winter op zomerbanden te rijden en vice versa - dit alles is zeer relevant voor autobezitters die in gematigde en koude klimaatzones wonen.
Kenmerken en kosten van winter- en zomerbanden
Bij het besturen van een auto in de winter en de zomer worden diametraal tegenovergestelde eisen aan banden gesteld. Het is deze omstandigheid die bepaalt dat beide opties noodzakelijkerwijs aanwezig zijn in de lijn van alle grote fabrikanten. Winter- en zomerbanden zijn verschillend:
- De hardheidsgraad. Zomerbanden moeten zo stijf mogelijk zijn om hun prestaties bij hoge temperaturen en hoge snelheden te behouden. De winter daarentegen is vrij zacht en behoudt zijn elasticiteit, zelfs bij strenge vorst. Dit effect wordt bereikt met behulp van speciale additieven.
- Beschermer patroon. Op zomerbanden is het patroon breed en vlak, zonder noemenswaardige inkepingen. De band moet een maximaal "contactvlak" hebben met het wegdek. Op de winter - een complex patroon van een frequent "gaas", diepe groeven, lamellen worden vaak gebruikt - kleine ligatuur van lijnen die elkaar onder verschillende hoeken kruisen. De taak van het winterprofiel is om grip te houden op een besneeuwde, ijzige weg.
- Bandenspanning. Je kunt vaak aanbevelingen vinden van "ervaren" automobilisten dat winterbanden een lagere spanning moeten behouden dan zomerbanden (0,1 - 0,2 atmosfeer lager). Alle bandenfabrikanten wordt echter ondubbelzinnig geadviseerd om in de winter de gebruikelijke werkdruk voor dit type rubber aan te houden. Een drukverlaging heeft een nadelige invloed op het rijgedrag op besneeuwde wegen en leidt tot snelle slijtage van het loopvlak.
Winter banden
Bovendien kunnen winterbanden worden voorzien van spijkers (op bepaalde afstanden worden metalen spijkers op het loopvlak geplaatst) en zonder spijkers. Spijkerbanden zijn ideaal voor sneeuw en ijs. Maar op de stoep verschijnen de negatieve aspecten van deze banden: meer geluid, langere remweg, slijtage van het wegdek. Winterbanden zonder noppen hebben deze tekortkomingen niet, maar met ijs- en sneeuwafwijkingen op de wegen zijn hun capaciteiten misschien niet voldoende. Opgemerkt moet worden dat in diepe sneeuw, vooral in de aanwezigheid van een harde korst (nast), spijkerbanden ook nutteloos zullen zijn. Hier kunt u niet meer zonder antislipvoorzieningen direct op de wielen (kettingen, riemen, enz.).
De prijs van eventuele banden is afhankelijk van twee factoren: het merk (fabrikant) en de prijscategorie binnen het modellengamma. De vraag of winter- of zomerbanden duurder zijn, is daarom alleen zinvol als u de prijzen van één fabrikant "binnen" een bepaald modelgamma vergelijkt. Winterbanden zijn in de regel duurder dan zomerbanden vanwege een complexer loopvlakpatroon en een speciale samenstelling. Spijkerbanden zijn nog duurder. Maar we mogen niet vergeten dat één set zomerbanden van een premium merk evenveel kan kosten als twee of drie sets "gewone" winterbanden.
Wanneer banden wisselen
De meeste autobezitters gaan uit van:
- persoonlijke ervaring;
- advies van vrienden;
- data op de kalender.
Eigenschappen van winterbanden
Ondertussen zijn alle grote bandenfabrikanten en auto-experts het erover eens dat het vervangen van zomerbanden door winterbanden nodig is wanneer de dagtemperatuur lager is dan +3 оC. Wanneer de dagtemperatuur +5 bereikt оVan u moet overstappen op zomerbanden.
Zomerband in de winter
De taak van een zomerband is om bij hoge temperaturen het maximale contactvlak met de weg te bieden. Zo'n band is stijf, met een ondiep profiel en brede gladde delen. Bij zwak positieve, en nog meer bij negatieve temperaturen, "verdubbelt" het, wordt het hard, het loopvlak raakt snel verstopt met ijs en sneeuw. De auto op dergelijke wielen verliest de controle volledig, de remweg neemt aanzienlijk toe.
Zomerbanden
Recensies over zomerbanden in de winter van chauffeurs die door verschillende omstandigheden zo'n ervaring hebben moeten doormaken, zijn ondubbelzinnig: je kunt min of meer rustig door de stad bewegen, alleen in een rechte lijn, extreem langzaam (snelheid niet hoger dan 30-40 km / u), ups en downs van elke steilheid moeten worden vermeden. Onder deze omstandigheden rijst niet eens de vraag of winter- of zomerbanden duurder zijn - het leven is duurder. Zelfs onder deze omstandigheden is autorijden als het spelen van Russische roulette - de minste fout, het oprijden van een bijzonder glad kruispunt - en een ongeluk is gegarandeerd.
Winterband in de zomer
De zomer kwam, de zon smolt de sneeuw en het ijs, de wegen werden schoon en droog. Wat gebeurt er als je op dezelfde banden blijft rijden? Recensies van winterbanden in de zomer zeggen: het is moeilijker om op dergelijke wielen te remmen (de remweg neemt toe tot anderhalf keer). Dit geldt met name voor spijkerbanden - daarmee "draagt" de auto in de zomer, zoals op ijs. Dergelijke banden slijten natuurlijk sneller in de zomer.
Bij regenachtig weer wordt rijden op winterbanden dodelijk, omdat de auto daarop onderhevig is aan aquaplaning - verlies van contact tussen de band en de weg door een waterfilm ertussen. Een vergelijking van winter- en zomerbanden op nat wegdek laat zien dat laatstgenoemde veel effectiever zijn in het voorkomen van dit fenomeen.
Banden voor winter en zomer
Voor die autobezitters die niet graag het weer volgen en geen tijd en geld willen besteden aan het wisselen van banden voor het seizoen, hebben bandenfabrikanten de zogenaamde all-weather banden bedacht. Het lijkt handig: u kunt één universele kit kopen "voor alle gelegenheden". Maar als het zo simpel zou zijn, dan was de behoefte aan twee aparte bandentypes allang verdwenen.
Bandenwissel
In feite zijn all-season banden (aangeduid met All Season of All Weather) dezelfde zomerband, iets beter aangepast aan enigszins negatieve temperaturen (tot min vijf). Dergelijke banden zijn ontwikkeld in Europese landen en zijn ontworpen voor milde winters. Op een besneeuwde weg, op ijs, in een sneeuwzout "pap", gedragen deze beschermers zich niet beter dan zomerbeschermers. Daarom is het gebruik ervan in ons land nauwelijks te rechtvaardigen, zelfs niet in grootstedelijke gebieden, om nog maar te zwijgen van de provincies.
