Hoe start je een auto vanuit een pusher?

Waarschijnlijk had elke autobezitter zo'n situatie dat hij vroeg of laat zijn toevlucht moest nemen tot mijn auto starten vanaf een duwer... Dit kan verschillende oorzaken hebben, zoals een defect aan de starter of de bedrading ervan en een lege batterij. Als in het eerste geval een tankstation je waarschijnlijk kan helpen, tenzij je natuurlijk zelf automonteur bent (waarom zou een automonteur daarentegen geïnteresseerd zijn in hoe te beginnen met een pusher, hij weet het al), dan kun je in het tweede geval een nieuwe batterij kopen of de oude opladen met een oplader.

Hoe start je je auto vanaf de duwer?

Algoritme - hoe een auto te starten met een handgeschakelde versnellingsbak vanaf een pusher

De eenvoudigste manier om de motor te starten is met een duwer als de auto is uitgerust met een handgeschakelde versnellingsbak. Daarin kan de versnellingsbak een starre koppeling hebben met het vliegwiel van de motor, ook als deze niet draait. Voor deze koppeling volstaat het om de koppeling in te trappen, in een versnelling te schakelen en het koppelingspedaal los te laten.

Met deze eigenschap kunt u de wielen van de machine als starter gebruiken. Ongeacht welke noodstartmethode de bestuurder kiest, het koppel moet vanaf de wielen aan het vliegwiel worden geleverd, net als vanaf de starter.

Werkwijze

De klassieke methode om de motor te starten, als de accu leeg is of de starter defect is, is door te starten met een sleepboot of door een auto te duwen. De juiste start van de motor vanaf de stamper is als volgt:

• Het contact is ingeschakeld. Dit is nodig zodat bij het starten van de verbrandingsmotor een hoogspanningspuls aan de kaarsen wordt geleverd. Als de motor is gecarbureerd en er wordt LPG gebruikt, dan moet de gas/benzine-schakelaar in de benzinemodus worden gezet (als de benzine op is, moet de schakelaar op neutraal worden gezet). Wanneer de "gas"-modus is ingeschakeld, wordt de magneetklep automatisch uitgeschakeld na enkele seconden inactiviteit van de motor.
• Als mensen de auto duwen, is het gemakkelijker om hem naar beneden te duwen. Daarom is het, indien mogelijk, noodzakelijk om de auto in de juiste richting te draaien.
• Versnel het voertuig tot ongeveer 20 km/u.
• De bestuurder trapt het koppelingspedaal in, schakelt de tweede versnelling in en laat het koppelingspedaal voorzichtig los.
• Wanneer de motor wordt gestart, stopt de auto en slaat de motor niet af.

In de winter is het algoritme van acties hetzelfde, alleen om wielslip te voorkomen, moet de bestuurder de derde versnelling inschakelen.

actie Procedure

Voordat u de auto vanaf de duwer probeert te starten, moet u het eens zijn over wat het symbool zal zijn voor het beëindigen van de procedure. Het kan bijvoorbeeld knipperende koplampen zijn, met uw hand zwaaien of piepen.

Om een ​​harde duw te vermijden, moet je wachten tot de auto de gewenste snelheid oppikt. Vervolgens wordt het koppelingspedaal ingetrapt, worden 2-3 versnellingen ingeschakeld en wordt het koppelingspedaal soepel losgelaten.

Als de motor carburateur is, is het noodzakelijk om twee of drie keer op het gas te drukken voordat u begint en de zuigkracht maximaal uitschakelt. Voortdurend het gaspedaal "pompen" is het niet waard, omdat de kaarsen zich op deze manier zeker zullen vullen. In het geval van een injectiemotor is deze procedure niet vereist, omdat de brandstof niet langer door mechanica wordt aangevoerd naar de cilinders, maar door elektronisch aangedreven verstuivers.

Als het mogelijk is om gebruik te maken van de service van een andere auto, dan zal een noodstart met een sleepboot pijnlozer zijn als alles correct wordt gedaan. In dit geval zijn de acties van de bestuurder bijna hetzelfde als bij het starten vanaf een duwboot, alleen hoeft hij niet te wachten tot de auto snelheid oppikt. Hij moet onmiddellijk naar de tweede versnelling schakelen, het contact aanzetten en de koppeling loslaten.

Dan komt de bestuurder van de rijdende auto in beweging. Via de ingeschakelde versnellingsbak brengen de wielen het koppel direct over op het vliegwiel. Als u de auto in deze volgorde start, kunt u een onaangename sterke duw van de auto vermijden, wat gevaarlijk is voor beide voertuigen.

Waarom kan je niet beginnen met een pusher?

Het wordt niet aanbevolen om vanaf de duwer te starten, omdat op het moment van starten het koppel van de wielen wordt overgedragen op de motor, wat een grote belasting op de kleppen en de distributieriem veroorzaakt (deze kan slippen), wat kan leiden tot dure reparaties.

Is het mogelijk om een ​​auto met een automatische transmissie te starten vanaf een duwer?

In de praktijk is dit onmogelijk, herhaalde pogingen om een ​​auto met automatische versnellingsbak te starten zullen er alleen maar toe leiden dat u een nieuwe versnellingsbak moet kopen en monteren.

Dit is te wijten aan het feit dat de automatische transmissie, wanneer de motor is uitgeschakeld, geen starre koppeling heeft met de motor van de auto, vandaar dat het niet mogelijk zal zijn om het moment van de wielen naar de motor over te brengen.

Wat is het verschil tussen het duwen van een auto met een injector en een carburateur?

Over het algemeen is er geen verschil. Het enige dat kan worden opgemerkt, is dat het op de carburateurmotor, voordat de beweging wordt gestart, beter is om brandstof te pompen door simpelweg meerdere keren op het gaspedaal te drukken. Bij injectiemotoren is dit niet nodig.

Is het mogelijk om een ​​auto te starten met een robottransmissie vanaf een duwer?

Er is één manier om een ​​auto met een dergelijke transmissie te starten, maar hiervoor is een laptop en het juiste programma nodig, waarmee u een puls voor de transmissieservo kunt maken.

Het feit is dat hoewel de robot een structuur heeft die vergelijkbaar is met de klassieke mechanica, het onmogelijk is om een ​​permanente koppeling tussen het vliegwiel en de koppeling te creëren wanneer de motor is uitgeschakeld. Een servo-aandrijving, die uitsluitend op elektriciteit werkt, is verantwoordelijk voor het verbinden van de frictieschijven met het vliegwiel.

Als de motor niet start vanwege een lege accu, dan kan zo'n auto niet worden gestart vanaf de duwer. Bovendien wordt een dergelijke "innovatieve" methode ten zeerste aanbevolen om op geen enkele auto met een robotbox te worden gebruikt. In zo'n situatie kunt u het beste een sleepwagen bellen.

Is het mogelijk om de motor alleen te starten?

Als de auto voor de heuvel stopt, kan de bestuurder proberen de motor van zijn auto alleen te starten, maar hiervoor heeft hij maar één poging, omdat het buitengewoon moeilijk zal zijn om de zware auto terug de heuvel op te duwen zichzelf.

De procedure voor zelfstart is hetzelfde als met de hulp van buitenstaanders. Het contact is ingeschakeld, de versnellingspook staat in de neutrale stand. Het bestuurdersportier gaat open. Rustend tegen het rek en taxiënd duwt de auto zodat hij snel de gewenste snelheid bereikt.

Zodra de auto accelereert, springt de bestuurder in de auto, trapt de koppeling in, schakelt versnelling nr. 2 in en laat tegelijkertijd de koppeling soepel los terwijl hij het gaspedaal licht indrukt. Na een paar keer drukken zou de motor moeten starten.

Bij het uitvoeren van deze procedure moet u rekening houden met verkeersveiligheid. Daarom kan het niet worden uitgevoerd met een defect remsysteem. Ook mag iedereen die betrokken is bij de noodstart van de motor de beweging van andere voertuigen niet hinderen.

Wat is het gevaar van starten vanaf een pusher?

Als het mogelijk is om de motor niet te starten vanaf de duwer, is het beter om deze methode zo min mogelijk te gebruiken. Er kunnen verschillende redenen zijn voor het moeilijk starten van de motor, en starten vanaf de duwer helpt de auto maar één keer te starten. In ieder geval moet u de reden elimineren waarom het niet bij de sleutel begint.

Hoewel het starten van een ICE vanaf een pusher in de meeste situaties effectief is, heeft het een aantal bijwerkingen:

1. Ten eerste is het bij het starten vanaf een duwer onmogelijk om het koppel soepel van de draaiende wielen naar de motor over te brengen. Daarom zal de distributieketting of riem zwaar worden belast.
2. Ten tweede, als de procedure niet correct wordt uitgevoerd, kan de distributieriem breken, vooral als de bestuurder de geplande vervanging van het element heeft gemist, zoals aanbevolen door de fabrikant. De riem is niet ontworpen om te schokken, hoewel hij bestand is tegen een hoge rotatiesnelheid van de krukas. Het gaat langer mee als de verandering in belasting erop zo soepel mogelijk verloopt.
3. Ten derde is in alle auto's met een injectiemotor een katalysator geïnstalleerd. Als u de motor probeert te starten vanaf de stamper, komt er een bepaalde hoeveelheid onverbrande brandstof in de katalysator en blijft op de cellen achter. Wanneer de motor start, verbranden de hete uitlaatgassen deze brandstof rechtstreeks in de katalysator. Als dit vaak gebeurt, zal het onderdeel snel doorbranden en moet het worden vervangen door een nieuw exemplaar.

Tot slot een korte video over hoe u de auto zelf kunt starten:

HOE DE AUTO CORRECT TE STARTEN VANAF DE PUSHER? Starten van de auto met een duw. AutoAdvies

Vragen en antwoorden:

Hoe start je een auto vanaf een duwer alleen? Het voorste deel van de auto wordt uitgehangen (linker voorwiel of achterste deel). Er wordt een kabel om de band gewikkeld, het contact wordt aangezet en de derde versnelling wordt ingeschakeld. Vervolgens wordt aan de kabel getrokken totdat de machine start.

Hoe start je de auto als de starter niet werkt? In dit geval zal alleen beginnen met een sleepboot helpen. Zelfs als je een sigaret opsteekt of de batterij vervangt in een auto met een kapotte starter, zal de starter het vliegwiel nog steeds niet ronddraaien.

Hoe de auto te starten vanaf de duwer als de batterij leeg is? Het contact is ingeschakeld, de auto wordt versneld (indien van een duwer), de eerste versnelling wordt ingeschakeld. Start je vanaf een sleepboot, zet dan het contact aan en ga direct naar de tweede of derde versnelling.

Hoe goed starten vanaf de pusher? Het effect is groter als de auto in neutraal wordt gezet en zoveel mogelijk wordt opgevoerd en de motor niet vanuit de 1e, maar vanuit de 2e of 3e versnelling wordt gestart. De koppeling wordt dan soepel losgelaten.