Hoe bescherm je de koppeling van je auto tegen beschadiging?
Inhoud
Koppeling is een onderscheidend kenmerk van handgeschakelde transmissies. Het helpt de transmissie los te koppelen van de motor, zodat u uw auto soepel, snel en gemakkelijk tot stilstand kunt brengen.
Hoe de koppeling beschermen tegen beschadiging?
De koppeling is, net als bijna alle andere componenten in een auto, versleten, een feit dat niemand kan betwisten. Bovendien is de koppeling, in tegenstelling tot andere componenten, onderhevig aan constante wrijving, wat extra voorwaarden creëert voor de slijtage van de elementen.
Hoe graag we het ook willen, er komt altijd een moment waarop dit zo belangrijke onderdeel in de auto vervangen moet worden. Vervanging kan zowel nodig zijn na een run van 100 of 000 kilometer als na een run van 150 of 000 kilometer. Wat nog belangrijker is, hoe het wordt gebruikt, heeft de grootste invloed op de levensduur.
Met andere woorden, misbruik van de koppeling kan leiden tot vroegtijdige slijtage en de noodzaak om de hele koppelingsset te vervangen. En dit alles houdt niet alleen verband met de "beschadiging" van de zenuwen, maar ook met een aanzienlijk bedrag voor de aanschaf van een nieuwe set en de installatie ervan. Voeg daar nog de verplichte paar dagen service voor uw voertuig aan toe. Het onjuist hanteren van de koppeling kan zeer kostbaar zijn.
Hoe bescherm je de koppeling van je auto tegen beschadiging?
Om degenen onder u te helpen die de levensduur van uw koppeling willen verlengen, hebben we geprobeerd enkele gebruiksvriendelijke tips samen te stellen en te presenteren om u te helpen deze tegen beschadiging te beschermen.
Trap het pedaal volledig in tijdens het schakelen
Zorg er bij het schakelen voor dat u het pedaal volledig intrapt om er zeker van te zijn dat de drukplaat stevig van de motor is gescheiden. Als u de koppeling niet volledig intrapt, is het mogelijk dat de koppeling tijdens het schakelen in contact blijft met de motor, wat kan leiden tot aanzienlijke slijtage van de onderdelen.
Houd uw auto niet op snelheid wanneer u stopt en wacht op een "stop"
Wanneer u wacht tot een verkeerslicht gaat branden en een van de versnellingen wordt ingeschakeld, schakelt u in feite drie delen van de koppeling in: de veer, het lager en het diafragma. Onder constante belasting raken deze en andere componenten van de koppeling geleidelijk ingedrukt en slijten ze, wat onvermijdelijk leidt tot vervanging van de koppeling.
Om de koppeling te beschermen bij het stoppen, zet het in neutraal en wacht. Dit vermindert de algehele slijtage van de koppeling. En geloof me, het duurt niet lang voordat je overschakelt als het weer groen wordt.
Leg uw hand niet op de versnellingspook
Het klinkt misschien vreemd, maar door het gewicht van uw hand kunnen de verschuivende delen tegen elkaar schuren, wat uiteindelijk tot slijtage kan leiden. Om de koppeling tegen beschadiging te beschermen de volgende keer dat u merkt dat u uw hand op de hendel legt, moet u deze opzij bewegen om problemen te voorkomen.
Houd uw voet niet de hele tijd op het pedaal
We gaan ervan uit dat u de uitdrukking "koppeling rijden" hebt gehoord. Het koppelingspedaal vasthouden is een veel voorkomende fout, vooral voor onervaren bestuurders, en het leidt tot snellere slijtage van de koppeling. Waarom? Als u uw voet op het koppelingspedaal houdt, zelfs als u deze licht tegen het pedaal leunt, blijft de koppeling onder spanning. Dit leidt op zijn beurt tot slijtage van de wrijvingsschijf.
Om problemen te voorkomen, houdt u gewoon uw voeten uit de buurt van het pedaal (als u het niet hoeft te gebruiken) en herinner uzelf er altijd aan dat er een betere plek is om uw voeten en handen te laten rusten dan de koppelingshendel en het pedaal.
Begin altijd met de eerste versnellingи
Veel mensen schakelen voor meer gemak naar de derde versnelling in plaats van de eerste, maar dit "comfort" is een buitengewoon slechte gewoonte en verslijt de koppelingsplaten veel sneller.
Laat de koppeling los zodra u in versnelling schakelt
Laat de koppeling volledig los na het schakelen. Waarom? Het licht ingedrukt houden van de koppeling is erg nadelig voor de koppeling, omdat deze hierdoor wordt blootgesteld aan de rotatie van de motor, wat op zijn beurt onnodige wrijving op de schijven veroorzaakt.
Parkeer niet met hoge snelheid - gebruik de parkeerrem
Zelfs als de motor is uitgeschakeld, wordt de tractie belast door de auto op snelheid te houden. Zorg er daarom altijd voor dat de versnelling is uitgeschakeld tijdens het parkeren en gebruik de parkeerrem. Dit vermindert de druk op de koppelingsplaten wanneer u niet rijdt en voorkomt slijtage.
Geen schakel meer dan nodig
Probeer de hendel alleen te gebruiken als dat echt nodig is. Als u aan het rijden bent en de weg voor u ziet, moet u de toestand van de weg en de obstakels die u moet overwinnen om een constante snelheid aan te houden, beoordelen in plaats van voortdurend te schakelen.
Alleen schakelen als dat nodig is, beschermt de koppeling tegen voortijdige slijtage.
Schakel soepel maar snel
Hoe meer u aarzelt en het pedaal ingedrukt houdt, hoe meer u de koppeling belast en bijdraagt aan de slijtage ervan. Om hem te beschermen, moet u de situatie zorgvuldig beoordelen en beslissen welke apparatuur u wilt gebruiken. Trap op het pedaal, schakel snel in een versnelling en laat het pedaal onmiddellijk los. Zo belast u de verbindingselementen niet extra en volledig onnodig en beschermt u ze ook tegen slijtage.
Schakel niet terug bij het afdalen
Veel chauffeurs weten dat ze bij het bergop rijden een lage versnelling moeten gebruiken. Maar weinig mensen weten dat je bij het afdalen van een berg niet in een lage versnelling moet schakelen.
Gebruik de koppeling niet opnieuw wanneer u een helling oprijdt
De meest voorkomende fout die slijtage van de koppeling veroorzaakt, is dat wanneer de auto een helling op of een steile straat rijdt, de bestuurder het koppelingspedaal meerdere keren intrapt. Als je deze gewoonte hebt, moeten we je vertellen dat als je het pedaal indrukt, je niet echt iets nuttigs doet. In plaats van het tillen te vergemakkelijken, slijt je simpelweg het frictiemateriaal van de aandrijfschijf.
Als u de tips opvolgt die we zojuist met u hebben gedeeld, kunt u de koppeling van uw auto zeker tegen beschadiging beschermen. Maar naast het correct gebruiken van de koppeling is goed onderhoud essentieel.
We zijn ervan overtuigd dat bijna niemand aan het onderhoud van de koppeling denkt totdat het te laat is, maar de waarheid is dat tijdig onderhoud een aanzienlijke invloed kan hebben op de levensduur van dit sleutelelement voor handgeschakelde transmissies.
De manier waarop u de koppeling bedient, de juiste bediening en belangrijke onderhoudsstappen kunnen u veel tijd, gedoe en geld besparen. Het onderhoud van de koppeling is echt heel eenvoudig en u moet daarbij letten op:
Opgewekte warmte
Net als veel andere componenten waaruit een auto bestaat, is warmte een van de belangrijkste vijanden van koppeling. Om uw koppeling te beschermen, moet u situaties vermijden waarin de koppeling gedeeltelijk is ingeschakeld om de hoeveelheid warmte die wordt gegenereerd door interne wrijving van de elementen te verminderen.
Luchtzakken
Een van de bijwerkingen die kunnen optreden als er veel warmte wordt gegenereerd wanneer de koppeling niet correct wordt gebruikt, is de vorming van kleine luchtbellen in de hydraulische vloeistof die wordt gebruikt om de koppeling te activeren. Om te voorkomen dat zich dergelijke luchtbellen vormen, is het handig om regelmatig de staat van het pedaal te controleren, en als u denkt dat er iets mis is, pomp het dan op. U kunt dit doen met een speciaal automatisch ontluchtingssysteem of handmatig.
