Hoe de hulpwaterpomp te vervangen?

Het koelsysteem van een automotor is ontworpen om twee functies te vervullen. De eerste functie is het handhaven van de bedrijfs- en veilige temperatuur van de motor voor een optimale verbranding. De tweede functie is bedoeld voor klimaatbeheersing in de cabine van de auto bij lage omgevingstemperaturen.

De waterpomp (hulppomp), ook wel de hulpaangedreven waterpomp genoemd, is de hoofdwaterpomp die wordt aangedreven door een elektromotor. De elektromotor heeft hetzelfde doel als de aandrijf- of V-riem.

Met een waterpomp (hulp) en geen riemaandrijving, zorgt de pomp ervoor dat de motor een enorm vermogen heeft. Omdat de pomp water door de galerijen en slangen duwt, wordt het motorvermogen zwaar belast. Riemloze waterpompaandrijving verlicht extra belasting door het vermogen op de wielen te vergroten.

Het nadeel van de waterpomp (hulp) is het verlies van elektriciteit op de elektromotor. In de meeste voertuigen die zijn uitgerust met een extra waterpomp en zijn losgekoppeld van het elektriciteitsnet, gaat het rode motorlampje branden samen met het gele motorlampje. Wanneer het rode motorlampje gaat branden, betekent dit dat er iets ernstig mis is en dat de motor mogelijk beschadigd is. Als het lampje brandt, draait de motor slechts korte tijd, d.w.z. 30 seconden tot 2 minuten.

Waterpompen (hulpmiddelen) kunnen op vijf verschillende manieren uitvallen. Als er koelvloeistof uit de uitlaatpoort lekt, duidt dit op een defecte dynamische afdichting. Als de waterpomp in de motor lekt, wordt de olie melkachtig en dun. De waaier van de waterpomp valt uit en maakt een sjirpend geluid wanneer deze in contact komt met de behuizing. De doorgangen in de waterpomp kunnen verstopt raken door ophoping van slib en als de elektromotor uitvalt, valt ook de waterpomp uit.

De meeste mensen stellen een verkeerde diagnose van een melkolieprobleem wanneer er een interne waterpomp is. Ze denken meestal dat de koppakking defect is vanwege tekenen van een laag koelvloeistofpeil en oververhitting van de motor.

Enkele andere veel voorkomende symptomen zijn wisselende warmte van de verwarming, de verwarming verwarmt helemaal niet en het ontdooien van ruiten werkt niet.

Motorlichtcodes die verband houden met een storing in de waterpomp:

R0125, R0128, R0197, R0217, R2181.

• Attentie: Sommige voertuigen hebben een groot distributiedeksel en een waterpomp eraan. Het distributiedeksel achter de waterpomp kan barsten waardoor de olie troebel wordt. Dit kan leiden tot een verkeerde diagnose.

Deel 1 van 4: De staat van de waterpomp controleren (hulp)

Benodigde materialen

• Koelvloeistof druk tester
• фонарик
• Veiligheidsbril
• Water- en zeepdispenser

Stap 1: Open de motorkap in de motorruimte. Neem een ​​zaklamp en inspecteer de waterpomp visueel op lekkage of uitwendige schade.

Stap 2: Knijp de bovenste radiateurslang dicht. Dit is een test om te zien of er druk in het systeem is of niet.

• AttentieA: Als de bovenste radiateurslang hard is, moet u het koelsysteem van de auto 30 minuten met rust laten.

Stap 3: Controleer of de bovenste radiatorslang samendrukt.. Verwijder de dop van de radiateur of het reservoir.

• Waarschuwing: Open de radiateurdop of het reservoir niet bij een oververhitte motor. De koelvloeistof begint te koken en spat alle kanten op.

Stap 4 Koop een testkit voor koelvloeistof.. Zoek geschikte hulpstukken en bevestig de tester aan een radiator of tank.

Blaas de tester op tot de druk aangegeven op de dop. Als u de druk niet weet of als er geen druk wordt weergegeven, is de systeemstandaard 13 psi (psi). Laat de druktester de druk 15 minuten vasthouden.

Als het systeem onder druk staat, is het koelsysteem afgedicht. Als de druk langzaam daalt, controleer dan de tester om er zeker van te zijn dat deze niet lekt voordat u conclusies trekt. Gebruik een spuitfles met water en zeep om de tester te besproeien.

Als de tester lekt, zal hij bubbelen. Als de tester niet lekt, spuit dan vloeistof op het koelsysteem om het lek te vinden.

• Attentie: Als de dynamische afdichting in de waterpomp een klein onzichtbaar lek heeft, zal het aansluiten van een manometer het lek detecteren en een groot lek veroorzaken.

Deel 2 van 4: De waterpomp vervangen (hulp)

Benodigde materialen

• Inbussleutelset
• dopsleutels
• Schakelaar
• Nokkenas sloten
• Aftapbak koelvloeistof
• Koelvloeistofbestendige handschoenen
• Koelvloeistofbestendige siliconen
• Schuurpapier korrel 320
• фонарик
• vijzel
• Verwijderaar van de harmonische balancer
• Jack staat
• Grote platte schroevendraaier
• Grote selectie
• Beschermende handschoenen van het leertype
• Pluisvrije stof
• Olie opvangbak
• Beschermende kleding
• Spatel / schraper
• Ratel met metrische en standaard doppen
• Veiligheidsbril
• Gereedschap voor het verwijderen van V-riem
• moersleutel
• Schroefbit Torx
• Wielblokken

Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlakke, stevige ondergrond.. Zorg ervoor dat de transmissie in de parkeerstand (voor automatische transmissie) of in de 1e versnelling (voor handmatige transmissie) staat.

Stap 2: Monteer wielkeggen rond banden.. In dit geval wikkelen de wielkeggen zich om de voorwielen omdat de achterkant van de auto omhoog komt.

Trek de parkeerrem aan om te voorkomen dat de achterwielen bewegen.

Stap 3: Breng de auto omhoog. Krik het voertuig op de aangegeven punten op tot de wielen volledig van de grond zijn.

Stap 4: Stel de aansluitingen in. De kriksteunen moeten zich onder de krikpunten bevinden.

Laat de auto vervolgens op de krikken zakken. In de meeste moderne auto's bevinden de bevestigingspunten van de kriksteun zich op een las direct onder de deuren langs de onderkant van de auto.

Stap 5: Verwijder koelvloeistof uit het systeem. Neem een ​​opvangbak voor koelvloeistof en plaats deze onder de aftapkraan van de radiateur.

Tap alle koelvloeistof af. Zodra er geen koelvloeistof meer uit de aftapkraan stroomt, sluit u de aftapkraan en plaatst u een bak onder de waterpomp.

Op een achterwielaangedreven voertuig met een waterpomp (hulp):

Stap 6: Verwijder de onderste radiateurslang van de radiateur en waterpomp.. U kunt de slang draaien om hem van de montagevlakken te verwijderen.

Mogelijk moet u een grote plectrum gebruiken om de slang los te maken van de montageoppervlakken.

Stap 7. Poly V-riem of V-riem verwijderen.. Als u de V-riem moet verwijderen om bij de elektromotor te komen, gebruik dan een breker om de riem los te maken.

Verwijder de kronkelige riem. Als u de V-riemen moet verwijderen om bij de motor te komen, draait u de afsteller los en maakt u de riem losser. Verwijder de V-riem.

Stap 8: Verwarmingsslangen verwijderen. Verwijder de verwarmingsslangen die naar de waterpomp (hulppomp) gaan, indien aanwezig.

Gooi de slangklemmen van de verwarming weg.

Stap 9: Verwijder de bouten waarmee de (hulp)motor van de waterpomp aan de motor is bevestigd.. Gebruik de gebroken balk en verwijder de bevestigingsbouten.

Neem een ​​grote platte schroevendraaier en beweeg de motor iets. Koppel de kabelboom los van de motor.

Stap 10: Verwijder bevestigingsbouten. Gebruik een gebroken stang en verwijder de (hulp)bouten van de waterpomp van het cilinderblok of het distributiedeksel.

Gebruik een grote platte schroevendraaier om de waterpomp los te wrikken.

Bij voertuigen met voorwielaandrijving en een waterpomp (hulppomp):

Stap 11: Verwijder de motorkap als die er is..

Stap 12 Verwijder de band en het wiel.. Verwijder het van de zijkant van het voertuig waar de waterpomp (hulppomp) zich bevindt.

Dit geeft je ruimte om onder de auto te werken terwijl je over het spatbord reikt om toegang te krijgen tot de waterpomp en de elektromotorbouten.

Stap 13: Verwijder de onderste radiateurslang van de radiateur en waterpomp.. U kunt de slang draaien om hem van de montagevlakken te verwijderen.

Mogelijk moet u een grote plectrum gebruiken om de slang los te maken van de montageoppervlakken.

Stap 14. Poly V-riem of V-riem verwijderen.. Als u de kronkelige riem moet verwijderen om bij de elektromotor te komen, gebruik dan het gereedschap voor het verwijderen van de kronkelige riem om de kronkelige riem los te maken.

Verwijder de kronkelige riem. Als u de V-riemen moet verwijderen om bij de motor te komen, draait u de afsteller los en maakt u de riem losser. Verwijder de V-riem.

Stap 15: Verwarmingsslangen verwijderen. Verwijder de verwarmingsslangen die naar de waterpomp (hulppomp) gaan, indien aanwezig.

Gooi de slangklemmen van de verwarming weg.

Stap 16: Verwijder bevestigingsbouten. Reik door het spatbord en gebruik een koevoet om de bevestigingsbouten van de (hulp)motor van de waterpomp los te draaien.

Neem een ​​grote platte schroevendraaier en til de motor iets op. Koppel de kabelboom los van de motor.

Stap 17: Verwijder bevestigingsbouten. Gebruik een gebroken stang en verwijder de (hulp)bouten van de waterpomp van het cilinderblok of het distributiedeksel.

Mogelijk moet u uw hand door het spatbord steken om de bevestigingsbouten los te draaien. Gebruik een grote platte schroevendraaier om de waterpomp los te wrikken zodra de bouten zijn verwijderd.

Bij voertuigen met achterwielaandrijving en een waterpomp (hulppomp):

• Attentie: Als de waterpomp een o-ring als afdichting heeft, installeer dan alleen een nieuwe o-ring. Breng geen siliconen aan op de O-ring. Siliconen zorgen ervoor dat de O-ring gaat lekken.

Stap 18: Breng siliconen aan. Breng een dunne laag koelvloeistofbestendige siliconen aan op het montageoppervlak van de waterpomp.

Breng ook een dunne laag koelvloeistofbestendige siliconen aan op het montageoppervlak van de waterpomp op het cilinderblok. Dit helpt de pakking in de koelvloeistof af te dichten en voorkomt lekken tot 12 jaar lang.

Stap 19: Installeer een nieuwe pakking of o-ring op de waterpomp.. Breng koelvloeistofbestendige siliconen aan op de bevestigingsbouten van de waterpomp.

Plaats de waterpomp op het cilinderblok of distributiedeksel en draai de bevestigingsbouten met de hand vast. Draai de bouten met de hand vast.

Stap 20: Draai de bouten van de waterpomp vast zoals aanbevolen.. Specificaties zijn te vinden in de informatie die wordt verstrekt bij de aankoop van de waterpomp.

Als u de specificaties niet kent, kunt u de bouten vastdraaien tot 12 ft-lbs en vervolgens vastdraaien tot 30 ft-lbs. Als je dit stap voor stap doet, kun je de verzegeling goed vastzetten.

Stap 21: Installeer dit harnas op de motor.. Plaats de motor op de nieuwe waterpomp en draai de bouten vast volgens specificatie.

Als u geen specificaties heeft, kunt u de bouten aandraaien tot 12 ft-lbs en nog eens 1/8 slag.

Stap 22: Bevestig de onderste radiateurslang aan de waterpomp en radiateur.. Zorg ervoor dat u nieuwe klemmen gebruikt om de slang strak te houden.

Stap 23: Installeer de aandrijfriemen of V-riem als u ze moest verwijderen.. Zorg ervoor dat u de spanning op de aandrijfriemen zo instelt dat deze overeenkomt met hun breedte of 1/4 "opening.

Bij voertuigen met voorwielaandrijving en een waterpomp (hulppomp):

Stap 24: Breng siliconen aan. Breng een dunne laag koelvloeistofbestendige siliconen aan op het montageoppervlak van de waterpomp.

Breng ook een dunne laag koelvloeistofbestendige siliconen aan op het montageoppervlak van de waterpomp op het cilinderblok. Dit helpt de pakking in de koelvloeistof af te dichten en voorkomt lekken tot 12 jaar lang.

• Attentie: Als de waterpomp een o-ring als afdichting heeft, installeer dan alleen een nieuwe o-ring. Breng geen siliconen aan op de O-ring. Siliconen zorgen ervoor dat de O-ring gaat lekken.

Stap 25: Installeer een nieuwe pakking of o-ring op de waterpomp.. Breng koelvloeistofbestendige siliconen aan op de bevestigingsbouten van de waterpomp.

Plaats de waterpomp op het cilinderblok of distributiedeksel en draai de bevestigingsbouten met de hand vast. Steek je hand door het spatbord, draai de bouten vast.

Stap 26: Draai de bouten van de waterpomp vast.. Steek uw hand door het spatbord en draai de bouten van de waterpomp vast volgens de specificaties in de informatie die bij de pomp is geleverd.

Als u de specificaties niet kent, kunt u de bouten vastdraaien tot 12 ft-lbs en vervolgens vastdraaien tot 30 ft-lbs. Als je dit stap voor stap doet, kun je de verzegeling goed vastzetten.

Stap 27: Installeer dit harnas op de motor.. Plaats de motor op de nieuwe waterpomp en draai de bouten vast volgens specificatie.

Als u geen specificaties heeft, kunt u de bouten aandraaien tot 12 ft-lbs en 1/8 slag meer.

Stap 28: Bevestig de onderste radiateurslang aan de waterpomp en radiateur.. Zorg ervoor dat u nieuwe klemmen gebruikt om de slang strak te houden.

Stap 29: Installeer de aandrijfriemen of V-riem als u ze moest verwijderen.. Zorg ervoor dat u de spanning op de aandrijfriemen zo instelt dat deze overeenkomt met hun breedte of 1/4 "opening.

• Attentie: Als de waterpomp (hulp) in het motorblok achter het voordeksel is gemonteerd, moet u mogelijk het oliecarter verwijderen om het voordeksel te verwijderen. Als u de motoroliecarter moet verwijderen, hebt u een nieuwe oliecarter en een nieuwe oliecarterpakking nodig om de motoroliecarter af te tappen en af ​​te dichten. Vul de motor met nieuwe motorolie nadat u het motoroliecarter hebt geïnstalleerd.

Deel 3 van 4: Het koelvloeistofsysteem vullen en controleren

Vereist materiaal

• koelmiddel
• Koelvloeistof druk tester
• Nieuwe radiatordop

Stap 1: Vul het koelsysteem met wat de dealer aanbeveelt. Laat het systeem boeren en blijf vullen totdat het systeem vol is.

Stap 2: Neem een ​​koelvloeistofdruktester en plaats deze op de radiateur of het reservoir.. Blaas de tester op tot de druk aangegeven op de dop.

Als u de druk niet weet of als er geen druk wordt weergegeven, is de systeemstandaard 13 psi (psi).

Stap 3: Bekijk de druktester gedurende 5 minuten.. Als het systeem onder druk staat, is het koelsysteem afgedicht.

• Attentie: Als de druktester lekt en u ziet geen koelvloeistoflekkage, dan moet u het gereedschap op lekkage controleren. Neem hiervoor een spuitfles met water en zeep en spuit de tester in. Als de slangen lekken, controleer dan de dichtheid van de klemmen.

Stap 4: Installeer een nieuwe radiator- of reservoirdop.. Gebruik geen oude dop, omdat deze mogelijk niet de juiste druk kan vasthouden.

Stap 5: Plaats de motorkap als u deze moest verwijderen..

Stap 6: Breng de auto omhoog. Krik het voertuig op de aangegeven punten op tot de wielen volledig van de grond zijn.

Stap 7: Verwijder de kriksteunen en houd ze uit de buurt van het voertuig..

Stap 8: Laat de auto zakken zodat alle vier de wielen op de grond staan.. Trek de krik eruit en leg hem opzij.

Stap 9: Verwijder de wielkeggen.

Deel 4 van 4: Maak een proefrit met de auto

Vereist materiaal

• фонарик

Stap 1: Rij met de auto een blokje om. Controleer tijdens het rijden of het motorlampje gaat branden.

Houd ook de koeltemperatuur in de gaten om te controleren of deze goed werkt.

Stap 2: Controleer op koelvloeistoflekken. Als je klaar bent met je proefrit, pak dan een zaklamp en kijk onder de auto of er koelvloeistof lekt.

Open de motorkap en controleer de waterpomp (hulp) op lekkage. Controleer ook de onderste radiateurslang en verwarmingsslangen op lekkage.

Als uw voertuig nog steeds koelvloeistof lekt of oververhit raakt, of als het motorlampje gaat branden na het vervangen van de waterpomp (hulppomp), heeft de waterpomp (hulppomp) mogelijk verdere diagnose of een elektrisch probleem nodig. Als het probleem aanhoudt, dient u de hulp in te roepen van een van de gecertificeerde monteurs van AvtoTachki, die de waterpomp (hulp) kan inspecteren en indien nodig kan vervangen.