Hoe de ontstekingstrekker te vervangen?

De ontstekingstrigger mislukt als de motor niet goed werkt of problemen heeft met starten. Het controlelampje kan gaan branden als de ontstekingstrigger uitvalt.

Het ontstekingssysteem maakt gebruik van verschillende mechanische en elektrische componenten om de motor te starten en draaiende te houden. Een van de meest over het hoofd geziene onderdelen van dit systeem is de ontstekingstrigger, krukaspositiesensor of optische sensor. Het doel van dit onderdeel is het bewaken van de positie van de krukas en de bijbehorende drijfstangen en zuigers. Dit verzendt belangrijke informatie via de distributeur en de boordcomputer van de meeste nieuwe voertuigen om het ontstekingstijdstip van de motor te bepalen.

Ontstekingstriggers zijn magnetisch van aard en "vuren" wanneer het blok draait of andere metalen componenten eromheen draaien. Ze bevinden zich aan de binnenkant onder de verdelerkap, onder de ontstekingsrotor, naast de krukaspoelie of als onderdeel van de harmonische balancer die op sommige voertuigen wordt aangetroffen. Wanneer de trigger geen gegevens verzamelt of helemaal niet meer werkt, kan dit leiden tot een overslaande werking of het uitschakelen van de motor.

Ongeacht de exacte locatie hangt de ontstekingstrigger af van een juiste uitlijning om efficiënt te kunnen werken. In feite zijn problemen met de ontstekingstrekker meestal het gevolg van het losraken of met steunbeugels die de ontstekingstrekker vastzetten. De ontstekingstrigger zou voor het grootste deel de levensduur van een voertuig moeten meegaan, maar net als elk ander mechanisch onderdeel kunnen ze voortijdig verslijten.

Dit onderdeel bevindt zich op verschillende plaatsen, afhankelijk van het merk, model, jaar en type motor dat het ondersteunt. Het wordt aanbevolen dat u de servicehandleiding van uw voertuig raadpleegt voor de exacte locatie en de te volgen stappen om de ontstekingstrigger voor uw specifieke voertuig te vervangen. De onderstaande stappen beschrijven het proces van het diagnosticeren en vervangen van de ontstekingstrigger, het meest gebruikelijk bij binnenlandse en buitenlandse voertuigen die van 1985 tot 2000 zijn geproduceerd.

Deel 1 van 4: De symptomen van afwijzing begrijpen

Net als elk ander onderdeel vertoont een defecte of defecte ontstekingstrigger verschillende algemene waarschuwingssignalen. Hieronder volgen enkele typische tekenen dat de ontstekingstrekker defect is en moet worden vervangen:

Check Engine-lampje gaat branden: bij de meeste voertuigen is het Check Engine-lampje de standaardwaarschuwing die de bestuurder vertelt dat er ergens een probleem is. In het geval van een ontstekingstrigger wordt deze echter meestal geactiveerd omdat de ECM van het voertuig een foutcode heeft gedetecteerd. Voor OBD-II-systemen is deze foutcode meestal P-0016, wat betekent dat er een probleem is met de krukaspositiesensor.

Problemen met het starten van de motor: Als de motor aanslaat, maar niet ontsteekt, kan dit worden veroorzaakt door een storing in het ontstekingssysteem. Dit kan te wijten zijn aan een defecte bobine, verdeler, relais, bougiekabels of de bougies zelf. Het komt echter ook vaak voor dat dit probleem wordt veroorzaakt door een defecte ontstekingstrigger of krukaspositiesensor.

Motorstoring: in sommige gevallen komt het ontstekingstriggerharnas dat informatie doorgeeft aan de bobine, verdeler of de ECM los (vooral als het aan het motorblok is bevestigd). Dit kan ertoe leiden dat er een storing optreedt terwijl het voertuig accelereert of zelfs stationair draait.

• Waarschuwing: Most modern cars that have electronic ignition systems do not have this type of ignition trigger. This requires a different type of ignition system and often has a very complex ignition relay system. As such, the instructions noted below are for older vehicles that have a distributor/coil ignition system. Please refer to the vehicle’s service manual or contact your local ASE certified mechanic for assistance with modern ignition systems.

Deel 2 van 4: Problemen met ontstekingstrigger oplossen

De ontstekingstrigger detecteert de beweging van de krukas om het juiste ontstekingstijdstip te activeren wanneer de bestuurder de auto wil starten. Het ontstekingstijdstip vertelt de afzonderlijke cilinders wanneer ze moeten vuren, dus een nauwkeurige meting van de krukas maakt deze handeling mogelijk.

Stap 1: Voer een fysieke inspectie van het ontstekingssysteem uit.. Er zijn een paar manieren waarop u dit probleem handmatig kunt diagnosticeren.

In de meeste gevallen worden de problemen die gepaard gaan met een slechte ontstekingstrigger veroorzaakt door beschadigde draden of connectoren die de informatie van component naar component binnen het ontstekingssysteem doorgeven. De beste manier om tijd, geld en middelen te besparen door onderdelen te vervangen die niet beschadigd zijn, is door te beginnen met het opsporen van de draden en connectoren waaruit het ontstekingssysteem bestaat. Zorg ervoor dat u een diagram als richtlijn gebruikt.

Zoek naar beschadigde elektrische draden (inclusief brandwonden, schuren of gespleten draden), losse elektrische verbindingen (aardkabelbomen of bevestigingsmiddelen) of losse beugels die componenten vasthouden.

Stap 2: Download OBD-II-foutcodes. Als het voertuig OBD-II-monitors heeft, geeft een fout met de krukaspositiesensor of ontstekingstrigger gewoonlijk de generieke code P-0016 weer.

Gebruik een digitale scanner om verbinding te maken met de lezerpoort en download eventuele foutcodes, vooral als het controlelampje brandt. Als u deze foutcode vindt, is dit hoogstwaarschijnlijk te wijten aan een defecte ontstekingstrigger en moet deze worden vervangen.

Deel 2 van 3: De ontstekingstrigger vervangen

Benodigde materialen

• Steeksleutel- of ratelsets (metrisch of standaard)
• фонарик
• Platte en Philips schroevendraaiers
• Nieuwe motorkap pakkingen
• Ontstekingstrekker en kabelboom vervangen
• Veiligheidsbril

• moersleutel

• Attentie: Afhankelijk van het specifieke voertuig heeft u mogelijk geen nieuwe motorkappakkingen nodig. Hieronder vindt u de algemene stappen voor het vervangen van de ontstekingstrigger (krukaspositiesensor) op de meeste binnenlandse en buitenlandse voertuigen met traditionele distributeur- en bobineontstekingssystemen. Voertuigen met elektronische ontstekingsmodules moeten worden onderhouden door een professional. Raadpleeg uw servicehandleiding voor eventuele aanvullende stappen die u moet nemen.

Stap 1: Koppel de auto-accu los. Zoek de accu van het voertuig en koppel de positieve en negatieve accukabels los voordat u verder gaat.

Je gaat werken met elektrische componenten, dus je moet alle stroombronnen uitschakelen voordat je aan dit project begint.

Stap 2: Verwijder de motorkap. Om toegang te krijgen tot dit onderdeel, moet u de motorkap en mogelijk andere componenten verwijderen.

Dit kunnen luchtfilters, luchtfilterleidingen, inlaathulpslangen of koelmiddelleidingen zijn. Raadpleeg zoals altijd uw servicehandleiding om erachter te komen wat u precies moet verwijderen om toegang te krijgen tot de krukaspositiesensor of ontstekingstrigger.

Stap 3: Zoek de ontstekingstriggeraansluitingen. Meestal bevindt de ontstekingstrekker zich aan de zijkant van de motor die met een reeks schroeven of kleine bouten op het motorblok is aangesloten.

Er is een connector die van de trigger naar de distributeur gaat. In sommige gevallen is dit harnas bevestigd aan een vergrendeling aan de buitenkant van de verdeler of aan de binnenkant van de verdeler, zoals afgebeeld. Als de kabelboom buiten de verdeler is aangesloten op een andere elektrische kabelboomfitting, verwijdert u de kabelboom gewoon uit die fitting en legt u deze opzij.

Als het harnas aan de binnenkant van de verdeler is bevestigd, moet u de verdelerkap, rotor verwijderen en vervolgens het bevestigde harnas verwijderen, dat meestal met twee kleine schroeven wordt vastgehouden.

Stap 4: Zoek de ontstekingstrigger. De trekker zelf is in de meeste gevallen verbonden met het motorblok.

Het zal van metaal zijn en hoogstwaarschijnlijk zilver. Andere veel voorkomende locaties voor dit onderdeel zijn een ontstekingstrigger in een verdeler, een ontstekingstrigger geïntegreerd met een harmonische balancer en een elektronische ontstekingstrigger in een ECM.

Stap 5: Verwijder de motorkap. Bij veel voertuigen bevindt de ontstekingstrekker zich onder de motorkap naast de distributieketting.

Als uw voertuig een van deze is, moet u de motorkap verwijderen, waarvoor u mogelijk eerst een waterpomp, een dynamo of een AC-compressor moet verwijderen.

Stap 6: Verwijder de ontstekingstrigger. U moet de twee schroeven of bouten verwijderen waarmee het aan het motorblok is bevestigd.

Stap 7: Reinig de verbinding waar de ontstekingstrekker was geïnstalleerd.. Wanneer u de ontstekingstrekker verwijdert, ziet u dat de verbinding eronder waarschijnlijk vuil is.

Gebruik een schone doek om vuil onder of in de buurt van deze aansluiting te verwijderen om ervoor te zorgen dat uw nieuwe ontstekingstrekker schoon is.

Stap 8: installeer de nieuwe ontstekingstrigger in het blok. Doe dit met dezelfde schroeven of bouten en draai de bouten vast met het door de fabrikant aanbevolen aanhaalmoment.

Stap 9: Bevestig de kabelboom aan de ontstekingstrekker. Bij veel ontstekingstriggers zal deze vast in het apparaat zijn aangesloten, dus u kunt deze stap overslaan als dat zo is.

Stap 10: Vervang de motorkap. Als dit van toepassing is op uw voertuig, gebruik dan een nieuwe pakking.

Stap 11: Sluit de kabelboom aan op de verdeler.. Bevestig ook alle componenten die moeten worden verwijderd om toegang te krijgen tot dit onderdeel.

Stap 12: radiateur bijvullen met nieuwe koelvloeistof. Doe dit als u de koelvloeistofleidingen eerder moet aftappen en verwijderen.

Stap 13: Sluit de accupolen aan. Zorg ervoor dat ze zijn geïnstalleerd zoals u ze oorspronkelijk hebt gevonden.

Stap 14 Wis foutcodes met een scanner. Bij nieuwere voertuigen met een motorregeleenheid en een standaard ontstekingssysteem gaat het controlelampje op het instrumentenpaneel branden als de motorregeleenheid een probleem heeft gedetecteerd.

Als deze foutcodes niet worden gewist voordat u de motor test, is het mogelijk dat de ECM u niet toestaat het voertuig te starten. Zorg ervoor dat u eventuele foutcodes wist voordat u de reparatie test met een digitale scanner.

Deel 3 van 3: Test het besturen van een auto

Vereist materiaal

• indicatielampje

Stap 1: Start de auto zoals gewoonlijk. De beste manier om de motor te starten is ervoor te zorgen dat de motorkap open staat.

Stap 2: Luister naar ongebruikelijke geluiden. Dit kunnen rinkelende geluiden of klikkende geluiden zijn. Als een onderdeel niet is vastgedraaid of los zit, kan dit een rinkelend geluid veroorzaken.

Soms leiden monteurs de kabelboom niet goed van de ontstekingstrekker naar de verdeler en kunnen ze de kronkelige riem verstoren als deze niet goed is vastgezet. Luister naar dit geluid als je de auto start.

Stap 3: Controleer de tijd. Controleer na het starten van de motor de tijd van uw auto met de tijdindicator.

Raadpleeg de servicehandleiding van uw voertuig voor de exacte tijdsinstellingen en pas deze indien nodig aan.

Het is altijd het beste om uw servicehandleiding te raadplegen en hun aanbevelingen volledig door te nemen voordat u dit soort werk uitvoert. Als u deze instructies hebt gelezen en nog steeds niet 100% zeker bent van het uitvoeren van deze reparatie, laat dan een van uw lokale, door ASE gecertificeerde AvtoTachki-monteurs de ontstekingstrigger voor u vervangen.