Hoe een kronkelige riem te vervangen?
Als uw motor 's ochtends piept wanneer u hem voor het eerst start, kijk dan eens naar de V-riem onder de motorkap. Scheuren, glazuur of zichtbare draden betekenen dat u het moet vervangen. Laat het te lang duren en je...
Als uw motor 's ochtends piept wanneer u hem voor het eerst start, kijk dan eens naar de V-riem onder de motorkap. Scheuren, glazuur of zichtbare draden betekenen dat u het moet vervangen. Laat het te lang draaien en je riem zal uiteindelijk breken, wat je motoronderdelen kan beschadigen.
De V-riem neemt een deel van de rotatiekracht van de motor op en brengt deze via de poelies over op andere componenten. Dingen zoals de waterpomp en generator worden meestal door deze riem aangedreven. Na verloop van tijd veroudert rubber en wordt het zwakker en breekt uiteindelijk.
Deze handleiding is voor motoren die gebruik maken van een automatische spanrol. De automatische spanrol bevat een veer die de nodige druk op de riem uitoefent, zodat alle verschillende componenten effectief kunnen worden bediend. Ze zijn heel gebruikelijk op moderne auto's en met een automatische spanner hoef je niets uit elkaar te halen. Uiteindelijk zal ook de veer vervangen moeten worden. Dus als je een nieuwe riem hebt die slipt, zorg er dan voor dat de spanrol voldoende druk uitoefent op de riem.
Deze handleiding laat zien hoe u de oude kronkelige riem verwijdert en een nieuwe installeert.
Deel 1 van 2: De oude riem verwijderen
Benodigde materialen
- Ratel van ⅜ inch
V-riem vervangen
Attentie: De meeste spanners hebben een ⅜-inch aandrijving die erin past en draait om de spanning op de riem te verminderen. Gebruik een ratel met lange steel om de hefboomwerking te vergroten. Als de ratel kort is, kunt u mogelijk niet genoeg kracht uitoefenen om de spanveer te bewegen.
Attentie: er zijn speciale gereedschappen die deze klus vergemakkelijken, maar die zijn niet altijd nodig. Ze kunnen helpen wanneer u veel hefboomwerking nodig heeft of wanneer er niet veel ruimte is voor een ratel van normale grootte.
Stap 1: Laat de motor afkoelen. U gaat werken aan de motor en u wilt zich niet bezeren door hete onderdelen, dus laat de motor een paar uur afkoelen voordat u aan het werk gaat.
Stap 2: Maak uzelf vertrouwd met hoe de riem wordt gelegd. Er is meestal een diagram op de voorkant van de motor dat laat zien hoe de riem door alle poelies moet gaan.
De spanner wordt meestal aangegeven op een diagram, soms met pijlen die aangeven hoe hij beweegt.
Let op de verschillen tussen systemen met en zonder airconditioning (A/C) riem. Zorg ervoor dat u het juiste patroon volgt als er meerdere afbeeldingen zijn voor verschillende motorafmetingen.
- functies: Als er geen diagram is, teken dan wat u ziet of gebruik uw camera om foto's te maken die u later kunt raadplegen. Er is maar één manier waarop de riem moet bewegen. Je kunt ook een schema online vinden, zorg er gewoon voor dat je de juiste motor hebt.
Stap 3: Zoek de spanner. Als er geen diagram is, kunt u de spanner vinden door op verschillende plaatsen aan de riem te trekken om het bewegende deel te vinden.
De spanner heeft meestal een hendel aan het einde van de poelie die druk uitoefent op de riem.
Stap 4: Steek de ratel in de spanner. Draai aan de ratel om wat speling in de riem te creëren.
Houd de ratel met één hand vast en verwijder met de andere hand de riem van een van de poelies.
De riem hoeft slechts van één poelie te worden verwijderd. Vervolgens kunt u de spanner langzaam in de oorspronkelijke positie brengen.
- Waarschuwing: Zorg ervoor dat u de ratel stevig vasthoudt. Het slaan van de spanner kan de veer en de componenten binnenin beschadigen.
Stap 5: Verwijder de riem volledig. Je kunt hem over de bovenkant trekken of op de grond laten vallen.
Deel 2 van 2: De nieuwe riem installeren
Stap 1: Zorg ervoor dat de nieuwe riem identiek is aan de oude.. Tel het aantal groeven en span beide riemen aan om er zeker van te zijn dat ze even lang zijn.
Zeer kleine lengteverschillen zijn toegestaan omdat de spanner het verschil kan compenseren, maar het aantal groeven moet hetzelfde zijn.
- AttentieA: Zorg ervoor dat uw handen schoon zijn wanneer u een nieuwe riem oppakt. Door olie en andere vloeistoffen gaat de riem slippen, waardoor u deze opnieuw moet vervangen.
Stap 2: Wikkel de riem rond alle poelies op één na.. Meestal is de poelie waar je de riem van hebt kunnen verwijderen de laatste waar je de riem om wilt doen.
Zorg ervoor dat de riem en poelies goed zijn uitgelijnd.
Stap 3: Wikkel de riem om de laatste poelie.. Draai de spanner om wat speling te creëren en maak de riem rond de laatste poelie vast.
Houd zoals eerder de ratel stevig met één hand vast terwijl u de riem installeert. Laat de spanner langzaam los om de nieuwe riem niet te beschadigen.
Stap 4: Inspecteer alle katrollen. Controleer nogmaals of de riem goed is gespannen voordat u de motor start.
Zorg ervoor dat de gegroefde poelies in contact zijn met het oppervlak van de gegroefde riem en dat de platte poelies in contact zijn met de platte kant van de riem.
Zorg ervoor dat de groeven goed uitgelijnd zijn. Zorg ervoor dat de riem op elke poelie gecentreerd is.
- Waarschuwing: Als het vlakke oppervlak van de riem in contact komt met de gegroefde poelie, zullen de groeven op de poelie de riem na verloop van tijd beschadigen.
Stap 5: Start de motor om de nieuwe riem te controleren.. Als de riem los zit, zal deze hoogstwaarschijnlijk piepen en een geluid maken alsof er tegen wordt geslagen terwijl de motor draait.
Als het te strak zit, kan de druk de lagers van de componenten die op de riem zijn aangesloten beschadigen. De riem zit zelden te strak, maar als dat zo is, hoort u waarschijnlijk een gezoem zonder trillingen.
Met een V-riem vervangen weet je zeker dat je niet vast komt te zitten in de middle of nowhere. Als u problemen ondervindt bij het omdoen van de riem, kunnen onze gecertificeerde technici hier bij AvtoTachki de geribbelde riem voor u gaan installeren.
