Hoe een stuk te vervangen?

Klassieke auto's hebben afstandsstaven die niet werken als er een ratelend geluid uit de auto komt of als de radiateur los zit of beweegt.

Klassieke auto's en hot rods zijn weer in de mode in de huidige markt. Spacers zijn alleen van toepassing op klassieke auto's, hot rods of aangepaste oldtimers. Een beugel is een apparaat dat de radiator in een klassieke auto of hot rod vastzet. Ze zijn meestal bevestigd aan een framedwarsbalk, firewall of spatbord.

De afstandhouders waren van staal en rechtstreeks op de radiator bevestigd. Radiatoren in klassieke auto's, hot rods of op maat gemaakte oldtimers zijn gemaakt van staal of aluminium en hebben beugels voor het bevestigen van afstandsstaven.

Het voordeel van het afstandsstuk is dat het de radiateur stevig aan het voertuig bevestigt. Aan de andere kant heeft het afstandsstuk geen rubberen doorvoertules, dus het kan trillingen niet compenseren. Als op een nieuw type radiateur een afstandsstuk zou worden gebruikt, zou de kunststof behuizing (koolstofvezel) barsten.

Moderne auto's hebben bovensteunen voor het bevestigen van de radiator. Ze hebben meestal bussen en beugels die ervoor zorgen dat het koellichaam niet beweegt en het beschermt tegen trillingen.

Tekenen van een slechte stang zijn onder meer ratelende geluiden die uit de voorkant van de auto kunnen komen en een radiator die los zit en beweegt. Als een afstandsstuk eraf zou vallen terwijl de andere in contact zou blijven met het koellichaam, zou het koellichaam kunnen veranderen in een draaiende ventilator. Als de steunstaven eruit vallen en ervoor zorgen dat het koellichaam in contact komt met de ventilator, kan het koellichaam beschadigd raken, wat kan leiden tot lekkage en oververhitting.

Deel 1 van 3: De conditie van striae controleren

Vereist materiaal

• фонарик

Stap 1: Open de motorkap om te bepalen of het voertuig een veerpootbrug heeft.. Pak een zaklamp en bekijk de staven.

Controleer visueel of ze intact zijn.

Stap 2: Pak het koellichaam en verplaats het. Als de radiator veel beweegt, kan de steun los of beschadigd zijn.

Stap 3: Als de radiator strak zit en niet beweegt, maak dan een proefrit met het voertuig.. Controleer tijdens een proefrit op abnormale trillingen aan de voorkant van het voertuig.

Deel 2 van 3: De veerpoot vervangen

Benodigde materialen

• dopsleutels
• Schakelaar
• Wegwerphandschoenen (veilig voor ethanol glycol)
• Afdruiprek
• фонарик
• vijzel
• Jack staat
• Beschermende kleding
• Er is een pry
• Ratel met metrische en standaard doppen
• SAE en metrische sleutelset
• Veiligheidsbril
• kleine trechter
• Wielblokken

Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlakke, stevige ondergrond.. Zorg ervoor dat de transmissie in de parkeerstand (voor automatische transmissie) of in de 1e versnelling (voor handmatige transmissie) staat.

Stap 2: Monteer wielkeggen rond banden.. In dit geval wikkelen de wielkeggen zich om de voorwielen omdat de achterkant van de auto omhoog komt.

Trek de parkeerrem aan om te voorkomen dat de achterwielen bewegen.

Stap 3: Breng de auto omhoog. Krik het voertuig op de aangegeven punten op tot de wielen volledig van de grond zijn.

Stap 4: Stel de aansluitingen in. De kriksteunen moeten onder de kriksteunen door gaan en vervolgens het voertuig op de kriksteunen laten zakken.

In de meeste moderne auto's bevinden de bevestigingspunten van de kriksteun zich op een las direct onder de deuren langs de onderkant van de auto.

• AttentieA: U kunt de gebruikershandleiding raadplegen om te zien waar u de krik correct installeert.

Stap 5: Verwijder de radiateurdop of reservoirdop.. Plaats het deksel waar de kapvergrendeling is; zo voorkom je dat je de kap sluit en het deksel vergeet.

Stap 6: Plaats een grote pan onder de aftapplug van de radiator.. Verwijder de aftapplug en laat de koelvloeistof uit de radiateur in een opvangbak lopen.

Stap 7: Verwijder de bovenste radiateurslang.. Wanneer alle koelvloeistof is afgetapt, verwijdert u de bovenste radiateurslang.

Stap 8: Verwijder de hoes. Als uw voertuig een kap heeft, verwijdert u de kap om toegang te krijgen tot de onderkant van de radiateur.

Stap 9: Verwijder het ventilatorblad van de poelie van de waterpomp.. Pas op dat u geen krassen maakt op het koellichaam wanneer u het ventilatorblad eruit trekt.

Stap 10: Verwijder de onderste radiatorslang van de radiator.. Zorg ervoor dat er een opvangbak onder de slang zit om eventueel achtergebleven koelmiddel op te vangen.

Stap 11: Schroef de bevestigingsstangen los van de radiator.. Trek de radiateur uit de auto.

Houd er rekening mee dat sommige koellichamen zwaar kunnen zijn.

Stap 12: Verwijder de steunstangen. Schroef de afstandsstukken los van de dwarsbalk, vleugel of firewall.

• Attentie: Bij de meeste voertuigen zonder motorkap of gesloten front is het gemakkelijker om de afstandsstukken te verwijderen. U hoeft de koelplaat niet te verwijderen, maar u moet één staaf per keer verwijderen om de koelplaat op zijn plaats te houden.

Stap 13: Bevestig de nieuwe afstandsstukken aan de dwarsbalk, het spatbord of de firewall.. Laat ze voldoende vrij om de radiator aan te sluiten.

Stap 14: Installeer de radiator in de auto. Verbind de steunstangen met de radiator en draai ze aan beide uiteinden vast.

Stap 15: installeer de onderste radiatorslang. Zorg ervoor dat u nieuwe klemmen gebruikt en gooi de oude klemmen weg, aangezien deze niet langer sterk genoeg zijn om de slang stevig vast te houden.

Stap 16: Installeer het ventilatorblad terug op de poelie van de waterpomp.. Draai de bouten vast tot ze vastzitten en nog 1/8 slag.

Stap 17: installeer de mantel. Als u de mantel moet verwijderen, zorg er dan voor dat u de mantel installeert en zorg ervoor dat de mantel stevig op het koellichaam is bevestigd.

Stap 18: Schuif de bovenste radiatorslang op de radiator.. Gebruik nieuwe klemmen en gooi de oude weg omdat ze niet sterk genoeg zijn om de slang stevig vast te houden.

Stap 19: Vul de radiator met nieuwe koelvloeistof met het juiste mengsel.. De meeste klassieke auto's gebruiken een 50/50 koelvloeistofmengsel.

• Waarschuwing: Gebruik geen oranje Dexcool-koelvloeistof tenzij uw koelsysteem dit vereist. Het toevoegen van oranje Dexcool-koelvloeistof aan een systeem met standaard groene koelvloeistof zal zuur produceren en de afdichtingen van de waterpomp beschadigen.

Stap 20: Installeer de nieuwe radiateurdop.. Denk niet dat een oude radiateurdop voldoende is om de druk af te dichten.

Stap 21: Breng de auto omhoog. Krik het voertuig op de aangegeven punten op tot de wielen volledig van de grond zijn.

Stap 22: Verwijder Jack Stands.

Stap 23: Laat de auto zakken zodat alle vier de wielen op de grond staan.. Trek de krik eruit en leg hem opzij.

Stap 24: Verwijder de wielkeggen.

Deel 3 van 3: Maak een proefrit met de auto

Stap 1: Rij met de auto een blokje om. Zorg ervoor dat u geen ratelende geluiden aan de voorkant van de auto hoort.

Controleer het koelsysteem om er zeker van te zijn dat het vol is en niet lekt.

Als uw afstandsstaven los of beschadigd zijn, kan een verdere diagnose van de afstandsstaven nodig zijn. Als het probleem aanhoudt, moet u de hulp inroepen van een van de gecertificeerde monteurs van AvtoTachki, die de rekken kunnen inspecteren en indien nodig kunnen vervangen.