Alles over autokrikken en -standaards

Bijna iedereen heeft minstens één keer in zijn leven een band verwisseld. Hoewel een reservewiel als een noodzaak wordt erkend, is het op één na belangrijkste gereedschap voor de klus een krik. Zonder dit is het onmogelijk om het voertuig van de grond te tillen.

Krikken en krikken zijn niet alleen voor het verwisselen van banden. Ze kunnen ook in een mum van tijd elke ruimte omtoveren tot een autowerkplaats, waardoor gebruikers (en monteurs) voertuigonderhoud en reparaties direct op de oprit kunnen uitvoeren.

Krikken en standaarden zijn uiterst veilig en betrouwbaar bij correct gebruik, en de krik en standaard worden gebruikt in overeenstemming met het gewicht van het voertuig.

Uitleg van krikken en standaards

Jacks

Een autokrik gebruikt hydraulische kracht om een ​​deel van de auto omhoog te brengen, waardoor de gebruiker toegang heeft om een ​​band te verwisselen of reparaties of onderhoud uit te voeren. Jacks zijn er in verschillende soorten en gewichtsklassen. Het selecteren van het juiste type krik voor de uit te voeren klus is niet alleen van cruciaal belang voor de veiligheid van de monteur, maar ook voor het voertuig.

Bijna elke nieuw verkochte auto wordt geleverd met een krik als standaardgereedschap voor het verwisselen van een wiel. Hoewel deze krikken zeker prima zijn om een ​​auto een paar centimeter van de grond te heffen om een ​​wiel te verwisselen, vereist dieper werk een tweede krik of kriksteunen.

Het is altijd verstandig om voorzichtig te zijn bij het gebruik van een krik. Als het te heffen voertuig 2 ton weegt, gebruik dan een krik van minimaal 2.5 ton. Gebruik de krik nooit op een voertuig waarvan het hefvermogen groter is dan het nominale vermogen.

Jack staat

De kriksteunen hebben de vorm van een toren of driepoot en zijn ontworpen om het gewicht van het gehesen voertuig te dragen. Ze moeten onder de as of het frame van het voertuig worden geplaatst om extra ondersteuning te bieden aan het geheven voertuig.

Nadat het voertuig is opgekrikt, worden de steunen geplaatst en wordt het voertuig erop neergelaten. De kriksteunen hebben zadelbladen die zijn ontworpen om de as van het voertuig te ondersteunen. De standaards mogen alleen worden gebruikt op harde en vlakke ondergronden en alleen voor voertuigen die minder wegen dan het draagvermogen van de standaards.

Steunpoten zijn er in verschillende soorten en zijn ingedeeld naar maximale hoogte en draagvermogen. In de meeste gevallen wordt de hoogte van de krik uitgedrukt in inches en het hefvermogen in tonnen.

Jack-stands worden meestal per paar verkocht en worden meestal gebruikt met vloerkrikken. De standhoogte varieert meestal van 13 tot 25 inch, maar kan oplopen tot 6 voet. Laadvermogen kan variëren van 2 ton tot 25 ton.

Kriksteunen worden voornamelijk gebruikt voor reparatie of onderhoud, ze worden meestal niet gebruikt voor het verwisselen van een band.

Diverse soorten jacks

Paul Jack

De vloerkrik is het meest voorkomende type krik dat wordt gebruikt voor onderhoud en reparaties. Ze zijn gemakkelijk te verplaatsen en plaatsen precies op de plek die opgetild moet worden. De vloerkrik bestaat uit een laag gemonteerde eenheid met vier wielen en een lange hendel die de gebruiker indrukt om het hydraulische hefgedeelte van de krik te bedienen. De zitting van de krik is een ronde schijf die in contact staat met het voertuig.

Het lage profiel van de basiseenheid maakt hem gemakkelijk te manoeuvreren. De hendel moet met de klok mee worden gedraaid om de klep te sluiten voordat u op de hendel drukt om de krik omhoog te brengen. De hendel wordt tegen de klok in gedraaid om de klep te openen en de zitting van de krik te laten zakken.

Jacks zijn de werkpaarden van de jacking-gemeenschap en zijn uitermate handig voor klussen waarbij een monteur onder de auto moet komen.

schaar krik

Een schaarkrik is het type krik dat de meeste mensen in de kofferbak van hun auto hebben liggen. Het gebruikt een schroefmechanisme om lift te genereren. Het belangrijkste voordeel van dit type krik is het kleine formaat en de draagbaarheid.

De krik wordt onder de te heffen plek geplaatst en de schroef wordt met de hendel gedraaid om de auto omhoog of omlaag te brengen. In veel gevallen is het handvat de koevoet die bij de auto is geleverd.

In de meeste gevallen is de krik die bij het voertuig wordt geleverd, ontworpen om op specifieke krikpunten van het voertuig te worden geïnstalleerd. Als een vervanging nodig is, zorg er dan voor dat deze in het voertuig past en het juiste laadvermogen heeft.

Hydraulische fleskrik

Deze flesvormige krik gebruikt hydraulische druk om zware voertuigen en ander groot materieel op te tillen. Deze krikken hebben een hoog hefvermogen en moeten op een stevige en vlakke ondergrond worden gebruikt. De hendel wordt geplaatst en opgeblazen om het voertuig omhoog te brengen.

Hoewel fleskrikken een groot laadvermogen hebben en redelijk draagbaar zijn, missen ze de mobiliteit van een vloerkrik en zijn ze niet stabiel genoeg om langs de kant van de weg te gebruiken, waardoor ze niet ideaal zijn voor het verwisselen van banden.

Zoals bij alle krikken, moet u voor gebruik het draagvermogen van de potkrik controleren op het gewicht van het voertuig.

Hi-Lift-aansluiting

Dit is een speciale krik die wordt gebruikt bij verhoogde of terreinvoertuigen. Deze krikken worden voornamelijk gebruikt in offroad-toepassingen of waar ruw terrein het gebruik van andere soorten krikken beperkt.

Hi-Lift-krikken hebben vaak een grote capaciteit van 7,000 pond en kunnen een voertuig tot anderhalve meter heffen. Ze zijn meestal 3 tot 5 voet lang en kunnen tot 30 pond wegen, waardoor ze ongeschikt zijn voor vervoer in een conventionele auto.

Diverse soorten jacks

Materiaal van de standaard

Krikstandaarden variëren niet veel, maar het materiaal waarvan ze zijn gemaakt, kan een groot verschil maken.

Kleine en lichtgewicht onderzetters zijn meestal gemaakt van aluminium of licht staal. Kriksteunen voor zware voertuigen moeten van gietijzer of staal zijn.

vaste hoogte

Deze statieven hebben een vaste hoogte, waardoor ze het voordeel hebben dat ze geen bewegende delen hebben die kapot kunnen gaan. Ze kunnen echter niet worden aangepast, dus ze zijn niet zo veelzijdig of erg draagbaar. Deze rekken zijn uiterst betrouwbaar en duurzaam en als ze maar op één plek met hetzelfde voertuig worden gebruikt, zijn ze een uitstekende keuze.

Verstelbare hoogte

Met verstelbare kriksteunen kunt u de hoogte aanpassen. Het meest voorkomende type is een driepootstatief met een inkeping voor hoogteverstelling. In hoogte verstelbaar met meegeleverde ratel.

Zwaar uitgevoerde verstelbare statieven maken vaak gebruik van een stalen pen die in gaten in de middenstijl past. Onderzetters van hoge kwaliteit worden geleverd met een tweede veiligheidsspeld.

Het laatste type in hoogte verstelbare standaard wordt een draaibare standaard genoemd en de gebruiker moet de middenstandaard met de klok mee draaien om de hoogte te verhogen en tegen de klok in om deze te verlagen.

Beveiligingstips

Krikken en standaards zijn erg veilig als ze op de juiste manier worden gebruikt, maar er zijn een paar veiligheidstips die u moet volgen:

• Raadpleeg de gebruikershandleiding voor aanbevolen hef- en steunpunten op het voertuig.

• De krik mag alleen worden gebruikt om het voertuig van de grond te tillen. Er moeten kriksteunen worden gebruikt om het op zijn plaats te houden.

• Gebruik altijd krikken bij het werken onder een voertuig, ga nooit onder een voertuig dat alleen door een krik wordt ondersteund.

• Blokkeer altijd de wielen voordat u het voertuig optilt. Dit zorgt ervoor dat het niet gaat rollen. Bakstenen, wielkeggen of houten wiggen zijn voldoende.

• De krik en krikken mogen alleen op een vlakke ondergrond worden gebruikt.

• Het voertuig moet in de parkeerstand staan ​​en de parkeerrem moet zijn aangetrokken voordat het voertuig wordt opgekrikt.

• Schud de auto voorzichtig terwijl deze op de krikken staat om ervoor te zorgen dat deze goed vastzit voordat u onder de auto duikt.