Hoe de transmissieoliedruksensor te vervangen?

De transmissieoliedrukschakelaar meldt pompmetingen. Als het filter verstopt is, zet deze schakelaar de transmissie in de noodmodus.

Een transmissieoliedrukschakelaar, ook wel lineaire drukschakelaar genoemd, wordt gebruikt in transmissies met hydraulische vloeistof onder druk. Auto's met automatische transmissie, of het nu voorwielaandrijving of vierwielaandrijving is, hebben een oliedruksensor.

De transmissieoliedruksensor is ontworpen om te communiceren met de computer van de auto met gemeten drukwaarden die door de pomp worden gegenereerd. Als het filter in de oliecarter verstopt raakt, zal de pomp minder stroming ontwikkelen, waardoor er minder druk op de schakelaar komt te staan. De schakelaar zal de computer vertellen om standaard naar de laagste drukversnelling te gaan zonder enige schade. Deze toestand staat bekend als trage modus. De transmissie zal meestal vastlopen in de tweede of derde versnelling, afhankelijk van het aantal versnellingen dat de transmissie heeft.

De schakelaar informeert de computer ook over het drukverlies. Wanneer de druk daalt, schakelt de computer de motor uit om schade aan de pomp te voorkomen. De transmissiepompen vormen het hart van de transmissie en kunnen meer schade aan de transmissie aanrichten als deze zonder smering op motorvermogen draait.

Deel 1 van 7: Begrijpen hoe een transmissieoliedruksensor werkt

De oliedruksensor van de versnellingsbak heeft contacten in de behuizing. Er is een veer aan de binnenkant die de pin-jumper weghoudt van de positieve en geaarde pinnen. Aan de andere kant van de veer zit het diafragma. Het gebied tussen de inlaatpoort en het membraan is gevuld met hydraulische vloeistof, meestal automatische transmissievloeistof, en de vloeistof staat onder druk wanneer de transmissie draait.

Transmissie-oliedruksensoren zijn van de volgende typen:

• Koppelingsdrukschakelaar
• Pomp drukschakelaar
• Servodrukschakelaar

De koppelingsdrukschakelaar bevindt zich op de behuizing in de buurt van de installatieplaats van het koppelingspakket. De koppelingsschakelaar communiceert met de computer en levert gegevens zoals de druk om het koppelingspakket vast te houden, de duur van het vasthouden van de druk en de tijd om de druk af te laten.

De pompdrukschakelaar bevindt zich op het tandwielkasthuis naast de pomp. De schakelaar vertelt de computer hoeveel druk er uit de pomp komt als de motor draait.

De servodrukschakelaar bevindt zich op de behuizing naast de riem of servo in de transmissie. De servoschakelaar regelt wanneer de riem wordt bediend door de servo onder druk hydraulisch te bewegen, hoe lang de druk op de servo wordt vastgehouden en wanneer de druk van de servo wordt opgeheven.

• Attentie: Er kan meer dan één oliedrukschakelaar zijn voor koppelings- en servopakketten. Tijdens de diagnostische procedure moet u mogelijk de weerstand op alle schakelaars controleren om te bepalen welke slecht is als de motorindicatorcode geen details geeft.

Tekenen van storing van de oliedrukschakelaar in de versnellingsbak:

• De transmissie verschuift mogelijk niet als de oliedruksensor defect is. Het no-shift-symptoom voorkomt dat de vloeistof oververhit raakt.

• Als de pompschakelaar volledig is uitgevallen, start de motor mogelijk niet om te voorkomen dat de pomp droogloopt. Dit helpt vroegtijdige uitval van de oliepomp te voorkomen.

Motorlichtcodes die verband houden met een storing van de oliedrukschakelaar in de versnellingsbak:

• P0840
• P0841
• P0842
• P0843
• P0844
• P0845
• P0846
• P0847
• P0848
• P0849

Deel 2 van 7. Controleer de staat van de transmissieoliedruksensoren.

Stap 1: Probeer de motor te starten. Als de motor start, zet hem dan aan en kijk of de transmissie hem langzaam of snel laat gaan.

Stap 2: Als je een auto kunt besturen, rijd er dan een blokje om.. Kijk of de transmissie zal verschuiven of niet.

• AttentieOpmerking: Als u een transmissie met constante snelheid heeft, moet u een drukadapterslang gebruiken om de vloeistofdruk te controleren. Tijdens de proefrit voelt u het schakelen niet. De transmissie maakt gebruik van elektronische riemen die zijn ondergedompeld in hydraulische schakelvloeistof, zodat u het schakelen niet voelt.

Stap 3: Controleer de kabelboom onder de auto.. Kijk na een proefrit onder het voertuig om te controleren of de kabelboom van de transmissieoliedruksensor niet kapot of losgekoppeld is.

Deel 3 van 7: Voorbereiden om de transmissiepositiesensor te vervangen

Benodigde materialen

• Inbussleutelset
• dopsleutels
• Jack staat
• flash
• Platte schroevendraaier
• vijzel
• Beschermende handschoenen
• Beschermende kleding
• Ratel met metrische en standaard doppen
• Veiligheidsbril
• Koppelbitset
• Wielblokken

Stap 1: Parkeer uw voertuig op een vlakke, stevige ondergrond.. Zorg ervoor dat de transmissie in de parkeerstand (automaat) of in de 1e versnelling (handgeschakeld) staat.

Stap 2: Bevestig de wielen. Monteer wielkeggen rond banden die op de grond blijven. Plaats in dit geval wielkeggen om de voorwielen, aangezien de achterkant van het voertuig omhoog komt.

Trek de parkeerrem aan om te voorkomen dat de achterwielen bewegen.

Stap 3: Installeer een negen volt batterij in de sigarettenaansteker.. Hierdoor blijft uw computer werken en worden de huidige instellingen in de auto opgeslagen. Als je geen XNUMX volt energiebesparend apparaat hebt, kun je deze stap overslaan.

Stap 4: Koppel de batterij los. Open de motorkap en koppel de auto-accu los. Verwijder de massakabel van de negatieve accupool om de stroom naar de transmissieoliedruksensor af te sluiten.

Door de motorstartbron uit te schakelen, wordt voorkomen dat vloeistof onder druk ontsnapt.

• AttentieA: Het is belangrijk om uw handen te beschermen. Zorg ervoor dat u beschermende handschoenen draagt ​​voordat u accupolen verwijdert.

Stap 5: Breng de auto omhoog. Gebruik een krik die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig en hef het voertuig op de aangegeven krikpunten op totdat de wielen volledig van de grond zijn.

• AttentieA: Het is altijd het beste om de aanbevelingen in de gebruikershandleiding van uw voertuig op te volgen en de krik te gebruiken op de juiste punten voor uw voertuig.

Stap 6: Stel de aansluitingen in. De kriksteunen moeten zich onder de kriksteunen bevinden. Laat de auto vervolgens op de krik zakken.

• functies: Bij de meeste moderne voertuigen bevinden de krikpunten zich op de las direct onder de deuren langs de onderkant van het voertuig.

Deel 4 van 7. Verwijder de oliedruksensor van de versnellingsbak.

Stap 1: Neem voorzorgsmaatregelen. Draag beschermende kleding, oliebestendige handschoenen en een veiligheidsbril.

Stap 2. Neem een ​​liaan, een zaklamp en gereedschap voor het werk.. Schuif onder de auto en zoek de oliedruksensor in de transmissie.

Stap 3: Verwijder het harnas van de schakelaar. Als het harnas schoenplaatjes heeft waarmee het aan de transmissie is bevestigd, moet u mogelijk de schoenplaatjes verwijderen om het harnas van de derailleurbevestiging te verwijderen.

Stap 4: Verwijder de bevestigingsbouten waarmee de derailleur aan de versnellingsbak is bevestigd.. Gebruik een grote platte schroevendraaier en wrik lichtjes in de versnellingshendel.

Deel 5 van 7: Installeer een nieuwe transmissieoliedruksensor

Stap 1: Koop een nieuwe schakelaar. Installeer een nieuwe schakelaar op de transmissie.

Stap 2 Monteer de bevestigingsbouten op de schakelaar.. Draai ze met de hand vast. Draai de bouten aan tot 8 ft-lbs.

• Attentie: Draai de bouten niet te strak aan, anders barst de nieuwe schakelaarbehuizing.

Stap 3: Sluit de kabelboom aan op de schakelaar. Als u beugels moet verwijderen waarmee de kabelboom aan de transmissie is bevestigd, zorg er dan voor dat u de beugels opnieuw installeert.

Deel 6 van 7: Laat de auto zakken en sluit de batterij aan

Stap 1: Ruim je gereedschap op. Verzamel al het gereedschap en de wijnstokken en haal ze uit de weg.

Stap 2: Breng de auto omhoog. Gebruik een krik die wordt aanbevolen voor het gewicht van het voertuig en breng deze onder het voertuig op de aangegeven krikpunten omhoog totdat de wielen volledig van de grond zijn.

Stap 3: Verwijder Jack Stands. Verwijder de kriksteunen en houd ze uit de buurt van het voertuig.

Stap 4: Laat de auto zakken. Laat het voertuig zakken zodat alle vier de wielen op de grond staan. Trek de krik eruit en leg hem opzij.

Stap 5 Sluit de batterij aan. Open de motorkap. Sluit de massakabel weer aan op de minpool van de accu.

Verwijder de negen volt zekering uit de sigarettenaansteker.

Draai de accuklem vast om een ​​goede aansluiting te garanderen.

• AttentieA: Als u geen batterijbesparing van negen volt hebt gebruikt, moet u alle instellingen in uw voertuig resetten, zoals de radio, elektrisch bedienbare stoelen en elektrische spiegels.

Stap 6: Verwijder de wielkeggen. Verwijder de wielkeggen van de achterwielen en leg ze opzij.

Deel 7 van 7: Maak een proefrit met de auto

Vereist materiaal

• фонарик

Stap 1: Rij met de auto een blokje om. Controleer tijdens het rijden of het motorlampje gaat branden na het vervangen van de transmissieoliedruksensor.

Controleer ook en zorg ervoor dat de versnellingsbak goed schakelt en niet vast komt te zitten in de noodmodus.

Stap 2: Controleer op olielekken. Als je klaar bent met je proefrit, pak je een zaklamp en kijk je onder de auto naar een olielek.

Zorg ervoor dat de kabelboom naar de schakelaar vrij is van obstakels en dat er geen olielekken zijn.

Als het motorlampje weer gaat branden, de transmissie niet schakelt of als de motor niet start na het vervangen van de transmissieoliedruksensor, kan dit duiden op een aanvullende diagnose van het transmissieoliedruksensorcircuit.

Als het probleem aanhoudt, moet u hulp zoeken bij een van de gecertificeerde technici van AvtoTachki en de transmissie laten controleren.