Hoe de stuurbekrachtigingseenheid te vervangen?
Symptomen van een storing in de stuurbekrachtigingsmodule zijn onder meer een verlicht EPS-waarschuwingslampje (elektrische stuurbekrachtiging) of rijproblemen.
De stuurbekrachtigings-ECU is ontworpen om een hardnekkig probleem met de meeste traditionele stuurbekrachtigingssystemen op te lossen. Bij conventionele riemaangedreven hydraulische stuurbekrachtiging was de riem bevestigd aan een reeks poelies (één op de krukas en één op de stuurbekrachtigingspomp). De continue werking van dit door een riem aangedreven systeem legde een enorme druk op de motor, wat resulteerde in verlies van motorvermogen, brandstofzuinigheid en verhoogde voertuigemissies. Aangezien de efficiëntie van de motor van een voertuig en de vermindering van emissies voor de eeuwwisseling de belangrijkste zorg van de meeste autofabrikanten werden, losten ze veel van deze problemen op door de elektrische stuurbekrachtigingsmotor uit te vinden. Dit systeem elimineerde de behoefte aan stuurbekrachtigingsvloeistof, stuurbekrachtigingspompen, riemen en andere componenten die dit systeem aandreven.
In sommige gevallen, als er een probleem is met dit systeem, wordt uw elektronische stuurbekrachtiging automatisch uitgeschakeld om schade door oververhitting te voorkomen. Allereerst komt dit tot uiting bij het rijden op steile hellingen met een groot aantal bochten. In deze gevallen is het systeem in orde en wordt de normale werking hervat nadat de temperatuur is gedaald. Als er echter een probleem is met de regeleenheid van de stuurbekrachtiging, kan deze verschillende algemene waarschuwingssignalen weergeven die de bestuurder zullen waarschuwen om dat onderdeel te vervangen. Enkele van deze symptomen zijn onder meer het aangaan van het EPS-lampje op het dashboard of rijproblemen.
Deel 1 van 1: Vervanging stuurbekrachtigingsbesturingsmodule
Benodigde materialen
- Dopsleutel of ratelsleutel
- фонарик
- Penetratieolie (WD-40 of PB Blaster)
- Standaard maat platte schroevendraaier
- De stuurbekrachtigingseenheid vervangen
- Beschermende uitrusting (veiligheidsbril en handschoenen)
- Scantool
- Speciaal gereedschap (indien gevraagd door de fabrikant)
Stap 1: Koppel de auto-accu los. Voordat u onderdelen verwijdert, moet u de voertuigaccu lokaliseren en de positieve en negatieve accukabels loskoppelen.
Deze stap moet altijd het eerste zijn dat u doet wanneer u aan een voertuig werkt.
Stap 2: Verwijder de stuurkolom uit het stuurhuis.. Voordat u het binnenste dashboard of de kappen verwijdert, moet u ervoor zorgen dat u eerst de stuurkolom uit het stuurhuis kunt verwijderen.
Dit is vaak het moeilijkste deel van het werk en u moet er eerst voor zorgen dat u over het juiste gereedschap en de juiste ervaring beschikt voordat u andere componenten verwijdert.
Volg deze stappen om de stuurkolom te verwijderen op de meeste binnenlandse en geïmporteerde voertuigen:
Verwijder motorkappen en andere componenten die de toegang tot de stuurinrichting blokkeren. Het kan een motorkap, een luchtfilterhuis en andere onderdelen zijn. Verwijder alle elektrische verbindingen naar de stuurkolom en stuurinrichting.
Zoek de aansluiting van het stuurhuis en de stuurkolom. Het is meestal verbonden door een reeks bouten (twee of meer) die zijn vastgezet met een bout en moer. Verwijder de bouten die de twee componenten bij elkaar houden.
Leg de stuurkolomas opzij en ga de bestuurderscabine in om het instrumentenpaneel en het stuur te verwijderen.
Stap 3: Verwijder de stuurkolomafdekkingen. Elk voertuig heeft andere instructies voor het verwijderen van de stuurkolomkap. Er zijn meestal twee bouten aan de zijkanten en twee aan de boven- of onderkant van de stuurkolom die worden verborgen door plastic afdekkingen.
Om de stuurkolomafdekking te verwijderen, verwijdert u de plastic clips die de bouten bedekken. Verwijder vervolgens de bouten waarmee de behuizing aan de stuurkolom is bevestigd. Verwijder ten slotte de stuurkolomafdekkingen en leg ze opzij.
Stap 4: Verwijder het stuur. In de meeste voertuigen moet u het middenstuk van de airbag van het stuur verwijderen voordat u het stuur kunt verwijderen.
Raadpleeg uw onderhoudshandleiding voor deze exacte stappen.
Nadat u de airbag heeft verwijderd, kunt u meestal het stuur van de stuurkolom verwijderen. Bij de meeste voertuigen is het stuurwiel met een of vijf bouten aan de stuurkolom bevestigd.
Stap 5: Verwijder het dashboard. Alle voertuigen hebben verschillende stappen en vereisten voor het verwijderen van het dashboard, dus raadpleeg uw onderhoudshandleiding voor specifieke stappen die u moet volgen.
De meeste bedieningseenheden van de stuurbekrachtiging zijn alleen toegankelijk als de onderste kappen van het instrumentenpaneel zijn verwijderd.
Stap 6: Verwijder de bouten waarmee de stuurkolom aan het voertuig is bevestigd.. Op de meeste binnenlandse en geïmporteerde voertuigen is de stuurkolom bevestigd aan een behuizing die aan de firewall of de carrosserie van het voertuig wordt bevestigd.
Stap 7: Verwijder de kabelboom van de regeleenheid van de stuurbekrachtiging.. Er zijn meestal twee elektrische harnassen aangesloten op de besturingseenheid.
Verwijder deze harnassen en markeer hun locatie met een stuk plakband en een pen of gekleurde stift.
Stap 8: Verwijder de stuurkolom van de auto.. Door de stuurkolom te verwijderen, kunt u de stuurbekrachtigingseenheid op een werkbank of ergens anders van het voertuig vervangen.
Stap 9: Vervang de regeleenheid van de stuurbekrachtiging.. Gebruik de instructies van de fabrikant in de servicehandleiding om de oude stuurbekrachtigingsregeleenheid van de stuurkolom te verwijderen en het nieuwe systeem te installeren.
Ze worden meestal met twee bouten aan de stuurkolom bevestigd en kunnen maar op één manier worden geïnstalleerd.
Stap 10: installeer de stuurkolom opnieuw. Zodra de nieuwe stuurbekrachtigingsregeleenheid met succes is geïnstalleerd, is de rest van het project gewoon alles weer in elkaar zetten in de omgekeerde volgorde van verwijderen.
Monteer de stuurkolom vanuit de bestuurderscabine. Bevestig de stuurkolom aan de firewall of carrosserie. Sluit de elektrische kabelbomen aan op de regeleenheid van de stuurbekrachtiging. Plaats het instrumentenpaneel en het stuurwiel terug.
Plaats de airbag terug en sluit de elektrische connectoren aan op het stuur. Plaats de stuurkolomafdekkingen terug en bevestig ze weer aan de stuurinrichting.
Sluit alle elektrische aansluitingen aan op het stuurhuis en de stuurkolom in de motorruimte. Plaats alle motorkappen of componenten terug die u moest verwijderen om toegang te krijgen tot het stuurhuis.
Stap 12: proefrit en rijden. Sluit de accu aan en wis alle foutcodes in de ECU met behulp van een scanner; ze moeten worden gereset om het systeem te laten communiceren met de ECM en correct te laten werken.
Start de auto en draai het stuur naar links en rechts om te controleren of de besturing goed werkt.
Nadat u deze eenvoudige test hebt voltooid, rijdt u met het voertuig een testrit van 10-15 minuten om er zeker van te zijn dat het stuursysteem onder verschillende wegomstandigheden goed werkt.
Als u deze instructies hebt gelezen en nog steeds niet 100% zeker bent van het voltooien van deze reparatie, neem dan contact op met een van de lokale, door ASE gecertificeerde monteurs van AvtoTachki om de stuurbekrachtigingsregeleenheid voor u te vervangen.
