Hoe de Lifan Solano-pomp te vervangen?

Om de koelvloeistof in de motor te laten circuleren, wordt een waterpomp gebruikt, die na verloop van tijd begint te lekken. Een bijkomend defect is de slijtage van de lagers, wat kan leiden tot het stoppen van de rotor en oververhitting van de aandrijfeenheid. Het vervangen van een pomp door een Lifan Solano vereist geen gebruik van speciale apparatuur en wordt zelfstandig in een garage uitgevoerd.

De pomp vervangen door Lifan Solano, stap voor stap instructies

Om de pomp te vervangen, moet u gereedschappen en materialen voorbereiden:

• een set sleutels (maten 8, 10 en 13 mm) van het type ring of dopsleutel;
• platte schroevendraaier;
• een nieuwe waterpomp van de originele productie of uitgegeven door een alternatieve leverancier;
• poetslappen;
• antivries om het koelsysteem te vullen.

Taakuitvoeringsalgoritme:

1. We zetten de auto op een krik en verwijderen het wiel aan de zijkant van de poelies. Als de machine op een krik staat, is het raadzaam veiligheidsstandaards te installeren.
2. Vervolgens wordt de beschermende kunststof spatbordvoering samen met de spatbordvoering gedemonteerd (plastic doppen en schroeven worden gebruikt voor de bevestiging), waardoor de toegang tot de hulpaandrijfriem wordt afgesloten.
3. Verlaag de spanning van de aandrijfriem met de afstelbout van de dynamo en verwijder vervolgens de versnellingsbak van de motor.
4. Open de radiateurdop en tap vervolgens de radiateurvloeistof af via een speciale kraan in de onderste tank.
5. Verwijder de bouten waarmee het midden van de distributieriemkap aan de voorkant van de motor is bevestigd.
6. Blokkeer de poelie van de waterpomp en draai vervolgens de 4 bevestigingsbouten los. Verwijder de poelie handmatig of met behulp van doornen die als hefbomen fungeren.
7. Schroef het bevestigingspunt van de oliepeilstokbuis los, verwijder het geheel uit het gat in het cilinderblok.
8. Draai de klembout los die op het pompmondstuk is gemonteerd en schuif de klem vervolgens langs de rubberen bus.
9. Draai de 7 bevestigingsbouten van de waterpomp aan het cilinderblok los. Aangezien de distributieriemspanner moeilijk te verwijderen is, moet het geheel worden verwijderd. Voordat u de rol verwijdert, moet u de positie van de riem fixeren en controleren of de kleptiming wordt nageleefd.
10. Verwijder de pomp van de stoel terwijl u de rubberen slang verwijdert.
11. Onder de pomp zit een rubberen ring en pakking, deze moet vervangen worden.

Zie ook: De vernietiging van het Chinese terreinvoertuig "Karakat" met een Lifan-motor

Vervanging van pompsproeiers

De pomp heeft een rubberen buis die is bevestigd met klemmen met bevestigingsbouten. Door temperatuurwisselingen veroudert rubber en barst het, wat leidt tot lekkage van antivries. Om het geheel te vervangen, hoeft de waterpomp niet te worden verwijderd, u hoeft alleen de plastic huls te verwijderen die op de cilinderkop is aangesloten. Voordat met de vervanging wordt begonnen, wordt de koelvloeistof uit de leidingen en uit de radiator afgetapt. Als er geen volledige vloeistofvervanging is gepland, mag antivries alleen uit het cilinderblok van de aandrijfeenheid worden verwijderd.

Om de pompbuis te vervangen, draait u de 2 bouten los die de plastic leiding vasthouden en draait u de extra schroef los waarmee de buis voor het installeren van de oliepeilstok is bevestigd.

In de kunststof buis zit een extra bout voor het bevestigen van de motorkabelboom. De buis van de oliepeilstok wordt voorlopig verwijderd en vervolgens wordt de buis verwijderd (eerst wordt het geheel van het montageplatform verwijderd en vervolgens van de rubberen huls).

Een originele rubberen bus of een assemblage van een snelweg voor VAZ-auto's is op een plastic buis geïnstalleerd. Voor bevestiging worden veerklemmen gebruikt (montage van schroefelementen is toegestaan). Voor installatie wordt het pompmondstuk gereinigd, waarin vuil en afzettingen zich ophopen. Schoonmaken gebeurt met fijnkorrelig schuurpapier.

Het wordt aanbevolen om de rubberen o-ring te inspecteren die in het plastic van het mondstuk is gegoten. Om de dichtheid van de verbinding te herstellen, wordt een kit gebruikt, die onder de afdichting wordt aangebracht. Bovendien verandert de afdichting van de peilstokbuis, die hard wordt en vloeistof begint te lekken. Na het monteren van de onderdelen en het aandraaien van de bouten wordt het koelvloeistofpeil op de standaard waarde gebracht.