Hoe een automotor te herstellen

Of u nu een forenzen- of werkauto nieuw leven wilt inblazen, of een klassieke hobbyauto, in veel gevallen kan het reviseren van een motor een goed alternatief zijn voor het vervangen ervan. Over het algemeen kan het reviseren van een motor een grote taak zijn, maar het is heel goed mogelijk met goed onderzoek, planning en voorbereiding.

Aangezien de exacte moeilijkheidsgraad van dergelijk werk sterk kan variëren, afhankelijk van het specifieke motormodel, en het aantal verschillende soorten motoren groot is, zullen we ons concentreren op het herstellen van een klassieke stoterstangmotor. Het stoterstangontwerp maakt gebruik van een "V"-vormig motorblok, de nokkenas is in het blok gehuisvest en de stoterstangen worden gebruikt om de cilinderkoppen aan te drijven.

De duwstang wordt al tientallen jaren gebruikt en blijft tot op de dag van vandaag populair vanwege zijn betrouwbaarheid, eenvoud en gemakkelijke toegang tot onderdelen in vergelijking met andere motorontwerpen. In deze stapsgewijze handleiding bekijken we wat een typische motorreparatie inhoudt.

Benodigde materialen

• Luchtcompressor
• motor smering
• Basisset handgereedschap
• Blaaspistool en luchtslang
• koperen pons
• Nokkenaslagergereedschap
• Cilinder hoongereedschap
• Ribben van cilindergaten ruimen
• Elektrische boormachines
• Motorlift (voor het verwijderen van de motor)
• Sta op de motor
• Motorrevisieset
• Vleugelhoezen
• фонарик
• Jack staat
• afplakband
• Olieopvangbak (minstens 2)
• Markeerstift
• Plastic zakken en sandwichboxen (voor het opbergen en ordenen van apparatuur en onderdelen)
• Zuigerveercompressor
  
  
• Drijfstang nekbeschermers
• Onderhoudshandleiding
• fabrikant van siliconen pakkingen
• Tandwiel trekker
• moersleutel
• Wielblokken
• Waterverdringend smeermiddel

Stap 1: leer en bekijk de verwijderingsprocedure. Bekijk voordat u begint zorgvuldig de verwijderings- en herstelprocedures voor uw specifieke voertuig en motor en verzamel al het benodigde gereedschap voor de klus.

De meeste pushrod V8-motoren lijken qua ontwerp erg op elkaar, maar het is altijd goed om de specifieke kenmerken van de auto of motor waaraan u werkt te kennen.

Koop indien nodig een servicehandleiding of zoek deze online op om de exacte procedures voor een grondige en kwaliteitsvolle restauratie te volgen.

Deel 2 van 9: Voertuigvloeistoffen aftappen

Stap 1: Verhoog de voorkant van de auto.. Hef de voorkant van het voertuig van de grond en laat het op kriksteunen zakken. Stel de parkeerrem in werking en blokkeer de achterwielen.

Stap 2: Tap de motorolie af in een opvangbak. Plaats doppen op beide spatborden en laat vervolgens de motorolie en koelvloeistof in de opvangbakken lopen.

Neem voorzorgsmaatregelen en laat olie en koelvloeistof in aparte pannen lopen, omdat hun gemengde componenten soms een juiste verwijdering en recycling kunnen bemoeilijken.

Deel 3 van 9: bereid de motor voor op verwijdering

Stap 1 Verwijder alle plastic hoezen. Terwijl de vloeistoffen weglopen, gaat u verder met het verwijderen van alle plastic motorkappen, evenals alle luchtinlaatbuizen of filterhuizen die moeten worden verwijderd voordat de motor kan worden verwijderd.

Plaats de verwijderde hardware in boterhamzakjes en markeer de zakken vervolgens met tape en een marker zodat er geen hardware verloren gaat of achterblijft tijdens het opnieuw monteren.

Stap 2: Verwijder het koellichaam. Nadat u de vloeistoffen hebt afgetapt en de afdekkingen hebt verwijderd, gaat u verder met het verwijderen van de radiator uit de auto.

Verwijder de radiateurbeugels, ontkoppel de bovenste en onderste radiateurslangen en eventuele transmissieleidingen indien nodig, en verwijder vervolgens de radiateur uit het voertuig.

Door de radiator te verwijderen, voorkomt u dat deze beschadigd raakt wanneer de motor uit het voertuig wordt getild.

Neem ook deze tijd om alle verwarmingsslangen los te koppelen die naar de firewall gaan, de meeste auto's hebben er meestal twee die moeten worden verwijderd.

Stap 3: Koppel de accu en starter los. Koppel vervolgens de accu los en vervolgens alle verschillende motorkabelbomen en connectoren.

Gebruik een zaklamp om de hele motor zorgvuldig te inspecteren, inclusief de onderkant en het gebied bij de firewall, om er zeker van te zijn dat er geen connectoren worden gemist.

Vergeet ook niet de starter los te koppelen die zich aan de onderkant van de motor bevindt. Nadat alle elektrische connectoren zijn losgekoppeld, legt u de kabelboom opzij zodat deze niet in de weg zit.

Stap 4: Verwijder de starter en het uitlaatspruitstuk.. Nadat de kabelboom is verwijderd, gaat u verder met het verwijderen van de startmotor en schroeft u de uitlaatspruitstukken van de motor los van hun respectievelijke regenpijpen en, indien nodig, van de cilinderkoppen van de motor.

Sommige motoren kunnen worden verwijderd met de uitlaatspruitstukken vastgeschroefd, terwijl andere specifieke verwijdering vereisen. Raadpleeg de servicehandleiding als u het niet zeker weet.

Stap 5: Verwijder de luchtcompressor en riemen.. Als uw auto is voorzien van airconditioning, verwijdert u de riemen, koppelt u de aircocompressor los van de motor en legt u deze opzij zodat deze niet in de weg staat.

Laat indien mogelijk de airconditioningleidingen aangesloten op de compressor, aangezien het systeem later met koelmiddel moet worden bijgevuld als het wordt geopend.

Stap 6: Koppel de motor los van de transmissie.. Ga verder met het losschroeven van de motor van de versnellingsbakbehuizing.

Ondersteun de versnellingsbak met een krik als er geen dwarsbalk of houder is die hem aan het voertuig vasthoudt, en verwijder vervolgens alle bouten van het belhuis.

Plaats alle verwijderde apparatuur in een plastic zak en label deze voor gemakkelijke identificatie tijdens hermontage.

Deel 4 van 9: De motor uit de auto verwijderen

Stap 1: bereid de motorlift voor. Plaats op dit punt de motorlier over de motor en bevestig de kettingen stevig en stevig aan de motor.

Sommige motoren hebben haken of beugels die speciaal zijn ontworpen om de motorlift te monteren, terwijl voor andere motoren een bout en ring door een van de kettingschakels moet worden gehaald.

Als u een bout door een van de kettingschakels haalt, zorg er dan voor dat de bout van hoge kwaliteit is en goed in het boutgat past om te voorkomen dat deze breekt of de schroefdraad beschadigt. gewicht van de motor.

Stap 2: Ontgrendel de motor van de motorsteunen.. Zodra de motorkrik correct aan de motor is bevestigd en alle transmissiebouten zijn verwijderd, gaat u verder met het losschroeven van de motor van de motorsteunen, waarbij u de motorsteunen indien mogelijk aan het voertuig laat zitten.

Stap 3: Til de motor voorzichtig uit het voertuig.. De motor zou nu klaar moeten zijn om te gaan. Controleer nogmaals zorgvuldig of er geen elektrische connectoren of slangen zijn aangesloten en of alle benodigde hardware is verwijderd, en ga dan verder met het optillen van de motor.

Breng hem langzaam omhoog en manoeuvreer hem voorzichtig omhoog en weg van het voertuig. Laat indien nodig iemand u helpen bij deze stap, aangezien de motoren erg zwaar zijn en het lastig kan zijn om in uw eentje te manoeuvreren.

Deel 5 van 9: De motor op de motorstandaard installeren

Stap 1. Monteer de motor op de motorstandaard.. Nu de motor is verwijderd, is het tijd om hem op de motorstandaard te installeren.

Plaats de takel over de motorstandaard en bevestig de motor aan de standaard met moeren, bouten en ringen.

Nogmaals, zorg ervoor dat u bouten van hoge kwaliteit gebruikt om ervoor te zorgen dat ze niet breken onder het gewicht van de motor.

Deel 6 van 9: Demontage van de motor

Stap 1 Verwijder alle banden en accessoires. Na het installeren van de motor kunt u overgaan tot demontage.

Begin met het verwijderen van alle riemen en motoraccessoires als deze nog niet zijn verwijderd.

Verwijder de verdeler en kabels, krukaspoelie, oliepomp, waterpomp, dynamo, stuurbekrachtigingspomp en eventuele andere accessoires of poelies die aanwezig kunnen zijn.

Zorg ervoor dat u alle apparatuur en onderdelen die u verwijdert op de juiste manier opbergt en labelt, zodat u ze later gemakkelijker weer kunt monteren.

Stap 2: Verwijder blootgestelde motorcomponenten. Zodra de motor schoon is, gaat u verder met het verwijderen van het inlaatspruitstuk, oliecarter, distributiedeksel, flexibele plaat of vliegwiel, achterste motordeksel en kleppendeksels van de motor.

Plaats een opvangbak onder de motor om eventuele olie of koelvloeistof op te vangen die uit de motor kan komen wanneer deze onderdelen worden verwijderd. Nogmaals, zorg ervoor dat u alle hardware op de juiste manier opbergt en labelt om de montage later gemakkelijker te maken.

Stap 3: Verwijder rockers en pushers. Demonteer het klepmechanisme van de cilinderkoppen. Begin met het verwijderen van de tuimelaar en stoterstangen, die nu zichtbaar moeten zijn.

Verwijder en inspecteer de tuimelaars en stoterstangen zorgvuldig om er zeker van te zijn dat ze niet verbogen of overmatig versleten zijn op de contactpunten. Nadat u de duwers hebt verwijderd, verwijdert u de hefklemmen en hefinrichtingen.

Nadat alle onderdelen van de kleptrein zijn verwijderd, moet u ze allemaal zorgvuldig inspecteren. Als u merkt dat een van de onderdelen beschadigd is, vervangt u deze door nieuwe.

Omdat dit soort motoren zo gewoon zijn, zijn deze onderdelen meestal direct verkrijgbaar in de schappen bij de meeste onderdelenwinkels.

Stap 4: Verwijder de cilinderkop.. Nadat u de duwers en tuimelaars hebt verwijderd, gaat u verder met het losdraaien van de cilinderkopbouten.

Draai de bouten beurtelings van buiten naar binnen los om te voorkomen dat de kop vervormt als het aanhaalmoment wordt weggenomen, en verwijder daarna de cilinderkoppen van het blok.

Stap 5: Verwijder de distributieketting en nokkenas.. Verwijder de distributieketting en tandwielen die de krukas met de nokkenas verbinden en verwijder vervolgens voorzichtig de nokkenas van de motor.

Als een van de tandwielen moeilijk te verwijderen is, gebruik dan een tandwieltrekker.

Stap 6: Verwijder de zuigerstangdoppen.. Draai de motor ondersteboven en begin met het één voor één verwijderen van de zuigerstangdoppen, waarbij u alle doppen met dezelfde bevestigingsmiddelen in de set houdt.

Nadat alle doppen zijn verwijderd, plaatst u beschermende kragen op elke drijfstangbout om te voorkomen dat ze krassen of krassen op de cilinderwanden maken wanneer ze worden verwijderd.

Stap 7: Reinig de bovenkant van elke cilinder.. Nadat u alle drijfstangdoppen hebt verwijderd, gebruikt u een cilinderflensruimer om koolstofafzettingen van de bovenkant van elke cilinder te verwijderen en trekt u vervolgens elke zuiger één voor één naar buiten.

Pas op dat u de cilinderwanden niet bekrast of beschadigt bij het verwijderen van de zuigers.

Stap 8: Inspecteer de krukas. De motor moet nu grotendeels worden gedemonteerd, behalve de krukas.

Draai de motor ondersteboven en verwijder de hoofdlagerkappen van de krukas en vervolgens de krukas en hoofdlagers.

Inspecteer zorgvuldig alle krukastappen (lageroppervlakken) op tekenen van schade zoals krassen, deuken, tekenen van mogelijke oververhitting of oliegebrek.

Als de krukas zichtbaar beschadigd is, kan het een verstandige beslissing zijn om hem naar een mechanische winkel te brengen om hem dubbel te controleren en hem indien nodig te laten herwerken of vervangen.

Deel 7 van 9: De motor en componenten voorbereiden voor montage

Stap 1: ruim alle verwijderde onderdelen op.. Op dit punt moet de motor volledig worden gedemonteerd.

Leg alle onderdelen die hergebruikt gaan worden zoals krukas, nokkenas, zuigers, drijfstangen, kleppendeksels, voor- en achterdeksels op een tafel en maak elk onderdeel grondig schoon.

Verwijder eventueel aanwezig oud pakkingmateriaal en was de onderdelen met warm water en een in water oplosbaar reinigingsmiddel. Droog ze vervolgens met perslucht.

Stap 2: Reinig het motorblok. Maak het blok en de koppen klaar voor montage door ze grondig te reinigen. Verwijder, net als bij de onderdelen, eventueel aanwezig oud pakkingmateriaal en reinig het blok met zoveel mogelijk warm water en in water oplosbaar reinigingsmiddel. Inspecteer het blok en de koppen op tekenen van mogelijke schade tijdens het schoonmaken. Droog ze vervolgens met perslucht.

Stap 3: Inspecteer de cilinderwanden. Als het blok droog is, inspecteert u de cilinderwanden zorgvuldig op krassen of deuken.

Als er tekenen van ernstige schade worden gevonden, overweeg dan herinspectie in de machinewerkplaats en, indien nodig, machinale bewerking van de cilinderwanden.

Als de wanden in orde zijn, installeert u het gereedschap voor het slijpen van cilinders op de boor en slijpt u de wanden van elke afzonderlijke cilinder lichtjes.

Het honen van de muur maakt het gemakkelijker om de zuigerveren in te breken en te plaatsen bij het starten van de motor. Breng na het schuren van de wanden een dun laagje waterverdringend smeermiddel aan om te voorkomen dat de wanden gaan roesten.

Stap 4: Vervang de motorpluggen.. Ga verder met het verwijderen en vervangen van elke motorplug.

Gebruik een koperen pons en hamer om het ene uiteinde van de plug naar binnen te duwen. Het andere uiteinde van de plug moet omhoog komen en u kunt deze met een tang eruit wrikken.

Installeer de nieuwe pluggen door er zachtjes op te tikken, en zorg ervoor dat ze vlak en waterpas op het blok liggen. Op dit punt zou het motorblok zelf klaar moeten zijn voor hermontage.

Stap 5: Installeer nieuwe zuigerveren. Voordat u met de montage begint, bereidt u de zuigers voor door nieuwe zuigerveren te installeren, indien deze in de revisieset zitten.

• functies: Volg de installatie-instructies zorgvuldig op, want zuigerveren zijn ontworpen om op een speciale manier te passen en te functioneren. Als u ze verkeerd installeert, kan dit later tot motorproblemen leiden.

Stap 6: Installeer nieuwe nokkenaslagers.. Installeer nieuwe nokkenaslagers met nokkenaslagergereedschap. Breng na montage op elk een royale laag montagesmeermiddel aan.

Deel 8 van 9: Motormontage

Stap 1. Installeer de hoofdlagers, de krukas en vervolgens de deksels opnieuw.. Draai de motor ondersteboven en installeer vervolgens de hoofdlagers, de krukas en vervolgens de afdekkingen.

Zorg ervoor dat u elk lager en elke astap royaal smeert met montagevet en draai vervolgens de hoofdlagerkappen met de hand vast.

De achterste lagerkap kan ook een afdichting hebben die moet worden geïnstalleerd. Zo ja, doe het dan nu.

Nadat alle doppen zijn geïnstalleerd, draait u elke dop vast volgens de specificaties en in de juiste volgorde om de mogelijkheid van schade aan de krukas als gevolg van onjuiste installatieprocedures te voorkomen.

Draai de krukas na het installeren met de hand om ervoor te zorgen dat hij soepel draait en niet vastloopt. Raadpleeg de servicehandleiding als u niet zeker bent van de bijzonderheden van de installatie van de krukas.

Stap 2: installeer de zuigers. Op dit punt bent u klaar om de zuigers te installeren. Bereid de zuigers voor op installatie door nieuwe lagers op de drijfstangen te installeren en vervolgens de zuigers in de motor te installeren.

Aangezien zuigerveren zijn ontworpen om naar buiten uit te zetten, net als veren, gebruikt u een cilinderringcompressiegereedschap om ze samen te drukken en laat u de zuiger vervolgens in de cilinder en op de overeenkomstige krukastap zakken.

Zodra de zuiger in de cilinder zit en het lager op de krukastap, draait u de motor ondersteboven en plaatst u de juiste drijfstangdop op de zuiger.

Herhaal deze procedure voor elke zuiger totdat alle zuigers zijn geïnstalleerd.

Stap 3: Installeer de nokkenas. Breng een royale laag montagevet aan op elke nokkenastap en nokkenlobben en installeer het vervolgens voorzichtig in het cilinderblok, waarbij u erop let dat u de lagers niet bekrast of krast bij het installeren van de nokkenas.

Stap 4: installeer synchronisatiecomponenten. Na het installeren van de nokkenas en krukas zijn we klaar om de distributiecomponenten, nokkenas- en krukastandwielen en distributieketting te installeren.

Installeer nieuwe tandwielen en synchroniseer ze vervolgens volgens de instructies die bij de distributiekit of onderhoudshandleiding zijn geleverd.

Bij de meeste stoterstangmotoren draait u gewoon de nok en krukas totdat de juiste cilinder of cilinders op BDP staan ​​en de markeringen op de tandwielen op een bepaalde manier zijn uitgelijnd of in een bepaalde richting wijzen. Zie de servicehandleiding voor details.

Stap 5: Controleer de krukas. Op dit punt moet het roterende samenstel volledig worden gemonteerd.

Draai de krukas een paar keer met de hand om ervoor te zorgen dat de nokkenas- en kruktandwielen correct zijn geïnstalleerd en monteer vervolgens het distributiekettingdeksel en het achterste motordeksel.

Zorg ervoor dat alle afdichtingen of pakkingen die in de motorkappen zijn gedrukt, door nieuwe worden vervangen.

Stap 6: installeer de oliecarter. Draai de motor ondersteboven en installeer de oliecarter. Gebruik de pakking die in de herstelkit zit, of maak je eigen pakking met een siliconenafdichting.

Zorg ervoor dat u een dunne laag siliconenpakking aanbrengt langs alle hoeken of randen waar de pan en de pakkingen samenkomen.

Stap 7: Installeer de cilinderkoppakkingen en kop. Nu het onderste deel is gemonteerd, kunnen we beginnen met het monteren van het bovenste deel van de motor.

Installeer de nieuwe cilinderkoppakkingen die in de revisieset moeten worden opgenomen, en zorg ervoor dat ze met de juiste kant naar boven worden geïnstalleerd.

Zodra de koppakkingen op hun plaats zitten, installeert u de koppen en vervolgens alle kopbouten handvast. Volg daarna de juiste aanhaalprocedure voor de kopbouten.

Er is meestal een koppelspecificatie en een te volgen volgorde, en vaak worden deze meer dan eens herhaald. Zie de servicehandleiding voor details.

Stap 8: kleppentrein opnieuw installeren. Nadat u de koppen hebt geïnstalleerd, kunt u de rest van de kleppentrein opnieuw installeren. Begin met het installeren van stoterstangen, geleidingssteun, stoterstangen en tuimelaar.

• functies: Zorg ervoor dat u alle onderdelen met montagesmeermiddel bedekt wanneer u ze installeert om ze te beschermen tegen versnelde slijtage wanneer de motor voor het eerst wordt gestart.

Stap 9: installeer de kappen en het inlaatspruitstuk. Monteer de kleppendeksels, de achterklep van de motor en vervolgens het inlaatspruitstuk.

Gebruik de nieuwe pakkingen die bij uw herstelkit moeten worden geleverd, en vergeet niet een druppel siliconen aan te brengen rond alle hoeken of randen waar pasvlakken samenkomen, en rond watermantels.

Stap 10: Installeer de waterpomp, uitlaatspruitstukken en vliegwiel.. Op dit punt zou de motor bijna volledig moeten zijn gemonteerd, waarbij alleen de waterpomp, uitlaatspruitstukken, flexibele plaat of vliegwiel en accessoires moeten worden geïnstalleerd.

Installeer de waterpomp en spruitstukken met behulp van de nieuwe pakkingen die in de revisieset zitten, en ga verder met het installeren van de rest van de accessoires in de omgekeerde volgorde waarin ze zijn verwijderd.

Deel 9 van 9: De motor opnieuw in de auto installeren

Stap 1: Plaats de motor terug op de lift. De motor moet nu volledig zijn gemonteerd en klaar om op het voertuig te worden geïnstalleerd.

Installeer de motor terug op de lift en vervolgens terug in de auto in de omgekeerde volgorde waarin deze werd verwijderd, zoals weergegeven in stappen 6-12 van deel 3.

Stap 2: Sluit de motor opnieuw aan en vul met olie en koelvloeistof.. Nadat u de motor hebt geïnstalleerd, sluit u alle slangen, elektrische connectoren en kabelbomen weer aan in de omgekeerde volgorde waarin u ze hebt verwijderd, en vult u de motor met olie en antivries tot aan het niveau.

Stap 3: Controleer de motor. Op dit punt moet de motor klaar zijn om te starten. Voer de laatste controles uit en raadpleeg vervolgens de onderhoudshandleiding voor nauwkeurige motorstart- en inloopprocedures om optimale prestaties en levensduur van een gereviseerde motor te garanderen.

Alles bij elkaar genomen is het restaureren van een motor geen gemakkelijke taak, maar met de juiste tools, kennis en tijd is het heel goed mogelijk om het zelf te doen. Hoewel AvtoTachki momenteel geen motorrevisies aanbiedt als onderdeel van hun diensten, is het altijd een goed idee om een ​​second opinion te krijgen voordat u een zo intensieve klus als deze aanneemt. Als u uw voertuig moet laten inspecteren, voert AvtoTachki due diligence-controles uit om er zeker van te zijn dat u de juiste reparaties aan uw voertuig uitvoert.