Hoe de glans van een carrosserie herstellen?

Glanzend lakwerk is de trots van elke auto. Het is helaas erg moeilijk om het lange tijd in uitstekende staat te houden. Na verloop van tijd ontstaan ​​er door het wassen van de borstels en wisselende weersomstandigheden krassen op de auto, die steeds moeilijker te verwijderen zijn.

Op dit moment gebruiken de meeste autofabrikanten standaard een drielaags lakwerk. Direct op de plaat wordt een laag primer aangebracht, die vervolgens wordt geverfd met de zogenaamde "Base" voor de juiste kleur. Na het drogen wordt het lichaam bedekt met een vernislaag, die een dubbele functie vervult: het geeft het lichaam glans en beschermt het bovendien tegen beschadiging. Het is de laatste laag die het snelst verslijt, en na een paar jaar zijn er meestal talloze krassen en hologrammen te zien in het licht.

Alleen zachte borstel.

Om de lak in goede staat te houden, moet deze goed worden onderhouden. Experts raden aan om uw auto minstens twee keer per maand te wassen, ongeacht het seizoen. – Dit is erg belangrijk, omdat straatvuil dat vuil bevat de lak aantast en de kleurloze afwerking snel dof maakt. Glitter is ook vijandig tegenover vogelpoep, zout, zand en teer, die onmiddellijk uit de auto moeten worden verwijderd. Soms duurt het enkele tientallen minuten voordat de vogelpoep de lak volledig heeft aangetast, zegt Paweł Brzyski, eigenaar van een autowasstraat in Rzeszow.

Experts raden af ​​om de auto te wassen in automatische wasstraten. Oorzaak? De borstels zijn hier vaak ruw en vol vuil, wat bij het uitwringen vuil verwijdert, maar ook bijdraagt ​​aan de vorming van microkrassen. Populaire contactloze wasstraten zijn ook niet de beste oplossing. Hardnekkig vuil op lak kan niet worden verwijderd door het simpelweg in te spuiten met shampoo en water.

– Reinigen kan het beste met natuurlijke borstels en speciale microvezelsponsjes. De borstelsteel wordt het best beschermd met een rubberen coating om de lak niet te beschadigen tijdens het manoeuvreren, zegt Paweł Brzyski.

Het wassen van de auto moet beginnen met het grondig spoelen van de carrosserie met schoon water. Meng vervolgens de juiste hoeveelheid shampoo met warm water. We reinigen de carrosserie vanaf het dak, dat meestal het schoonst is. Dan gaan we naar beneden en laten de drempels, wielen en de onderste delen van de bumpers en deuren voor het laatst.

- Het belangrijkste is om de borstel regelmatig af te spoelen met schoon water en het water in de emmer te verversen als deze al erg vuil is. Na het wassen moet de auto grondig worden afgespoeld met schoon water. Resten in de vorm van druppels en vlekken van de carrosserie worden het veiligst verwijderd met een rubberen grip. Droog de carrosserie af met streeploos suèdeleer. Prijzen voor borstels van natuurlijk paardenhaar beginnen bij ongeveer PLN 60. Voor natuurlijk suède met een afmeting van 40 × 40 cm moet u PLN 40 betalen. Ze zijn bijvoorbeeld gemaakt van reehuid. Microvezeldoeken zijn een interessant alternatief. Harig, voor het droogvegen van de verf, kost ongeveer 10-15 zloty per stuk. Glad, gepolijst - ongeveer PLN 10 per stuk.

Plakken of polijsten

De staat van het lakwerk kan pas worden beoordeeld nadat de auto grondig is gewassen en afgeveegd. Alleen dan kun je beslissen hoe je voor hem moet zorgen. Als het lichaam in goede staat verkeert, wordt harsen aanbevolen, bij voorkeur harde was, waardoor een onzichtbare laag op het lichaam ontstaat die krassen voorkomt.Het grootste nadeel van dergelijke preparaten is de complexiteit van het aanbrengen. Om strepen te voorkomen en goed te verdelen, moet de auto schoon en volledig droog zijn en moet de garage warm zijn. Een compromisoplossing is een lotion met was, die veel gemakkelijker op het lichaam aan te brengen is. Na het drogen is echter ook polijsten vereist, wat veel tijd en moeite kost.

In een oude auto, waar micro-krassen zichtbaar zijn op de carrosserie, kan een licht schurende pasta worden gebruikt. Een dergelijke voorbereiding helpt onvolkomenheden te maskeren door de minimaal beschadigde vernislaag te verwijderen. Pasta van goede kwaliteit kost ongeveer PLN 30-40 per pakket. Meestal wordt een laag van een dergelijk preparaat aangebracht op de gewassen carrosserie, die na het drogen een laag vormt die moet worden gepolijst, bijvoorbeeld met een flanellen luier. Je kunt ook was gebruiken na het polijsten. Een compromisoplossing is een waslotion met polijstende en conserverende eigenschappen, die gemakkelijker aan te brengen is.

Helpt polijsten niet om gebreken te verbergen, dan kunt u denken aan mechanisch polijsten van de carrosserie door een schilder. Afhankelijk van de grootte van de auto kost de service PLN 300-700. Het bestaat uit het mechanisch verwijderen van de beschadigde vernislaag met fijn schuurpapier.

- Op de polijstmachine worden speciale schijven geplaatst. De procedure moet zeer zorgvuldig worden uitgevoerd om een ​​te dikke vernislaag niet te wissen. Meestal verschijnen dergelijke defecten aan de randen van elementen die het moeilijkst te polijsten zijn. Bovendien weet de specialist dit element langdurig te polijsten om de dunste vernislaag eruit te wissen. Hierdoor kan de verwerking na een tijdje worden herhaald, zegt Artur Ledniewski, een kunstenaar uit Rzeszow.

De nadelen van mechanisch lakpolijsten zijn in de eerste plaats het openen van diepe bekleding en krassen die op een mat oppervlak niet zo opvallen. Meestal zijn ze te zien na "polijsten" op de motorkap en voorbumper, die het meest vatbaar zijn voor inslapen met kleine kiezelstenen, die vol wegen zijn.

Beter onderhouden dan repareren

Volgens de schilders is reguliere cosmetica en lakverzorging een veel betere oplossing dan carrosserieherstel. Oorzaak? Ondanks de steeds geavanceerdere apparaten die verantwoordelijk zijn voor de selectie van vernis, is het nog steeds erg moeilijk om de kleur opnieuw te creëren, zodat er geen sporen achterblijven na het vernissen. Bovendien gebruiken steeds meer autofabrikanten fabriekscomplexe vernissen, bestaande uit zelfs 6-8 verschillende lagen. Op deze manier wordt bijvoorbeeld de door Alfa Romeo aangeboden Rosso 8C Tristato metallic-kleur bereikt. – Drie lagen bovenop de ondergrond worden ook gebruikt voor sommige kleuren in het Infiniti-assortiment. Hierdoor ziet de lak er anders uit, afhankelijk van de hoek van waaruit we ernaar kijken. In het geval van dagelijkse autoverzorging is deze manier van schilderen geen probleem. Maar als de auto gerepareerd moet worden, begint de trap. Een goed effect vereist ervaring en vaardigheid van de schilder, zegt Roman Pasko, een ervaren schilder uit Rzeszow.