Hoe rem je een motorfiets af in een noodgeval?

Remmen op de motorfiets is een lastige zaak.

Rem et rem goed à motorfiets dit zijn twee heel verschillende dingen. Al met al correct remmen veiligheid, moet de motorrijder er een maken geleerdheid specifiek. En deze opleiding gaat verder dan wat ons op de motorschool geleerd wordt. Het gaat ook verder dan het verkennen van het plateau, dat slechts een glimp van de werkelijkheid op een motorfiets is.

Remmen: delicate bediening

Allereerst is het nodig om dat te begrijpen remmen à motorfiets is оерация нежный en nog problematischer in noodsituaties. De uitdaging is om snel het juiste compromis te vinden tussen niet te hard remmen om het voorwiel te blokkeren en hard genoeg remmen om het obstakel te ontwijken.

Wanneer we het weten Riskant de blokkeren van hangend voordat als je te hard remt, onderschat je vaak de voorrem. Toch zal goed remmen perfect uitgebalanceerd zijn tussen voor- en achterremmen. Dit zal je toelaten maintenir la motorfiets aan de rechterkant een topom op je rug te zitten en dus niet te vallen.

Om effectief en veilig te kunnen remmen, moet de berijder zich hier serieus op voorbereiden. Allereerst moet hij leren zich niet door verrassing of angst te laten beheersen wanneer hij wordt geconfronteerd met dreigend gevaar.

verscheidene gebaren методы kan ook vallen voorkomen. Als het voorwiel is vergrendeld maar recht staat, kun je het weer in rotatie krijgen door de rem los te laten, en als het gekanteld is en je op lage snelheid rijdt, kun je voorkomen dat je valt door je voet naar buiten te halen om de onbalans in het proces te compenseren .

Vermijd remmen in een noodgeval

We kunnen nooit genoeg lovenожидание ан-де-materie поведение een motorfiets. Het is duidelijk dat een motorrijder die zijn timing van perceptie en reactie op een onvoorziene situatie perfect kent, een motorrijder zal zijn die veel meer geneigd is om op elke situatie te anticiperen. Deze reactietijd kan worden vergroot door:

• alcohol- of drugsgebruik,
• die kunnen afleiden van het autorijden: mobiele telefoon, radio of passagier, enz.

Dit zijn elementen die de motorrijder vloeiend beheerst: ze worden ermee geassocieerd zijn eigen verantwoordelijkheid.

Meestal zeggen ze dat dat de beste manier is slagen un remmen noodgeval wanneer je het niet nodig hebt. Want in feite hebben we vooraf correct kunnen reageren:

• wanneer je je gedrag aanpast aan externe omstandigheden,
• om voldoende ruimte voor de auto te laten,
• bij het rijden op een motorfiets in goede staat met opgepompte remblokken of banden.

Het ideaal is motorfiets uitgerust met een systeem buikspieren als je denkt aan de vele obstakels voor de tractie van banden die een motorfiets op de weg tegenkomt. Tussen geplaveide kasseien, gladde rijstroken, grind of gevallen bladeren moet de bestuurder bij een val voortdurend oplettend zijn, zodat hij niet dringend hoeft te remmen.

Wat is de bijdrage van ABS?

ABS is een hulpremsysteem dat op sommige motorfietsen is geïnstalleerd. Houd er rekening mee dat dit systeem ons niet vrijwaart van waakzaamheid. Deze technologie vermindert de veiligheidsafstanden niet. Vice versa.

Het ABS-systeem voorkomt simpelweg slippen. Dat wil zeggen, ABS voorkomt dat de wielen blokkeren tijdens krachtig remmen. In feite wordt het wiel meerdere keren vergrendeld en ontgrendeld (dit wordt gecontroleerd door het systeem) en ineens vergrendelt het nooit meer volledig.

Maar dan laat hij je nog steeds niet afremmen: de remweg blijft gelijk. Verzekeringsmaatschappijen waarschuwen motorrijders regelmatig voor ABS.